Strona 2 z 4 PierwszyPierwszy 1234 OstatniOstatni
Pokazane rezultaty 11 do 20 z 31

Temat: Przeładowanie turbiny(tylko TDI)

  1. #11
    marekkentaki's Avatar
    Data dołączenia
    May 2018
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Kętrzyn
    Auto
    Audi A3 8l Automat
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.9TDI AGR
    Podziękował
    raz

    Domyślny

    Z tego co czytałem to sztanga w AGR jest w poprzek turbo a ja mam wzdłuż. Sterowanie turbo jest z zaworem n75 z białą górą, ale w układzie podciśnieniowym jest brak zbiornika ciśnieniowego tego pod pokrywą silnika. Chcę to wszystko doprowadzić do ładu , stąd moje pytanie odnośnie turbiny oraz przewodów podciśnieniowych.

  2. #12
    monlag1's Avatar
    Data dołączenia
    Apr 2009
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Wodzisław
    Auto
    Audi A3 253KM/486Nm
    Model
    A3 8L 5d
    Silnik
    1.9TDI ASZ
    Pomógł
    61 razy
    Podziękował
    19 razy

    Domyślny

    Wydaje mi się,że musisz zmienić tylko zaworek n75 na ten z agr-a i go odpowiednio podłączyć. Akumulatora czyli tego zbiorniczka w AGR nie ma, bo masz sterownie ciśnieniowo.

    - - - Aktualizacja postu - - -

    Zrób zdjęcie turbiny.

  3. #13
    marekkentaki's Avatar
    Data dołączenia
    May 2018
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Kętrzyn
    Auto
    Audi A3 8l Automat
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.9TDI AGR
    Podziękował
    raz

    Domyślny

    Turbo mam takie





    Co do zaworku n75 tego metalowego to prubowałem go podłączyć ale podłączenie do turbo jest trochę inne




    Więc jak to wszystko sensownie poskładać?

  4. #14
    monlag1's Avatar
    Data dołączenia
    Apr 2009
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Wodzisław
    Auto
    Audi A3 253KM/486Nm
    Model
    A3 8L 5d
    Silnik
    1.9TDI ASZ
    Pomógł
    61 razy
    Podziękował
    19 razy

    Domyślny

    Cytuj Oryginalnie napisane przez marekkentaki Pokaż post
    Turbo mam takie
    Nie widze zdjecia....

  5. #15
    marekkentaki's Avatar
    Data dołączenia
    May 2018
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Kętrzyn
    Auto
    Audi A3 8l Automat
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.9TDI AGR
    Podziękował
    raz

    Domyślny

    https://photos.app.goo.gl/6Rgq4QSxQ9D3fVH18

    Takie mam turbo. Według schematu który dodałem we wcześniejszym poście z podłączeniem n75 nie wiem jak to podłączyć do mojej turbiny.

  6. #16
    monlag1's Avatar
    Data dołączenia
    Apr 2009
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Wodzisław
    Auto
    Audi A3 253KM/486Nm
    Model
    A3 8L 5d
    Silnik
    1.9TDI ASZ
    Pomógł
    61 razy
    Podziękował
    19 razy

    Domyślny

    Masz dwie opcje ,albo wrocic do serii ,czyli zmiana turbiny ,n75 i podlaczyc wszystko wedlug schemtu dla AGR:

    https://lh3.googleusercontent.com/1A...8=w979-h586-no

    lub kontynuowac przejscie z WG na VNT wedlug tej porady:

    https://www.a3-club.net/forum/showth...sja-AGR-gt-ASZ

    Turbo i zaworek n75 juz masz z tego co pisales.

  7. #17
    marekkentaki's Avatar
    Data dołączenia
    May 2018
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Kętrzyn
    Auto
    Audi A3 8l Automat
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.9TDI AGR
    Podziękował
    raz

    Domyślny

    Tak pisałem. Według przejścia z WG na VNT przeczytałem poradnik i patrząc pod maskę to, wymianę turbo mam za sobą tak jak i przewodów do podłączenia całego osprzętu. Brakuje plastikowego zbiornika, oraz zaworka kierunkowego. Czy wymiana ecu jest konieczna w tej chwili posiadam ecu 038906018 AH i kodowanie 00001 opis systemu 00AG1609
    Chyba że powrót do oryginału byłby tańszy.
    Nic nie rozumiem. Według poradnika to turbina AGR to ta którą posiadam?
    Ostatnio edytowany przez marekkentaki - 03-05-18 o 22:31

  8. #18
    monlag1's Avatar
    Data dołączenia
    Apr 2009
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Wodzisław
    Auto
    Audi A3 253KM/486Nm
    Model
    A3 8L 5d
    Silnik
    1.9TDI ASZ
    Pomógł
    61 razy
    Podziękował
    19 razy

    Domyślny

    Cytuj Oryginalnie napisane przez marekkentaki Pokaż post
    Według poradnika to turbina AGR to ta którą posiadam?
    Ty masz wsadzona turbine ze zmienna geometria czyli nie od AGR-a. O wymianie sterownika nic nie pisze wiec pewnie jest taki sam.
    Cos takiego do ALH-a ze zmienna geom. i do AGR-a bez zmiennej:
    http://allegro.pl/sterownik-1-9-tdi-...114898821.html

  9. #19
    marekkentaki's Avatar
    Data dołączenia
    May 2018
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Kętrzyn
    Auto
    Audi A3 8l Automat
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.9TDI AGR
    Podziękował
    raz

    Domyślny

    To na jaki sterownik powinienem wymienić ten który mam w tej chwili? I czy zaprogramowanie immo w " nowym " sterowniku jest drogie ( cena orientacyjna ) bo jest konieczne?

  10. #20
    monlag1's Avatar
    Data dołączenia
    Apr 2009
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Wodzisław
    Auto
    Audi A3 253KM/486Nm
    Model
    A3 8L 5d
    Silnik
    1.9TDI ASZ
    Pomógł
    61 razy
    Podziękował
    19 razy

    Domyślny

    Cytuj Oryginalnie napisane przez marekkentaki Pokaż post
    To na jaki sterownik powinienem wymienić ten który mam w tej chwili? I czy zaprogramowanie immo w " nowym " sterowniku jest drogie ( cena orientacyjna ) bo jest konieczne?
    Wedlug mnie nie musisz zmieniac sterownika,a co za tym idzie w ogole nie ruszasz immo. Najlepiej napisz do kolegi owieczka ,tutaj masz jego profil:
    https://www.a3-club.net/forum/member.php?11797-owieczka
    on tam pisze ,ze jak sa jakies pytania to pm do Niego.
    Pozdr

  11. Podziękowania dla monlag1 za pomoc w problemie

    marekkentaki (04-05-18)

Strona 2 z 4 PierwszyPierwszy 1234 OstatniOstatni

Thread Information

Users Browsing this Thread

There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)

Zasady postowania

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •