[8P TDi] silnik szarpie na biegu jałowym

[PiTi]

Dzieki Panowie za odzew. Metti zdecydowanie Ten Typ Tak Nie może mieć To nie sa lekkie szarpania a brutalne przerywanie. Mariuszppiatek dzieki za trop. Ale powiedz mi miales tak jak na filmie? Zimą też u Ciebie objaw zanikał? No i u Ciebie z tego co napisales bylo widać w VAG'u odchyłki. A u mnie jest wszystko rowniutko i i bardzo niewielkie wartosci sa. Ale możliwe ze mimo tego i tak cos szwankuje.

[metti]

Ponoć inni wymieniają same uszczelniacze na pompkach i też problem znika,

wymieniałem uszczelniacze w 3 autach z podobnymi objawami i w żadnym nie przyniosło efektu, jeżeli pompowtryskiwacze mają prawidłowe wskazania to jaki jest sens ich wymieniania? Muszą być jakieś odchyły, inna sprawa jest taka że wtryskiwacze 2.0 TDI nie są mistrzami wytrzymałości więc wymiana może odnieść pożądany skutek, natomiast same uszczelniacze na 100% tutaj nie pomogą

A u mnie jest wszystko rowniutko i i bardzo niewielkie wartosci sa.

PiTi robiłeś logi chociażby pod kątem dawek, bip-ów? Masz vcds to zrób logi

przy podwyższeniu obrotów do np. 1500rpm i trzymaniu na tym poziomie robi tak samo czy tylko na wolnych obrotach?

[mariuszppiatek]

Dzieki Panowie za odzew. Metti zdecydowanie Ten Typ Tak Nie może mieć To nie sa lekkie szarpania a brutalne przerywanie. Mariuszppiatek dzieki za trop. Ale powiedz mi miales tak jak na filmie? Albo gorzej (tak jak mam ja po tej zimie). Zimą też u Ciebie objaw zanikał? No i u Ciebie z tego co napisales bylo widać w VAG'u odchyłki. A u mnie jest wszystko rowniutko i i bardzo niewielkie wartosci sa. Ale możliwe ze mimo tego i tak cos szwankuje.

Miałem takie szarpanie i też zależne od temperatury na zewnątrz. Szarpanie najbardziej ujawniało się rano w temperaturze ok 5-10 st.
Po zapaleniu silnika, chwile działał równo, potem zaczynał szarpać do momentu aż silnik osiągnął temperaturę 60-70C.
VAG pokazywał mi spore odchyłki na dwóch cylindrach (ponad 1mg w momencie przerywania na chłodnym silniku). Przy rozgrzanym silniku odchyłki były bliskie 0.

[krisuumax]

Mariusz opróżnij skrzynke


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[krisuumax]

Otrzymałem informacje,ze powodem tego przerywania może być pompa tandemowa czy to prawda ?


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[thierry02]

Może i ja dołączę się do postu i przedstawię symptomy w moim audi i proszę oczywiście o poradę

1) drgania na biegu jałowym - na ciepłym silniku, bez włączonej klimy. Na klimie drgania są prawie nie wyczuwalne
2) sprzęgło łapie mniej więcej w połowie, biegi wchodzą bez problemu (poprzedni właściciel twierdził, że zostało ono wymienione, aczkolwiek nie jest to pewna informacja)
3) przy gaszeniu silnika odczuwalne jest szarpnięcie
4) po zmianie biegu i dociśnięciu gazu w podłogę nie ma drgań
5) obroty na biegu jałowym są stałe

Wymieniłem już poduszkę silnika co nie przyniosło pożądanych efektów. Jakieś pomysły co i w jaki sposób zrobić żeby znaleźć przyczynę?

[Marcinn87]

możliwe ze to wina wałka rozrządu ,ja mam tak przy 1.9 TDI BLS ,nie długo wymiana juz mnie czeka
;0

[metti]

kolega thierry02 ma dwa wałki rozrządu

- - - Aktualizacja postu - - -

2) sprzęgło łapie mniej więcej w połowie, biegi wchodzą bez problemu (poprzedni właściciel twierdził, że zostało ono wymienione, aczkolwiek nie jest to pewna informacja)

trochę wysoko, powinno brać niżej mniej więcej 2/3

[thierry02]

zapomniałem dodać, że kompletny rozrząd z pompą wody został również wymieniony.

[ciapek96]

Jeżeli chodzi o szarpanie silnika na biegu jałowym to sprawdź synchronizacje rozrządu, u mnie też szarpało opcji było tyle że masakra, pół auta by wymienić a wystarczyło ustawic wałki rozrządu i auto chodzi jak trzeba. W vcds 4 blok 4 okienko musi byc na 0, u mnie było na 1,4 i szarpalo. Pozdrawiam