Strona 2 z 8 PierwszyPierwszy 1234 ... OstatniOstatni
Pokazane rezultaty 11 do 20 z 71

Temat: problem - wspomaganie kierownicy

  1. #11
    komono's Avatar
    Data dołączenia
    Jun 2010
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Wadowice
    Auto
    Audi A3
    Model
    A3 8V
    Silnik
    1.4 TFSI - CXSB (125 KM)
    Pomógł
    97 razy
    Podziękował
    200 razy

    Domyślny

    Tak, ja to robiłem ale
    "wchodzimy do 03 - ABS Brakes
    Login/Coding 11
    -tu zapyta nas o haslo (kod) wpisujemy 40168
    i ENTER "
    w 11 nie mogę wejść. Jak sprawdzam kąty kierownicy to nawet po skręceniu, pokazuję się 0*. Chyba zaraz wszystko rozbiorę i od nowa zamontuje

  2. #12
    Miro's Avatar
    Data dołączenia
    Nov 2005
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Kraków i okolice
    Auto
    Biały Smok
    Model
    Inny
    Silnik
    2.0T CCZA
    Pomógł
    780 razy
    Podziękował
    129 razy

    Domyślny

    oczywiscie wszystko robisz na zapalonym silniku ? bo musisz

    jesli nie mozesz wejsc w w 03 ABS do 11 kodowanie to znaczy ze ktorys z punktow od 1-6
    ktore wymienilem, robisz niedokladnie, cos pomijasz ... nie wiem

    nawet jesli nic nie zrobisz to wspomaganie powinno przestac swiecic, po kreceniu kierownica, bez zadnych VAG, pozostanie tylko esp ktore nie zgasnie
    Ostatnio edytowany przez Miro - 29-01-11 o 14:23
    Nie pomagam na PW, nie muszę
    Od tego jest forum i tematy na nim



  3. Podziękowania dla Miro za pomoc w problemie

    komono (29-01-11)

  4. #13
    komono's Avatar
    Data dołączenia
    Jun 2010
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Wadowice
    Auto
    Audi A3
    Model
    A3 8V
    Silnik
    1.4 TFSI - CXSB (125 KM)
    Pomógł
    97 razy
    Podziękował
    200 razy

    Domyślny

    Cały czas się świeci ESP i wspomaganie. Niby wspomaganie działa ale atak na 1/2. Da sie krecic ale cieżko. Jade teraz na plac i sprawdze
    Dodano:
    Działa!!
    Dzięki Miro za wytłumaczenie wszystkiego . Bałem się ,że moduł może być walnięty.
    Jak przeprowadziłem adaptacje?
    Zrobiłem wszystko tak jak Miro kazałeś. Pierwszy raz zrobiłem, kontrolka ESP się wyłączyła. Gdy podłączyłem VAG'a, dalej nie dało się wejść w grupę 11 i ESP znowu się zaświeciło. Więc wykonałem jedną kalibrację, przejechałem kawałeczek i zrobiłem znowu kalibrację i w tym momencie wróciło ESP i wspomaganie kierownicy. Vaga już nie podpinałem , wszystko śmiga .
    Ostatnio edytowany przez komono - 29-01-11 o 15:25 Powód: Automatyczne łączenie postów

  5. #14

    Data dołączenia
    Apr 2013
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Kraków
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8P
    Silnik
    1.6 BGU

    Domyślny

    Odgrzebię trochę temat, ponieważ parę dni temu zapaliła mi się kontrolka wspomagania, a co za tym idzie jego całkowity brak. Po przejechaniu paru metrów kontrolka zgasła i wszystko wróciło do normy. Niedługo się nacieszyłem, bo za parę dni to samo, lecz problem niestety nie ustąpił jak wcześniej, odstawiłem auto na noc. Na następny dzień odpalam auto i wszystko jest dobrze, myślę ok jadę, ale gdy tylko chciałem ponownie uruchomić samochód to ponownie brak tego nieszczęsnego wspomagania. Próbowałem robić kalibracje na placu, ale nie pomogło.

