Tylny hamulec - nie odbija

[m89]

Na poczatek moze napisze ze zaden ze mnie mechanik i przepraszam jesli coś nazwe nie tak, pokrece itp.

Ostatnio zmieniłem tylne klocki bo zaczely piszczec przy hamowaniu i niestety zaobserwowalem ze prawa felga ciagle sie nagrzewa.
Wyczytałem na forum kilka porad, poluzowalem linke od h.recznego ale nic nie dalo.
Byłem u mechanika, powiedzial ze wystarczy to wszystko rozruszac, mial problemy z ruszeniem tłoczka, niestety operacja (powtarzana kilka razy) nie przyniosla zadnych rezlutatów. Hamulec ciagle trzyma, kolo kreci sie opornie.

Czy mozna cos jeszcze zrobic? Jesli trzeba bedzie zmienic zacisk na nowy o czym nalezy wiedziec?

[Gregorski3]

Ja mialem podobnie. Mechanik rozebrał cały zacisk poczyscil wszystko, rozruszał mechanizm od ręcznego bo on własnie blokował koło. Dał nowe uszczelki i jest ok. I tez musiał to robic 2 razy bo za pierwszym razem pomoglo ale na 2 tygodnie tylko a teraz juz 3 miesiac jest ok.
Dodano:
Niestety ostatnio mam problem z przednim prawym. Zacisk juz byl czyszczony a mimo to prawe kolo grzeje sie mocniej od lewego. Masakra z tymi hamulcami...

[PROSTO]

mial problemy z ruszeniem tłoczka,

kolego zdaje sobie sprawe iz nie posiadasz wiedzy z zakresu mechaniki samochodowej ale czy wiesz iz tloczek zacisku tylniego trzeba jednoczesnie wciskac i wkrecac?rozbierz zacisk i wyczysc sworznie prowadzace z pewnoscia dostala sie tam rdza.poprawnie oczyszczone i nasmarowane musi pracowac leciutko,warto zakupic tez zestaw naprawczy i wymienic gumki(harmonijki) oslaniajace wlasnie te sworznie koszt niewielki.w samym mechanizmie hamulca recznego nie ma co sie zepsuc tak jest mimosrod-czyli taka srubka z duzym skokiem gwintu ktory uruchamia lapka na zewnatrz.nie bede wysuwal zbyt pochopnych wnioskow ale w przypadku gdy wdusiles na sile tloczek mglo dojsc do uszkodzenia mechanizmu recznego.

[m89]

Wszystkie operacje robił mechanik i miał takie urzadzonko ktorym krecił przy tłoczku, o mechanice pojecia nie mam ale zakladam ze facet ktory ponad 20lat cos naprawia wie o takich rzeczach a zreszta (?)
Gumki tez byly wymieniane bo stare sie kruszyly.

jeszcze jedno pytanie lamy:
Jesli rozbierze sie zacisk to plyn ucieknie? Trzeba uzbroic sie w nowy?

[Gregorski3]

w samym mechanizmie hamulca recznego nie ma co sie zepsuc tak jest mimosrod-czyli taka srubka z duzym skokiem gwintu ktory uruchamia lapka na zewnatrz

Ostatnio czyscilismy zacisk z a6 i właśnie ta sruba od zewnątrz była cała zadzerwiała i własnie ona powodowała blokowanie sie recznego. Oczyszczenie tego z rdzy wymiana uszczelek ( 14zł ) pomogła .
Dodano:

Jesli rozbierze sie zacisk to plyn ucieknie? Trzeba uzbroic sie w nowy?

Tak płyn ucieknie . Lepiej kupic 0.5l koszt nie wielki.

[PROSTO]

odkrecasz 2 srubki (chyba imbus nie pamietam) i zacisk wisi Ci na przewodzie z plynem .jezeli nie odkrecis wezyka to nic nie ucieknie a nie ma potrzeby go odkrecac.nie wnikam czy czyscil czy nie ale trzeba tam ponownie zajrzec

[Patryk87]

Jeżeli chcesz wyciągnac cały zacisk i go rozebrac to jest lepiej odkręcic przewód hamulcowy, można zrobic tak że używasz do tego szczypcy typu "mors" i zaciskasz ten gumowy przewód hamulcowy wtedy nie ucieknie płyn

[waski]

Witam Szanownych Forumowiczów.
Zwracam się do Was z ogromną prośbą o pomoc w ujarzmieniu mojego układu hamulcowego a dokładnie prawego, tylnego zacisku. Problem wygląda następująco :

Od pewnego czasu "trzymał" mi ręczny - po spuszczeniu hamulca koło wciąż delikatnie hamowało. Auto przejeździło tak ok 2 m-cy. Niestety parę dni temu to hamowanie nasiliło się : wyraźny opór przy rozpędzaniu auta, bardzo gorąca felga. Idąc za instrukcjami znalezionymi tutaj, postanowiłem rozebrać felerny zacisk. Okazało się, że jedna ze śrub pływających była zapieczona oraz ochronna gumka na cylinderku straszyła dziurami. Zakupiłem wiec zestaw naprawczy, wykręciłem tłoczek by zobaczyć czy tam wszystko ok, wymieniłem gumkę, nasmarowałem smarem miedzianym pływające śruby, wymieniłem ochraniające je "harmonijki" , założyłem, odpowietrzyłem ( tylko tą stronę gdyż płynu ubyło niewiele ) i.... tragedia - hamulec trzyma na amen. Zaciskam ręczny, hamuje tak i siak i nic.. trzeba sie naprawde przyłożyc by obrócić tarczą. Co zrobiłem nie tak? (wiem, nie powienienem tego ruszać ktoś powie.. ) Bardzo proszę o sugestie i przepraszam jeśli podobny temat gdzieś jest ale naprawdę nie mogłem znaleźć odpowiedzi.
Z góry i z dołu dziękuje.

PS - autko to oczywiście A3 8l , 1.8 20V AGN

mod: temat przenioslem-prosze uzywac wyszukiwarki.otrzymujesz ostrzezenie slowne

[Strazak]

Czy ktoś wymieniał sam linki hamulca ręcznego? czy to skomplikowana sprawa?
Okazało sie ze ręczny na jednym kole nie odbija, poczytałem w tematach ze to nie problem z naprawa zacisku ale wymiana linki to juz większa kombinacja. Chodzi mi oto gdzie i co odkręcić by nie rozebrać za duzo lub nie pourywać czegoś. Jakieś zdjecia schemat opis był by mile widziany.

[Franc]

Wymieniał. Prosta sprawa. Linka wchodzi do takiej rurki pod autem i tam sie zwykle łamie taka plastiowa tuleja. Linke obciąć, złamaną czesc tulejki w rurce rozwiecic. Wyjąć reszte linki, ktora zostala w środku. To najistotniejszy punkt programu Później już tylko założyć nową.