a4 czy a6

[leviatanm]

ja przeczytałem wszystkie mozliwe tematy o 3.0tdi a najwiecej jest ich na forum a6 i wyczytałem tam ze od 2007.
Był na ten temat również reportaż w TVN Turbo.
Wszystko co i jak opisane.
Mojej siostry a6 ma w tej chwili 130tys km

[Michas]

Ja proponuję a4 b7 w sedanie ..piękne autko , ewentualnie a6 c6 ale tylko kombi jeszcze piękniejsze bo sedan a6 to takie strasznie dziadkowate jest wręcz emeryckie , ale a6 w kombi straszna krowa, a4 b7 sedan ładna, miejsca ma wystarczająco jeśli chodzi o kierowce (nie wiem jak pasażerowie z tyłu bo nie korzystałem) no i bagażnik ma na prawdę pojemny.

[Ozi23]

Mi tez kombi a6 sie bardzo podoba ale to ma byc jej auto a ona kombi nie lubi

[jaczek7]

Ps o taka A4 mi chodzi jak Piotr pokazał

Widziałem ją na Bemowie w tym roku, robi wrażenie, jest do oddania za ponad 90tyś zł z tego co widziełm ogłoszenie, a odnośnie A4 B7 3,0TDI jeszcze w sedanie... używana w dobrym stanie nie dozdobycia na polskim rynku, z zachodu akcyza dobija.


co do silników to te z 2007 nie róznią sie raczej niczym z 2006r mają te same oznaczenia ASB 232KM, to do 2005 roku montowano 3.0TDI o oznaczeniu BMK 224KM wiec wątpie coby dokonano jakis zmian w silniku nie zmieniajc jego kodu

[malik]

Malik, jestes w błędzie. Nie wsytarczy wymienić górnych napinaczy...
Górne napinają najmniejsze łańcuszki na których jest najmniejsze obciążenie.
Właśnie najważniejszy jest główny łańcuch, który napędza pozostałe. Aby go wymienić trzeba wyjąć silnik.
W servisie właśnie wmawiają ludziom ze wystarczy wymienić dwa górne napinacze i problem ustępuje. Tak, owszem ale tylko na 10tys km i znów słychać jak łańcuch trze przy rozruchu ...

Leviatan, zle zrozumiales moja wypowiedz. Napisalem ze "polowicznym" rozwiazaniem jest wymiana tylko gornych. Ja wiem ze w rzeczywistosci wypadaloby wymienic calosc, ale niektorzy takie praktyki stosuja i jezdza...

No właśnie tego sie obawiałem, ze koszty związane z serwisowaniem bedą kosmiczne tak duzego silnika;/a silnik 2.7 z lat 2008 ?

2,7 to to samo co 3.0tdi i ten sam problem z napinaczami wystepuje. To rowniez dotyczy 4.0 i 4,2

Tyle tylko ze od 2007 podobno problemy te polikwidowano. Ile w tym prawdy...

hymmm a co do tych 3.0tdi to mi sie wydaje ( ale nie jestem pewny bo juz jakis czas temu to czytalem na a4 klub) ze od 2006 roku poprawili a nie od 2007, ale jak pisze nie jestem pewien na 100%.

Zgadza sie, dokladnie bodajze od sierpnia 2006, ale modelowo to juz jest 2007.

co do silników to te z 2007 nie róznią sie raczej niczym z 2006r mają te same oznaczenia ASB 232KM, to do 2005 roku montowano 3.0TDI o oznaczeniu BMK 224KM wiec wątpie coby dokonano jakis zmian w silniku nie zmieniajc jego kodu

jaczek, mylisz sie. Oznaczenia silnika nie zmieniono, bo nic w silniku nie zmieniono. Inne sa za to napinacze i sposob doprowadzania oleju do rolek tych napinaczy (wieksze kanaliki). Napinacze te maja inne numery i takie sa sugerowane na wymiane nawet w starszych rocznikach, bo tam tez pasuja.

[miomichal]

jesli V6 w dieslu to tylko Automat i S-line

[jedrekx]

to czarne B7 to auto Patroxa, który pracuje w Dynosofcie we Wrocławiu... piękne auto i nie oszczędzaniu na nim.. odnośnie A6 to może poczeka do września? mój ojciec będzie prawdopodobnie sprzedawał czarne 3.0 tdi w automacie sedan z 2007 roku z przebiegiem 70000

[Ozi23]

Cholira i jak tu człowiek ma auto kupic jak chcą wydac grubsza kase na auto to wiecej problemow niz satysfakcji z jazdy moze byc;/ ale na 100% bedzie to model 2008 najstarszy wiec teoretycznie problemu nie ma a dzis od rana kobita siedzi na necie i w oko jej wpadł Passat CC. Chyba ja bede musiał podjac decyzje. Automat to podstawa

[Ozi23]

Glac a gdzie moge oblukac ta a4 bo kobicie bardzo sie podoba

[rychoo]

Tutaj jest ogłoszenie
a w ogłoszeniu znajdziesz linka do tematu z autkiem