Strona 1 z 8 123 ... OstatniOstatni
Pokazane rezultaty 1 do 10 z 71

Temat: problem - wspomaganie kierownicy

  1. #1

    Data dołączenia
    Jul 2010
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    tomaszów maz.
    Auto
    audi
    Model
    A3 8P
    Silnik
    2.0TDI BKD
    Podziękował
    8 razy

    Domyślny problem - wspomaganie kierownicy

    A3 8p 2.0 tdi - zakupilem przyjechalem i kilka dni jezdzilem bez problemu . Zaczelo sie po wymianie akumulatora . Pierwszy objaw to gasnace liczniki i kontrolki na desce rozdzielczej . Po kolejnym zgasnieciu - zostal jeden blad -
    ( kontrolka wspomagania kierownicy ) i ciezko krecaca sie kierownica . Pomozcie
    Ostatnio edytowany przez klamamoto - 02-07-15 o 15:43

  2. #2
    Miro's Avatar
    Data dołączenia
    Nov 2005
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Kraków i okolice
    Auto
    Biały Smok
    Model
    Inny
    Silnik
    2.0T CCZA
    Pomógł
    780 razy
    Podziękował
    129 razy

    Domyślny

    dziwne ze Ci ESP nie swieci

    przejedz sie "bez wspomagania" i zrob kilka pelnych skretow np tak zwanych osemek na jakims placu, jesli wspomaganie nie wroci potrzebna jest adaptacja

    opisywane na forum kilkukrotnie co i jak po kolei, oczywiscie VAG od 7.04> lub VAS niezbedny.
    Nie pomagam na PW, nie muszę
    Od tego jest forum i tematy na nim



  3. Podziękowania dla Miro za pomoc w problemie

    mario_s (06-07-10)

  4. #3

    Data dołączenia
    Jul 2010
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    tomaszów maz.
    Auto
    audi
    Model
    A3 8P
    Silnik
    2.0TDI BKD
    Podziękował
    8 razy

    Domyślny

    Juz jezdzilem ale nic nie pomoglo - VAG od 7.04> lub VAS niezbedny - przepraszam nic nie rozumiem - boje sie ze to grubszy wydatek - dzieki Miro

  5. #4

    Data dołączenia
    Jun 2009
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    GOP
    Auto
    Audi
    Model
    A3 Sportback
    Silnik
    1.6 BSE
    Pomógł
    6 razy

    Domyślny

    Witam
    znajdz prosta sciezke z 200m. Nastepnie zalacz zaplon i odpal silnik. Skrec max w lewo przytrzymaj 2 sec a nastepnie max w prawo i przytrzymaj 2 s.
    Nastepnie wyprostuj kola na wpros i rusz z miejsca przyspieszajac.
    Zatrzymaj sie i powtorz lewo max 2 sec prawo max 2 sec i wyprostuj.
    Powinno zniknac. Jezeli nie to albo niezakodowane wspomaganie albo uszkodzona listwa.

  6. Podziękowania dla tokyo za pomoc w problemie

    mario_s (06-07-10)

  7. #5
    Miro's Avatar
    Data dołączenia
    Nov 2005
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Kraków i okolice
    Auto
    Biały Smok
    Model
    Inny
    Silnik
    2.0T CCZA
    Pomógł
    780 razy
    Podziękował
    129 razy

    Domyślny

    nie listwa, a co najwyzej tasma
    ale stalo sie to po odpieciu akumulatora, wiec standard
    trzeba zrobic adaptacje kola skretu itd

    potrzebny jest komputer z kablem diagnostycznym i oprogramowaniem.
    cala procedure opisalem juz np tu :

    http://www.a3-club.net/forum/showpos...6&postcount=42
    Nie pomagam na PW, nie muszę
    Od tego jest forum i tematy na nim



  8. Podziękowania dla Miro za pomoc w problemie

    mario_s (06-07-10)

  9. #6

    Data dołączenia
    Jul 2010
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    tomaszów maz.
    Auto
    audi
    Model
    A3 8P
    Silnik
    2.0TDI BKD
    Podziękował
    8 razy

    Domyślny

    Panowie wielkie dzieki i wielki szacun - tokyo i oczywiscie Miro . Wszystko gra - wykonano adaptacje kola skretu . Mam jeszcze pare pytan ale to moze pozniej

