[kompendium] Mrugający xenon/bi xenon

[Tomson-8p]

Moim zdaniem bez zdemontowania zderzaka i wyjecia lampy nie ma opcji na wyjecie zarnika,wyjalem lampe w n-d zeby zobaczyc o co kaman bez tego nie da rady-ale moze sa "magicy" co maja inne sposoby....

[gromano]

Moim zdaniem bez zdemontowania zderzaka i wyjecia lampy nie ma opcji na wyjecie zarnika,wyjalem lampe w n-d zeby zobaczyc o co kaman bez tego nie da rady-ale moze sa "magicy" co maja inne sposoby....

Same żarniki się da ale trzeba miec małe ręce - no ja jakoś poradziłem, ale co się idzie nawk..... Lecz tak jak pisałem wcześniej zmiana żarnika nie pomogła więc przepuszczam że jest to przetwornica ta zamontowana pod lampą ? Może ktoś podpowiedzic jak ją sprawdzic ? Jak się demontuje całą lampę? Bo innego sposobu na zdemontowanie przetwornicy nie widzę
Dodano:
Jeszcze pytanie?
Gdzieś są zabezpieczenia (bezpieczniki) od lamp xenonowych. Pytanie stąd gdyż nie są to bezpieczniki 4 i 5 (5A) na które wskazuje instrukcja. Ktoś mi mówił że mogą nie miec swoich bezpieczników - to możliwe ? Dodam że jest to oryginalna instalacja nie przeróbki
Z góry dzięki za podpowiedzi i wyjaśnienia

[komono]

Same żarniki się da ale trzeba miec małe ręce - no ja jakoś poradziłem, ale co się idzie nawk..... Lecz tak jak pisałem wcześniej zmiana żarnika nie pomogła więc przepuszczam że jest to przetwornica ta zamontowana pod lampą ? Może ktoś podpowiedzic jak ją sprawdzic ? Jak się demontuje całą lampę? Bo innego sposobu na zdemontowanie przetwornicy nie widzę

Jak zdemontować lampę? Musisz odkręcić 3 śruby ,które mocują lampę. Potem musisz poluzować zderzak ( te 3 duże śruby na przodzie musisz wykręcić). Potem musisz przejść do nadkola, tutaj musisz odkręcić 4-5 śrubek z górnej części nadkola (Nadkole dzieli się na dolną i górną część, musisz odkręcić te śrubki od połączenia w górę bo musisz tam łapę wsadzić). Teraz bierzesz nasadkę 10 i odkręcasz mocowanie zderzaka chyba do błotnika. Potem musisz wytargać zderzak spod lampy i błotnika (jest na zaczepach). Teraz trochę sprytu i lampa jest na wierzchu.

*Zderzaka nie ściągasz bo trzyma się na dolę, przed wyjęciem musisz go po prostu poluzować i zrobić sobie miejsce. Aha, lampę będzie taki plastik blokował, musisz z czuciem pociągnąć i wyjdzie

Rozumiem ,że masz zwykły ksenon nie bi? Jeżeli tak to po wyjęciu lampy (pamiętaj o wyćiagnięciu wtyczki) na dole mocowana jest przetwornica, wykręć ją i przełóż do drugiej lampy. Jak będzie migać to znaczy ze jest do wywalenia

[gromano]

Tak mam zwykły ksenon nie bi. Teraz jadę w trasę cóż nie zdążę przed wyjazdem sprawdzić ale jak wrócę dam znać czy się udało, a czy ktoś wie jak z tymi zabezpieczeniami (bezpieczniki) od lamp ksenonowych są gdzieś założone czy ich nie ma?

[Miro]

gromano, na poprzedniej stronie tego tematu umiescilem rysunki na ktorych dokladnie widac gdzie jest przetwornica, jak ja wyminic, jak wymienic ceke itd
zeby nawet pare postow wczesniej nie popatrzec tylko klepac
rozpiska bezpiecznikow tez jest na forum

[kulfon]

jak jest problem z przetwornicą to nie znaczy od razu,że jest ona do wywalenia.można ją regenerować.

[luap13]

Miałem te sam problem z bi-xenonem. Gasła prawa strona. Najpierw wymieniłem żarnik. Pomogło na chwilę... teraz kupiłem na próbę używaną przetwornice wymieniłem i jak na razie nie mruga nie gaśnie. Zobaczymy jak pojeżdżę kilka miesięcy.

[mil3k6]

Czy zna się ktoś z Was na żarówkach Xenonowych które są najlepsze i daje najlepsze światło
Philips D2S 85122 podobno maja 4300 kelwinów
Philips D2S 85122 + podobno maja 4300 - 4800 kelwinów nie wiadomo do końca ile
Philips D2S 85122 CM podobno maja 5000 kelwinów
Philips D2S 85122 WX podobno maja 6000 kelwinów

Które będą dawały najlepsze z tego co wiem to na dzień dzisiejszy montowane fabrycznie są te 82155+ które maja jak wcześnie pisałame 4300-4800 k


Mam nadziej ze nikt nie będzie mnie ścigał bo źródło pochodzenie to forum Passata



Podaj symbole.

Niestety polscy sprzedawcy na Allegro i giełdach dorabiają sami rózne legendy próbując lepiej i więcej sprzedawać, wyróżniać się itd, więc nie sugeruj się tym co piszą.

Wygląda to w rzeczywistości tak: Przytoczę dwa popularne modele Philipsa.


Model 85122
Model 85122+ (plus) niedawno sprowadzili go polscy sprzedawcy.
(chyba tego ostatniego masz na myśli jako niby 5000k (tak sprzedawcy czarują żeby nie powiedzieć kłamią ) )

W rzeczywistości dokładnie:

85122 Philips D2S 4100K 3200lm E-permission yellow-greenish watts
85122+ (plus) Philips D2S under (poniżej) 4000K 3100lm E-permission yellowish watt

Temperaturę rzeczywistą będą posiadały po ~100 godzinach palenia.
W Europie nie są homologowane żarniki 5000k, dlatego też takich nie montują w nowych autach tej części globu. Na innych kontynentach nawet 6700k. ( można philipsa takiego sprowadzić, nawet 6700 z japonii )

Zatem jak widzisz nie sa to ( najprawdopodobniej ) żarniki 5000k, mimo iż sprzedawca maluje głupoty.

Które kupić ? Nie ma znaczenia. Wybierz jedne z tych dwóch modeli. Istnieje jeszcze między innymi Philips 85123 jest na specjalne zamówienie robiony dla BMW posiadając specjalną, odpowiednią, bardzo delikatną poświatę różowo-błękitnego i ma temperaturę 4700k.

Zatem szukaj 85122 lub 85122+ jeśli chodzi o Philipsy z małym wskazaniem na 85122.


Co do firm.
Philips i Osram ( tu obie firmy sam tak samo dobre i nie potrafię wskazać uzasadniając lepszej. )
Następnie jako alternatywa dla nich GE.

Pamiętaj, że drogę najlepiej oświetlać Ci będzie temperatura światła w granicach 3800-4300k.
Troszkę inaczej wygląda jazda po śniegu, czytaj po łące całej pokrytej bialutkim śniegiem, lub podróżując np po Alasce. U nas jednak takich warunków nie ma, stąd brak homologacji. Tam lepsze byłyby ok 5700k.

Mimo homologacji, warto pamiętać, że w Polsce światło niebieskie może mieć tylko pojazd uprzywilejowany, zatem o jakiś tam kretynizmach z Chin typu 6000 które i tak przekłamują temperaturę, oraz 8000, 12000 pisać nie będę. Powinny świecić w lunaparku

Jeśli ciekawi Cię ten temat głębiej, wrzucam Ci małą ściągawkę:
Powodzenia.




-----------------------------------------------------------------------------------------------------

42402 Philips D4S 4100K 3800lm watts mercury-freely yellowish-warm
42402 V269 Philips D4S 5800K 3300lm mercury-freely snow white
42406 V356-P2 Philips XenEco D4S 4100K 35W P32d-2 3800lm E-permission, mercury-freely yellowish-warm watts

53550 GE D2S Blue 35W P32d-2 5100K 2800lm watts with pink note
53560 GE D2S Superblue 35W P32d-2 10000K 1400lm light blue with Grünstich
53570 GE D2R Blue 35W P32d-3 5100K 2800lm watts with pink note
53580 GE D2R Superblue 35W P32d-3 10000K 1400lm light blue with Grünstich

62301 Osram Xenstar D-HC2S 35W 5400K D2S D-HC high color burner, very neutral white and only lamp without color pass, optically like xenon into the early 90ern as it on the market, is not any longer manufactured, residual item came available (email at author)
62305 Osram Xenarc electronics D-HC1S 35W 5400K D1S best white (unbunt), whiter and more brightly than Ultinon, no yellow or red pass, less red salts in the discharge tube as Ultinon, optically like xenon into the early 90ern than it on the market, is not any longer manufactured, residual item came available (email at author), like 62301 only in D1S Xenarc watts
66040 Osram D2S 4150K 3200lm E-permission halogeneous-yellow Xenarc electronics 35W watts
66042 Osram D1S 4150K 3200lm E-permission halogeneous-yellow Xenarc electronics 35W watts
66043 Osram D1S 4150K 3200lm E-permission halogeneous-yellow Xenarc electronics 35W, new standard type watts
66142 Osram D1S 4150K 3200lm E-permission halogeneous-yellow Xenarc watts
66050 Osram D2R 4150K 3200lm E-permission halogeneous-yellow Xenarc electronics 35W watts
66052 Osram D1R 4150K 3200lm E-permission halogeneous-yellow Xenarc electronics 35W watts
66053 Osram D1R 4150K 3200lm E-permission halogeneous-yellow Xenarc electronics 35W, new standard type watts
66152 Osram D1R 4150K 3200lm E-permission halogeneous-yellow

85122 Philips D2S 4100K 3200lm E-permission yellow-greenish watts
85122+ (plus) Philips D2S under 4000K 3100lm E-permission yellowish watts
85122CM (color match) Philips D2S 5000K 3100lm E-permission snow-white (a little yellow), very near at the Unbuntpunkt, glass bulb has a breath of blue pass, first-class white (more purely than Ultinon) with permission
85122WX Philips D2S 6000K Ultinon 2400lm pure blue-violet without yellow, bluish color like it in former times with some cars looked white
85122YX Philips D2S 3000K yellow xenon light for fog headlights
85122NX 4100K (only Japanese market), similar to 85122, DOT
85122CX 5000K (only Japanese market), similar to 85122CM DOT
85122SX 5700K (only Japanese market), similar to Osram D-HC
85122FS 6700K (only Japanese market), since 2005 blue esters burners of Philips
85123 Philips D2S 4900K E-permission, and +Plus, yellowish watts coloured intermediate thing between Ultinon comparably with pink note (allegedly special for BMW), with GE's Xensation 5100K burner, but yellow as Color matches (85122CM)

85126 like 85122, but D2R with shielding mask for reflector headlights
85126+ like 85122+, but D2R with shielding mask for reflector headlights
85126CM such as 85122CM, but D2R with shielding mask for reflector headlights 85126WX such as 85122WX, but D2R with shielding mask for reflector headlights 85126YX such as 85122YX, but D2R with shielding mask for reflector headlights 85126NX such as 85122NX, but D2R with shielding mask for reflector headlights 85126CX such as 85122CX, but D2R with shielding mask for reflector headlights 85126SX such as 85122SX, but D2R with shielding mask for reflector headlights 85126FS such as 85122FS, but D2R with shielding mask for reflector headlights
85407 Philips D1S, integrated starter, otherwise like 85122 (the ignition equipment makes only the operating voltage available)
85407+ Philips D1S, integrated starter, otherwise like 85122+
85408 Philips D1R, integrated starter, otherwise like 85122
85408+ Philips D1R, integrated starter, otherwise like 85122+

UWAGA NA PODRÓBKI !!!!
http://www.motonews.pl/forum/?op=fvt...by=asc&start=0


Oto odpowiedz na różnice w kolorze świecenia miedzy Philips 85122+ 4300k a Philips 85122cm 5000k
http://www.contour.org/ceg-vb/showth...5000K-(85122CM)

[lukasz87]

Odgrzewam kolega się grubo rozpisał.... Ale ja nadal nie wiem gdzie i jakie

Nie tylko mnie pewnie dotyczy to mruganie i gaśnięcie
Wiemy już jak już wymienić żarniki na kilka sposobów nawet...

Ale czy wiemy na co ? Chcę w końcu zamknąć ten temat u siebie w aucie .

Podobno mam D1s czy Ds1 nie wiem co to znaczy i moje pytanie ? gdzie i jakie kupujecie żarniki ?
Elementaur powiedział mi tak : porządne masz za 219zł OSRAM 66144 barwa 4300k podobno oryginalne .

Macie jakieś sprawdzone źródła ? Wiem, że parę osób wymieniało ;>

Opiszcie wrażenia jeśli możecie bd wdzięczny

[Zyzio]

Polecam Philips D1S 4700K:



Obudowa jest cała aluminiowa, nie spotyka się podróbek w tym wydaniu ponieważ koszt produkcji takiej obudowy jest zbyt duży przez to nieopłacalny.
Konkretnie te żarniki bardzo ładnie świecą na biało, polecam je serdecznie, wg mnie znacznie lepsze jak Osramy.