Oryginalnie napisane przez
katost8035
Witam ponownie
Wczoraj byłam ze swoim przypadkiem u fachowca
Moze zaczne od tego, że w większosci naszych samochodów mechanicy wymieniając filtr paliwa żle przykrecają dekielek od obudowy co powoduje wzrost cisnienia oraz zły obieg paliwa - co mnie sie zdarzyło, czego skutkiem jest również uszkodzenie pompy paliwa przy głowicy
Po rozwiazaniu tego problemu, zostaje trzesienie silnika
Na to schorzenie składa się kilka rzeczy:
-zbyt wysokie cisnienie z czego również zbyt wysoka temperatura paliwa, nieszczelnosci w układzie (głowica i układ wtrysków)
Zrobiono:
1.frezowanie gniazd wtryskiwaczy w głowicy
2.wymiana zestawów napędu wtrysku
3.mycie wtryskiwaczy w myjce ultradzwiękowej
4.regulacja pompek
5.zmiana oprogramowania (z literki G na FF czyli na najnowsze), oraz poprawa samego odpalania na ciepłym czyli dodatkowa mapa (poniewaz na to też jest program)
Wymieniono-obudowe czujnika temperatury, oraz noey zestaw naprawczy pompowtryskiwaczy
Po wczorajszym powrocie do domu zauwazyłam konkretne zmiany:
1. Nie mam juz problemów z odpalaniem
2. Samochód jest teraz duzo mocniejszy, ciagnie do samego końca
3. Nie ma żadnych problemów z jezdzeniem na wysokim biegu z małą prędkością, nic go nie dławi i nie musze wrzucać nizszego biegu
4. jesli chodzi o same drgawki to nie drga silnik tak bardzo, jest to dużo mniej odczuwalne ale w miare jezdzenia ma sie to poprawic jeszcze
No cóż jeszcze za wczesnie żeby być w pełni usatysfakcjonowanym, pojeżdze i sie okaże
Co zauwazyłam-wczoraj podczas jazdy kopcił z rury niemiłosiernie-mam nadzieje że powodem było dostanie się paliwa do rury i że to minie w krótce
W każdym razie narazie jestem zadowolona
Czekam na wyzsze temparatury powietrza, bo wszyscy wiemy że im wyzsza były coraz większe problemy z tym wszystkim
Tyle z mojego pobytu
Pozdrawiam