  10. #7

    Data dołączenia
    Jun 2009
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    GOP
    Auto
    Audi
    Model
    A3 Sportback
    Silnik
    1.6 BSE
    Pomógł
    6 razy

    Domyślny

    Witam
    Miro napisalem listwa poniewaz mialem 2 a3 z padnietym wspomaganiem.
    Przy szukaniu usterki w jednym przypadku okazal sie walniety czujnik skretu na listwie, natomiast w drugim zgnily piny na silniku wspomagania.
    Pozdrawiam

  11. #8
    komono's Avatar
    Data dołączenia
    Jun 2010
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Wadowice
    Auto
    Audi A3
    Model
    A3 8V
    Silnik
    1.4 TFSI - CXSB (125 KM)
    Pomógł
    97 razy
    Podziękował
    200 razy

    Domyślny

    Odgrzeje temat. Mam problem. Zainstalowałem tempomat i wszystko pięknie działa ale nie działa ESP i wspomaganie kierownicy. Przeprowadzałem kalibracje czujnika kąta skrętu po wymianie modułu pod kierownicą (czyli, przekręciłem do oporu w jedną i drugą stronę kierownicę ale nie zadziałało). Chciałem przeprowadzić kalibrację przez VAG, ale opcja 11 jest nie możliwa do kliknięcia ale mam opcję 07. Co mam teraz zrobić? Jakieś pomysły?

    Nr. taśmy: 1K0 959 653 D
    Moduł: 8P0 953 549 F
    Wersja softu w ABS jakoś 002112

    Aha, przeprowadziłem test czy kierownica jest prosto (004 grupa, nie 005). Wskazania kąta są na 0.00* ale nawet jak je skręcam do oporu.
    Ostatnio edytowany przez komono - 28-01-11 o 22:36

  12. #9
    komono's Avatar
    Data dołączenia
    Jun 2010
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Wadowice
    Auto
    Audi A3
    Model
    A3 8V
    Silnik
    1.4 TFSI - CXSB (125 KM)
    Pomógł
    97 razy
    Podziękował
    200 razy

    Domyślny

    Cały czas wyświetla mi błąd 00788 - czy jakoś tak bo podaje go teraz z głowy, czyli jest to błąd G85. Jak ten czujnik skalibrować?? Skoro na Vag'u nie widać ,że kręcę kierownicą to czujnik nie może się skalibrować, to jak mam to zrobić?
    Ostatnio edytowany przez komono - 29-01-11 o 09:42

  13. #10
    Miro's Avatar
    Data dołączenia
    Nov 2005
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Kraków i okolice
    Auto
    Biały Smok
    Model
    Inny
    Silnik
    2.0T CCZA
    Pomógł
    780 razy
    Podziękował
    129 razy

    Domyślny

    trzeba zrobic adaptacje G85

    1. wlaczamy silnik
    2. wykonac kierownica obrot w prawo
    3. wykonac kierownica obrot w lewo
    4. przejechac krotki dystans w linii prostej z predkoscia nie wieksza niz 20km/h
    5. w czasie jazdy kierownica ustawiona prosto
    6. zatrzymac sie, nie wylaczac silnika

    odpalamy VAG

    wchodzimy do 03 - ABS Brakes
    Login/Coding 11
    -tu zapyta nas o haslo (kod) wpisujemy 40168
    i ENTER

    wchodzimy do BASIC SETTINGS 04
    wchodzimy na grupe 060

    tutaj zaleznie od VAG-a i innych, albo bedzie mozna nacisnac GO ,
    albo na gorze najpierw Activate Basic Settings ON/OFF i potem GO

    adaptacja wykonana

    moze, ale nie musi (ja nie mialem ) pojaiwc sie napis "steer angle sender compension"

    jesli bedziesz robil po kolei tak jak pisze to musi sie dac
    pierwsze punkty sa bardzo wazne, jesli co sie zrobi zle to potem 11 jest nieaktywna

    czesto jeszcze swiec wspomaganie i nie dziala, albo dziala i nagle sie zaswieca, pzestaje dzialac
    trzeba sie przejechac kawaleczek, porobic pelne skrety, zniknie
    Nie pomagam na PW, nie muszę
    Od tego jest forum i tematy na nim



Strona 1 z 8 123 ... OstatniOstatni

Thread Information

Users Browsing this Thread

There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)

Zasady postowania

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •