problem - wspomaganie kierownicy

[Miro]

moze to za trudne, ale w lewym gornym rogu jest cos takiego jak szukaj, wpisujac tam "j500"

masz np :

http://www.a3-club.net/forum/showthr...29#post1118229

http://www.a3-club.net/forum/showthr...284#post500284


01309 - Power Steering Control Module (J500): No Communication
Possible Symptoms

* Malfunction Indicator Light (MIL) active
* Power Steering not working

Possible Causes

* Wiring/Connectors from/to Power Steering Control Module (J500) faulty/loose
* Power Steering Control Module (J500) faulty

Possible Solutions

* Check Wiring/Connectors from/to Power Steering Control Module (J500)
* Replace Power Steering Control Module (J500)


sprawdzaj styki , polaczenia na silniku wspomagania

[marcin664]

Te tematy już przerobiłem, więc aluzja zbędna.

Jest możliwość reanimacji takiego sterownika? Ile kosztuje nowy?

[pkowal007]

Witam,

2 tygodnie temu wymieniłem maglownicę. Kupiłem używaną, która wyglądała na idealną (grzebień itd.). Mechanik wyjął mój stary magiel (który był w opłakanym stanie fizycznym - luz na grzebieniu, rdza) odkręcił silnik i podmienił tylko maglownice. Silnik został ten sam.

Po wymianie i odpaleniu samochodu nie było żadnych błędów, wspomaganie śmigało idealnie. Zero luzów. Generalnie super. W związku z tym mechanicy nie wykonywali żadnej kalibracji, pojechali tylko na zbieżność.

Po kilku dniach jazdy zapaliła mi się kontrolka kierownicy. Zgasiłem samochód, kontrolka zgasła. Na następy dzień znów się zapaliła. Po zgaszeniu auta i ponownym odpaleniu kontrolka świeciła się nadal i już nie chciała zgasnać. Wspomaganie jednak było. W piątek podjechałem do warsztatu.
Podłączyli komp (program Texa) który wskazał błąd 573 - błąd czujnika kąta skrętu. Gościu kombinował ale nie mógł go wykasować. Przy którejś próbie udało mu się, ale po kilku minutach znowu wywaliło błąd.
Powiedział żebym podjechał po weekendzie, a on dowie się o co chodzi. Jednak jechałem wczoraj trasą i przy dość dużej prędkości wyłączyło mi się całkowicie wspomaganie! Zatrzymałem się, zgasiłem samochód i po odpaleniu wspomaganie wróciło. Dojechałem do domu.
Jednak dzisiaj rano po odpaleniu audiczki wspomagania już nie ma. Kompletny mur beton kierownicy...

Teraz moje pytania:

- czy możliwe, że pokręcili coś w warsztacie? Nie zrobili bądź nie umieją zrobić kalibracji?
- czy to raczej uszkodzony czujnik w tej nowej maglownicy?
- jeżeli to czujnik to mam starą maglownicę i ewentualnie spróbujemy podmienić - czy da się wymontować ten czujnik z maglownicy?
- czy problem może leżeć tu, że został mój silnik a jest inny magiel? Coś nie współgra?

[seth01]

Wykonaj adaptację kąta skrętu G85 i bęzie po sprawie

[Konio_68]

Witam,

2 tygodnie temu wymieniłem maglownicę. Kupiłem używaną, która wyglądała na idealną (grzebień itd.). Mechanik wyjął mój stary magiel (który był w opłakanym stanie fizycznym - luz na grzebieniu, rdza) odkręcił silnik i podmienił tylko maglownice. Silnik został ten sam.

Po wymianie i odpaleniu samochodu nie było żadnych błędów, wspomaganie śmigało idealnie. Zero luzów. Generalnie super. W związku z tym mechanicy nie wykonywali żadnej kalibracji, pojechali tylko na zbieżność.

Po kilku dniach jazdy zapaliła mi się kontrolka kierownicy. Zgasiłem samochód, kontrolka zgasła. Na następy dzień znów się zapaliła. Po zgaszeniu auta i ponownym odpaleniu kontrolka świeciła się nadal i już nie chciała zgasnać. Wspomaganie jednak było. W piątek podjechałem do warsztatu.
Podłączyli komp (program Texa) który wskazał błąd 573 - błąd czujnika kąta skrętu. Gościu kombinował ale nie mógł go wykasować. Przy którejś próbie udało mu się, ale po kilku minutach znowu wywaliło błąd.
Powiedział żebym podjechał po weekendzie, a on dowie się o co chodzi. Jednak jechałem wczoraj trasą i przy dość dużej prędkości wyłączyło mi się całkowicie wspomaganie! Zatrzymałem się, zgasiłem samochód i po odpaleniu wspomaganie wróciło. Dojechałem do domu.
Jednak dzisiaj rano po odpaleniu audiczki wspomagania już nie ma. Kompletny mur beton kierownicy...

Teraz moje pytania:

- czy możliwe, że pokręcili coś w warsztacie? Nie zrobili bądź nie umieją zrobić kalibracji?
- czy to raczej uszkodzony czujnik w tej nowej maglownicy?
- jeżeli to czujnik to mam starą maglownicę i ewentualnie spróbujemy podmienić - czy da się wymontować ten czujnik z maglownicy?
- czy problem może leżeć tu, że został mój silnik a jest inny magiel? Coś nie współgra?

Czujnik nie znajduje się w maglownicy tylko w kolumnie kierownicy . Po drugie z tego czujnika korzysta też ESP i ABS więc czujnik masz dobry. Jak Asystent gubi nastawy tak jak napisał kolega powyżej . Należy w sterowniku wspomagania dokonać adaptacji czujnika.

[Taureq]

podpinam się do tego tematu ponieważ u mnie problem po kalibracjach dalej istnieje wspomaganie mam pracuje cały czas lecz nie chodzi płynnie tylko w odstępach lżej i ciężej ... ktoś podpowie co mi się dzieje? pozdrawiam

[Blow]

Serwus, podepnę się pod wątek, padło mi wspomaganie i wszystko wskazuje na to, że będę musiał zmierzyć się*z wymianą całej maglownicy. Tu pojawia się pytanie, co wybrać, używkę oryginalną czy nowy zamiennik (bo ZF nowy kosztuje majątek), jeśli zamiennik to jakiej firmy? Będę wdzięczny za podpowiedź. Pozdr.

[DanioUk]

Poczytaj temat o maglownicy

[Rafal1989]

co wybrać, używkę oryginalną czy nowy zamiennik

Miałem ten sam problem. Padł mi czujnik kąta skrętu. Wymieniłem maglownicę na używaną oryginalną i wszystko śmiga

[Blow]

Oka, dzięki za podpowiedzi, temat o maglownicy odszukam i sprawdzę. Pozdr!