[8P TDi] silnik szarpie na biegu jałowym

[katost8035]

Ja sama jestem ciekawa co i na ile pomoże
Ale facet robił już to w innych samochodach i widać zna sie na rzeczy
Musze ogarnać przedewszystkim temperature paliwa, u mnie jest zbyt wysoka no i sam obieg jest nie prawidłowy przez ta pompe
Póżniej prawdopodobnie beda robione te gniazda, ale do tego nie potrzeba zrzucać głowicy przynajmniej tak mówił
Wydaje mi się że jest szansa wkońcu coś z tym zrobić
napewno tanio nie będzie, ale ja i tak juz popłynęłam z moim A3
Będę dzwonić umawiać się na termin w tym tygodniu więc będe pisać jak rozwija sie sytuacja
Wiem że jest wiele takich przypadków i ludzie rozkładają ręce
Ja postanowiłam wszelkimi sposobami próbować coś robić z tym, bo nie ma jak jezdzić A3 i czuć sie jak w maluchu stojąc na swiatłach

[Defi]

No nie będzie to tanie... to ciekawe ile za to Pan sobie liczy. Zawsze pozostaje jeszcze regeneracja końcówek wtrysków? Lub ich wymiana. Oczywiście nie mówmy tutaj o nowych z ASO.

[smazio]

podlaczylem swoja pod komputer i bledow z wtryskami nie pokazalo. majster powiedzial, ze wszystko ok ale że i troche je podregulował. niestety nadal szarpie na jałowym. miałem też tak, ze przy zmianie biegow szczegolnie z 5 na 6 i przy obrotach jakies 2200, 2300 tak jakby tracil delikatnie i to doslownie na pół sekundy moc. na to chyba regulacja pomogla. wymienilem tez olej w silniku.

[visq]

Będę śledził temat, bo jak pisałem wyżej również doświadczam szarpania, chociaż na razie tak delikatnego, że nie uprzykrza zbytnio stania na światłach, a na dodatek występuje tylko, gdy klima jest włączona.

[Defi]

podlaczylem swoja pod komputer i bledow z wtryskami nie pokazalo. majster powiedzial, ze wszystko ok ale że i troche je podregulował. niestety nadal szarpie na jałowym. miałem też tak, ze przy zmianie biegow szczegolnie z 5 na 6 i przy obrotach jakies 2200, 2300 tak jakby tracil delikatnie i to doslownie na pół sekundy moc. na to chyba regulacja pomogla. wymienilem tez olej w silniku.

Słuchaj - jeśli chodzi o wtryski to nie wywali Ci żadnego błędu. Musisz sprawdzić wartości w grupie 013 w VAG i po analizie tych wartości określa się czy wtrysk jest dobry czy padnięty. Ciekawi mnie jak ci "podregulował" wtryski ten majster...

[katost8035]

Witam ponownie
Wczoraj byłam ze swoim przypadkiem u fachowca
Moze zaczne od tego, że w większosci naszych samochodów mechanicy wymieniając filtr paliwa żle przykrecają dekielek od obudowy co powoduje wzrost cisnienia oraz zły obieg paliwa - co mnie sie zdarzyło, czego skutkiem jest również uszkodzenie pompy paliwa przy głowicy
Po rozwiazaniu tego problemu, zostaje trzesienie silnika
Na to schorzenie składa się kilka rzeczy:
-zbyt wysokie cisnienie z czego również zbyt wysoka temperatura paliwa, nieszczelnosci w układzie (głowica i układ wtrysków)
Zrobiono:
1.frezowanie gniazd wtryskiwaczy w głowicy
2.wymiana zestawów napędu wtrysku
3.mycie wtryskiwaczy w myjce ultradzwiękowej
4.regulacja pompek
5.zmiana oprogramowania (z literki G na FF czyli na najnowsze), oraz poprawa samego odpalania na ciepłym czyli dodatkowa mapa (poniewaz na to też jest program)
Wymieniono-obudowe czujnika temperatury, oraz noey zestaw naprawczy pompowtryskiwaczy
Po wczorajszym powrocie do domu zauwazyłam konkretne zmiany:
1. Nie mam juz problemów z odpalaniem
2. Samochód jest teraz duzo mocniejszy, ciagnie do samego końca
3. Nie ma żadnych problemów z jezdzeniem na wysokim biegu z małą prędkością, nic go nie dławi i nie musze wrzucać nizszego biegu
4. jesli chodzi o same drgawki to nie drga silnik tak bardzo, jest to dużo mniej odczuwalne ale w miare jezdzenia ma sie to poprawic jeszcze
No cóż jeszcze za wczesnie żeby być w pełni usatysfakcjonowanym, pojeżdze i sie okaże
Co zauwazyłam-wczoraj podczas jazdy kopcił z rury niemiłosiernie-mam nadzieje że powodem było dostanie się paliwa do rury i że to minie w krótce
W każdym razie narazie jestem zadowolona
Czekam na wyzsze temparatury powietrza, bo wszyscy wiemy że im wyzsza były coraz większe problemy z tym wszystkim
Tyle z mojego pobytu
Pozdrawiam

[visq]

Witam ponownie
Wczoraj byłam ze swoim przypadkiem u fachowca
Moze zaczne od tego, że w większosci naszych samochodów mechanicy wymieniając filtr paliwa żle przykrecają dekielek od obudowy co powoduje wzrost cisnienia oraz zły obieg paliwa - co mnie sie zdarzyło, czego skutkiem jest również uszkodzenie pompy paliwa przy głowicy
Po rozwiazaniu tego problemu, zostaje trzesienie silnika
Na to schorzenie składa się kilka rzeczy:
-zbyt wysokie cisnienie z czego również zbyt wysoka temperatura paliwa, nieszczelnosci w układzie (głowica i układ wtrysków)
Zrobiono:
1.frezowanie gniazd wtryskiwaczy w głowicy
2.wymiana zestawów napędu wtrysku
3.mycie wtryskiwaczy w myjce ultradzwiękowej
4.regulacja pompek
5.zmiana oprogramowania (z literki G na FF czyli na najnowsze), oraz poprawa samego odpalania na ciepłym czyli dodatkowa mapa (poniewaz na to też jest program)
Wymieniono-obudowe czujnika temperatury, oraz noey zestaw naprawczy pompowtryskiwaczy
Po wczorajszym powrocie do domu zauwazyłam konkretne zmiany:
1. Nie mam juz problemów z odpalaniem
2. Samochód jest teraz duzo mocniejszy, ciagnie do samego końca
3. Nie ma żadnych problemów z jezdzeniem na wysokim biegu z małą prędkością, nic go nie dławi i nie musze wrzucać nizszego biegu
4. jesli chodzi o same drgawki to nie drga silnik tak bardzo, jest to dużo mniej odczuwalne ale w miare jezdzenia ma sie to poprawic jeszcze
No cóż jeszcze za wczesnie żeby być w pełni usatysfakcjonowanym, pojeżdze i sie okaże
Co zauwazyłam-wczoraj podczas jazdy kopcił z rury niemiłosiernie-mam nadzieje że powodem było dostanie się paliwa do rury i że to minie w krótce
W każdym razie narazie jestem zadowolona
Czekam na wyzsze temparatury powietrza, bo wszyscy wiemy że im wyzsza były coraz większe problemy z tym wszystkim
Tyle z mojego pobytu
Pozdrawiam

Ile Cię takie przyjemności kosztowały?

[katost8035]

1450zł
Tyle że trzeba doliczyć jeszcze nowa pompe paliwa i nowa obudowe filtra które też kupowałam i wymieniałam ale u innego mechanika

[izzywhy]

Witam
Trochę odgrzeje temat bo zakładać nowego nie ma sensu, problem polega na tym iz wozidełko "szarpie" na jałowym w sumie bardziej bym to nazwał "przełykaniem" np na światłach czuć pod nogami jak by przez rury przechodziło "coś" kurde może głupie porównanie ale tak jak położyć rękę na gardle i przełknąć ślinę nie dzieje sie to zawsze tylko tak od czasu do czasu. dodam że jakiś czas temu poprzez rozwalone turbo zassało mi trochę oleju i jeszcze go wypala czy to może mieć z tym coś wspólnego?

[katost8035]

Ja bym Chciała dodać że ostatnio dowiedziałam się :
- Jakakolwiek ingerencja we wtryski lub głowice spowoduje u nas w silniku nieszczelność co skutkuje trzesieniem oraz wyższą temperaturą paliwa

Głowica nowa plus nowe pompki mogą tylko rozwiązac ten problem (koszt wiadomo jaki)

Można zminimalizować te wady zakładając specjalne podkładki uszczelniające, które obecnie mam założone (sserwis), lecz nigdy nie będzie idealnie.
Trzesienie jest zminimalizowane, jednak czasami jest jeszcze odczuwalne
Temperatura paliwa jest prawidłowa

To tyle na ten temat