    Wyczytałem gdzieś, że to może być wina słabego akumulatora. Zrobiłem test i wyszło, że jego skuteczność jest 75%, a stan naładowania na chwilę obecną to 49%.

    Dzisiaj został podpięty pod kompa i jedyny błąd jaki się pojawił to 01502 coś z alternatorem, ale czy to może być przyczyna braku wspomagania??
    Ostatnio edytowany przez marcin664 - 30-04-13 o 00:23

  6. #15

    Data dołączenia
    Apr 2013
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Kraków
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8P
    Silnik
    1.6 BGU

    Domyślny

    Chyba nie ma co liczyć na Was

  7. #16
    kuebk's Avatar
    Data dołączenia
    May 2010
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Berlin
    Auto
    Audi
    Model
    A3 Sportback
    Silnik
    2.0 TDI CR CBBB (170KM)
    Pomógł
    143 razy
    Podziękował
    32 razy

    Domyślny

    Nikt na forum nie siedzi 24h i odpowiada na kazde mozliwe pytanie, czekaj cierpliwie.

  8. #17
    Miro's Avatar
    Data dołączenia
    Nov 2005
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Kraków i okolice
    Auto
    Biały Smok
    Model
    Inny
    Silnik
    2.0T CCZA
    Pomógł
    780 razy
    Podziękował
    129 razy

    Domyślny

    kolega chyba oczukuje cudow albo szuka wrozki, nikt tego przez neta nie wywrozy, skoro kalibracja nie pomaga, to trzeba szukac uszkodzenia mechanicznego

    Tokyo pare posto wczesniej pisal o gnijacych pinach na silniku wspomagania, o padajacych tasmach
    Nie pomagam na PW, nie muszę
    Od tego jest forum i tematy na nim



  9. #18
    Enten's Avatar
    Data dołączenia
    Aug 2006
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Otwock
    Auto
    Audi a3, Golf mk1 1.9TDI ASZ
    Model
    A3 Sportback
    Silnik
    2.0TDI BKD
    Pomógł
    52 razy
    Podziękował
    18 razy

    Domyślny

    marcin, słaby aku może być przyczyną. Doładuj go porządnie.
    Jeśli problem ze słabym ładowaniem to sprawdź napięcie ładowania. Jeśli mniej niż te 14V to szczotki to alternator do rewitalizacji
    Jeśli jeździsz krótkie odcinki to od czasu do czasu musisz go doładować prostownikiem.
    Nikt nie śpi na forum
    My life be like Ooh Ahh...

    ... wracam do gry
    BKD+GTB2260VK = 245ps/510Nm

    by EvolutionMotorSport


    Zużycie paliwa - Motostat.pl

    mój golf mk1 http://www.a3-club.net/forum/showthr...57#post1331057

  10. #19

    Data dołączenia
    Apr 2013
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Kraków
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8P
    Silnik
    1.6 BGU

    Domyślny

    Miro czy objawy które wymieniasz czyli gnijące piny i padające taśmy wyszły by jako błędy w VAGu ??

    Enten od tego zacznę, jutro zostawię na noc aku do ładowania, ale przed tym jeszcze raz pojadę do innego mechanika z VAGiem, bo może poprzedni miał stary soft skoro nie wykazał żadnych błędów prócz alternatora. Jak dla mnie dziwna sprawa, bo skoro jest usterka to powinno wywalić błąd chyba, że się mylę.

  11. #20

    Data dołączenia
    Apr 2013
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Kraków
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8P
    Silnik
    1.6 BGU

    Domyślny

    Już całkiem fiksuje to wspomaganie. Po odpaleniu auta raz jest, a raz nie ma. Teraz to nawet jak nie ma to potrafi się włączyć podczas jazdy. Podpięty pod VCDS, ale dopiero za którymś razem co mnie zdziwiło i nie wiem czy tak może się dziać wywaliło błąd 1309 - to dotyczy sterownika J500

Strona 2 z 8 PierwszyPierwszy 1234 ... OstatniOstatni

Thread Information

Users Browsing this Thread

There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)

Zasady postowania

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •