zasadniczo VAGowałem auto po podmianie przepustnicy - kolega robił adaptacje, błędów nie było. Jaki błąd ci wyskoczył przy uszkodzonych czujnikach Halla i wału korbowego?
zasadniczo VAGowałem auto po podmianie przepustnicy - kolega robił adaptacje, błędów nie było. Jaki błąd ci wyskoczył przy uszkodzonych czujnikach Halla i wału korbowego?
|
|
Niestety nie wiem jakie to był błędy ponieważ diagnozowałem auto w serwisie. Ale po opisaniu objawów bardzo podobnych do twoich od razu postawili na brudna przepustnice albo czujniki.
Mam to samo. Jak wejdzie na wysokie obroty to sie nie dławi idzie równo, ale bywa tak że jadąc na dwójce 20km/h, chcąc przyśpieszyć, zaczyna go szarpać i dławić.. cewka nowa, świece (w grudniu zmieniałem) czyszczone, bo były osmolone, mechanior stwierdził, że za dużą dawkę paliwa dostaje i nie przepala. Więc mogą to być kable WN? Nie mam gdzie tych kabli sprawdzić, a kupować nowe za dwie stówy mi się nie widzi. Nie mam gdzie sprawdzić, ponieważ każdy mechanik już chciałby hajs, nawet za użyczenie przewodów na 5minut.. a znajomych nie mam z moją wersją trójeczki..
pozdrawiam.
jak nie masz jak sprawdzić wieczorem podnieś mache do gory z umiarem popsikaj kable woda jakims atomizerem przed odpaleniem silnika a pozniej niech ktos go odpali i potrzyma na wiekszych obrotach a ty sprawdz czy nie ma przebicia bedzie widoczne iskrzenie na przewodach
Dobra, w końcu pokazał się jakiś konkretny błąd - sonda lambda... wcześniej mimo objawów w/w nic nie pokazywał VAG. Zamówię sondę, wymienie i dam znać czy wszystkie objawy ustały.
U mnie całkowicie pomogła zmiana przewodów WN i świec. Objawy przeszły jak ręką odjął.
Witajcie, u mnie zaś z kolei zaraz po odpaleniu auta komputer sam podbija kilkakrotnie obroty przez chwilę, po czym sytuacja się normuje i uspokaja. Do tego dochodzi okresowe zapalanie kontrolki ESP. Podobno pomaga przeczyszczenie przepustnicy. Czy zgadzacie się z tym? Co radzicie, aby z powyższym problemem zrobić ?
Zrobiłem:
-wymianę świec
-przewodów WN
-cewki zapł.
-czyszczenie z adaptacją przepustnicy
Wszystkie problemy minęły, jak ręka odjął. Samochodzik pracuje, jak nowy
Ostatnio edytowany przez posejdon - 04-09-10 o 07:51
No dobra, wymieniłem sondę na nowa i dalej jest błąd 00537 - Lambda (Oxygen Sensor) Regulation 18-00 - Upper Limit. Obroty dalej falują, na zimnym silniku dalej się krztusi auto a czasem gaśnie. Brak nieszczelności w odmie, uszczelka pod kolektorem trzyma. Wskazania z czujnika temp w kabinie i silniku są takie same więc raczej jest sprawny. Co jeszcze może generować taki błąd i objawy?
Mam zamiar wymienić sondę lambda. Objawy jakie mnie skłoniły to: wysokie spalanie, nierówna praca silnika, poza tym podczas gdy zaczyna się falowanie obrotów zmienia się "zapach" spalin jest zupełnie inny jak przy w miarę równej pracy silnika. Na vagu wywala powtarzający się non stop błąd 00537 - Lambda (Oxygen Sensor).
Którą sondę wybrac?
http://allegro.onet.pl/sonda-lambda-...218721249.html
http://allegro.onet.pl/sonda-lambda-...193462371.html
http://allegro.onet.pl/sonda-lambda-...228473437.html
ewentualnie mile widziane inne sugestie.
Sugeruję Lambdę Boscha.
Jest droga, ale towar pewny i bezawaryjny.
Wcale nie jestem przekonany, że po wymianie sondy wszystkie podane objawy znikną...
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)
Zasady postowania
Odpowiedz z Cytatem