Wyraźny spadek mocy 1.8 agn/apg
Witam.Jak w temacie,samochód znacznie traci moc po osiągnięciu juz około 70 stopni,na zimnym znacznie mocniejszy.Dodam też że w podczas deszczowej pogody,kiedy powietrze jest wilgotne ziepier...a nie do poznania...Jakieś sugestie co to może być,czym spowodowane??Na Vag'u błędów brak
pozdrawiam
Ostatnio edytowany przez klamamoto - 02-01-18 o 20:21
|
|
auta ktre pracuja w niskich temperaturach pracuja wydajniej niz w gdy jest np 30*C.montuje sie intercoolery aby powietrze zasysane bylo mozliwie jak najbardziej zmine.Z tym raczej nic nie zrobisz
Who I am? I am a the Champion.
...ale mimo wszystko jakaś za duża mi ta różnica w mocy między zimnym a ciepłym silnikiem....pozatym jechałem kolegi a4 1.8 i u niego tak nie traci mocy po nagrzaniu.auto bardziej zrywne,mocniejsze.
Moim zdaniem zajedź do swojego mechanika bo to brzmi poważnie... a szkoda zajechać sobie auto
"Błąd czujnika Halla wcale nie musi być spowodowany jego awarią. Wyskakuje on również przy błędnych odczytach z czujnika temp. Błędu czujnika temp. też nie wywali, bo teoretycznie działa, ale jego wskazania są błędne stąd zła synchronizacja z czujnikiem G40. Spadek mocy, poszarpywanie na niskich obrotach."
oryginalnie napisane przez BadAzz
Who I am? I am a the Champion.
Mialem to samo. Gdy tylko temp skoczyla po paru km lub po wylaczeniu a nast. wlaczeniu auto traclio moc.
http://www.a3-club.net/forum/showthr...t=37132&page=3
Mam ten sam problem :/ Auto po nagrzaniu i ponownym uruchomieniu, czyli na ciepłym silniku.....
Mocy jakby nie miał w ogóle, ciężko wchodzi na obroty, poza tym trzeba dłużej kręcić rozrusznikiem, by w ogóle zapalił. :/
Po ponownym odpaleniu problem znika. Zaczyna to być denerwujące :/
czujnik polozenia walu, ponoc czesta usterka w tych silnikach. Ja jeszcze wymienilem przeplywomierz, sonde labmbda, termostat i jest ok
Czujnik położenia wału? Aż dziwne, że na zimnym jest ok, a na ciepłym już nie....
Podjadę do mechanika, niech sprawdzi, i powie co i jak
Jak coś to mu powiem o tym czujnikudz
Mi nawet sprawdzali katalizator, bo tez mogl zapychac jak byl nagrzany. Dodam, ze czasami mi szarpal. Nigdy, z rana nie bylo tak ze nie mialem mocy, zawsze jak sie nagrzal zaczynaly sie problemy
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)
Zasady postowania
Odpowiedz z Cytatem
