Strona 2 z 9 PierwszyPierwszy 1234 ... OstatniOstatni
Pokazane rezultaty 11 do 20 z 83

Temat: LPG i 2.0TFSI - jaka instalacja?

  1. #11
    patryciusz's Avatar
    Data dołączenia
    Jun 2008
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Pruszków
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.9TDI ASZ
    Pomógł
    2 razy

    Domyślny

    a masz jakiś link do czegoś takiego ?
    Dodano:
    "wtryskuje gaz przez wtryskiwacze benzyny"
    gaz ma zupełnie inne parametry niż benzyna. Ma gorsze własności smarne inną lepkość i wartość opałową. Jak rozwiązać kwestie przełączania na benzynę (dwa różne paliwa jednocześnie w jednym przewodzie ) musiały by być dwie mapy w kompie kto u nas by to zakładał i jaki koszt by musiał być. Co z uwarstwieniem mieszanki podczas małych obciążeń ?
    Ostatnio edytowany przez patryciusz - 15-07-10 o 19:59 Powód: Automatyczne łączenie postów

    Quattro 165KM

  2. #12

    Data dołączenia
    Apr 2008
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Warszawa
    Auto
    golfIV
    Model
    Inny
    Silnik
    1.9TDI ALH
    Pomógł
    3 razy

    Domyślny

    uwarstwowienie mieszanki to moim zdaniem mit i bajka marketingowa.
    natomiast 6gen lpg wtrysk realizowany jest przez wtryskiwacze benzyny i dzięki temu je chłodzi i smaruje, natomiast szczegółów nie znam,

  3. #13

    Data dołączenia
    Jul 2010
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Katowice
    Auto
    Audi
    Model
    A3 Sportback
    Silnik
    3.2 BUB
    Podziękował
    2 razy

    Domyślny

    Cytuj Oryginalnie napisane przez Nato Pokaż post
    2.0 TFSI ma tak dobre spalanie ,że nie ma po prostu sensu ładować tu instalacje.
    Tzn?
    Bo chyba mam jakąś mocno paliwożerną wersję albo moja noga jest tak masaktycznie ciężka... że pali mi ok 11-12 l / 100km

    A może coś robię nie tak jak należy?

    W temacie instalacji to póki co najnowszym osiągnięciem jest wtryskiwanie benzyny co 4-10 cykl - zależnie od obciążenia silnika. To ma chronić wtryskiwacze przed przegrzaniem i upaleniem. Niestety trzeba tu oszukać dość konkretnie komputer więc instalacje dedykowane są do konkretnych modeli silników - np. 2.0 TFSI póki co jest tylko BWA... a ja mam AXX i do takiego jeszcze nie mają programu

    W sumie całość brzmi jak dla mnie całkiem rozsądnie bo w zasadzie cały czas jeździ się na mieszance paliwa i gazu. Bieg jałowy realizowany jest tylko na benzynie...

    Zapytanie poszło do centrali Prins'a... (o AXX oczywiście) i czekamy póki co.

    Dla mnie to różnica ok 600 zł miesięcznie więc instalacja kosztująca ok 6000 zł zwraca mi się po niecałym roku. Więc może warto...
    Zobaczymy.

  4. #14
    Quash's Avatar
    Data dołączenia
    Sep 2008
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Gdynia
    Auto
    Audi
    Model
    Inny
    Silnik
    inny
    Pomógł
    47 razy
    Podziękował
    2 razy

    Domyślny

    Jak dla mnie to juz jest grube przekombinowanie, lpg ewidentnie sie od tego silnika nie nadaje i kombinowanie z wtryskiwaniem co pewien czas benzyny jest smieszne, kto to wyliczyl ze co 4-10 cykl wtrysniecie benzyny schlodzi i przesmaruje w sposob wystarczajacy wtryskiwacze ( o reszcie nie wspominajac ). Opracowanie i przetestowanie optymalnego i prawidlowego spalania mieszanki paliwowej jest jednym z najdrozszych i najdluzszych procesow przy projektowaniu silnika spalinowego a teraz piszecie tutaj o kombinowaniu wtryskiwania lpg ( inna wartosc energetyczna niz benzyna, chlodzenie, smarowanie, sposob kompresji, spalania sie, ilosci wody wytworzonej podczas spalania i jeszcze wiele wiele innych ) na przemian z benzyna, o tym jak przez takie ciagle zmiany temperatury i cisnienia spalania dostaja tloki, pierscienie, tuleje tez warto sie zastanowic. Komputer dobierajcy sklad mieszanki to niezlego swira musi dostawac. LPG w tych samochodach jest sztuka dla sztuki i nie wieze ze cos wkoncu nie walnie. Chiron 11-12 l w 200 konnym benzynowym samochodzie uwazasz za duze ?? Chyba po prostu kupiles zly silnik, jesli chciales spalania jak diesel trzeba bylo kupic diesla.
    Ostatnio edytowany przez Quash - 17-07-10 o 23:31
    2 Fast not 2 Furious
    Q3 2.0 TFSI 211KM - no stage
    S3 8P 360KM/450NM - CompSport Stage 3
    A6 C7 3.0TFSI 460KM/550NM - CompSport Stage 2

  5. #15

    Data dołączenia
    Jul 2010
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Katowice
    Auto
    Audi
    Model
    A3 Sportback
    Silnik
    3.2 BUB
    Podziękował
    2 razy

    Domyślny

    Cytuj Oryginalnie napisane przez Quash Pokaż post
    Jak dla mnie to juz jest grube przekombinowanie, lpg ewidentnie sie od tego silnika nie nadaje (...) Chiron 11-12 l w 200 konnym benzynowym samochodzie uwazasz za duze ?? Chyba po prostu kupiles zly silnik, jesli chciales spalania jak diesel trzeba bylo kupic diesla.
    1. Nie mówię, że muszę... pytam z ciekawości. Zaznaczyłem na początku, że zawsze byłem przeciwnikiem gazu, ale znam takich, którzy ładują to ustrojstwo do A8 albo HEMI i śmigają tysiące kilometrów bez problemu za śmieszną kasę.
    Zapytałem, bo nigdzie tu nie znalazłem informacji na temat 2.0T + LPG a jedynie o innych silnikach VAG przerabianych na LPG.

    2. Nie chodzi mi o to czy 11l Pb to dużo czy mało... stwierdziłem, że chyba coś musi być nie tak skoro kolega Nato stwierdził, że to tak oszczędny silnik, że wkładanie LPG nie ma sensu... przy 11l/100km, ja przynajmniej, sens widzę.
    Poprzednie auto miało trochę mniej kucy i paliło 9l/100km... i nie narzekałem.
    Kupując 2.0T (bo specjalnie szukałem tego silnika a nie 2.0 TDi) wiedziałem, że w tych okolicach spalanie będzie oscylować. Jakiś czas temu rozważałem zakup Suzuki GV z silnikiem 2.0 benzyna (lub 2.4 ew. 3.2), które pali delikatnie jeżdząc 11-12l/100km... tyle że po przejechaniu się tym autem czułem się jak w czołgu: żaden teren nie straszny, za to 0-100 = wieczność!

    Po tygodniu jazdy 2.0T stwierdzam jednak, że spokojnie zejdę na codzień do 10l/100km... chyba, że ktoś mnie sprowokuje


    ------
    edit:

    I nie chodzi o jeżdzenie jak przysłowiowy emeryt, ale jakoś taką prawidłowość zauważyłem, że im więcej kucy pod maską tym mniej mnie ciągnie do "pałowania" silnika... bo i takich, z którymi można by się zmierzyć niewielu. W mieście startowanie spod świateł mnie nie bawi. Jeśli już to wolę raz na czas z ekipą znajomych sprawdzić się na wynajętym torze, KJS'ie albo w innej "bezpiecznej" zabawie.
    Kurde... chyba się starzeję
    Ostatnio edytowany przez chiron - 19-07-10 o 20:12

  6. #16
    Quash's Avatar
    Data dołączenia
    Sep 2008
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Gdynia
    Auto
    Audi
    Model
    Inny
    Silnik
    inny
    Pomógł
    47 razy
    Podziękował
    2 razy

    Domyślny

    Spoko moj post nie mial na celu wytykanie ci czegos tylko raczej ocene sensu pakowaniu lpg do tego silnika. Nie jestem tez jakims strasznym przeciwnkiem LPG i fakt do czegos takiego jak hemi jest niezlym pomyslem ( duza pojemnosc, wolnossacy silnik, nie wysilony po prsotu toporny ) bo tam po prsotu konstrukcja i dzialanie tego silnika jest proste ( jak na silniki ofc ) i sporo problemow o ktorych wspominalem albo odpada albo po prostu jest taki zapas wytrzymalosciowy ze sie nie ma co martwic. Co do spalania w 2.0 Tfsi to u mnie kobieta potrafi zejsc w miescie do mniej niz 9 litrow i nei pytaj mnie jak ona to robie bo tego nie widze po prostu jak wracam po 3 miesiacach to patrze na srednie spalanie i mi szczena opada hehe ja sam nawet staraj sie ( no dobra pewnych granic nie potrafie przekroczyc w zamulanie bo mnie to wku.. ) mniej niz 10 litrow w miescie nie zrobie a przy normalnej jezdzie po 3 miescie 12 litrow pokazuje sie bez problemu, duzo ?? malo ?? hymm monde z 2 litrowym silnikiem pali podobnie a nie jedzie . A z tym stadkiem konikow to zawsze tak jest ze jak jest ich wiecej to wiesz ze nie musisz niczego sobie udowadniac jak duza grupa posiadaczy malej stadniny z kompleksem moze mam malo ale i tak objade wszystkich innych .
    2 Fast not 2 Furious
    Q3 2.0 TFSI 211KM - no stage
    S3 8P 360KM/450NM - CompSport Stage 3
    A6 C7 3.0TFSI 460KM/550NM - CompSport Stage 2

  7. #17
    Daniel86's Avatar
    Data dołączenia
    Mar 2008
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    WuPeeR
    Auto
    Audi i nic innego:)
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.8 AGN
    Pomógł
    2 razy
    Podziękował
    4 razy

    Domyślny

    stać gościa na A3 Sportback 2.0 TFSI a nie stać na benzyne?
    paranoja jakaś
    Getting away with murder!

  8. #18
    (A)rturo's Avatar
    Data dołączenia
    Oct 2005
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Bełchatów
    Auto
    E63s W212
    Model
    Inny
    Silnik
    inny
    Pomógł
    97 razy
    Podziękował
    5 razy

    Domyślny

    Ale takeigo sportbacka mozna miec pewnie za 35 czy 45 tys wiec co to jest?
    w rok czasu mozna przejezdzic 15tys zl na benzyne .. wiec zaden argument ze stac na sportbacka to stac na bene.
    Było: A3 8l, S3 8l, Evo IX, Evo X; F10; A6 c7 3.0bTDI 380KM@770NM; W212 E63s 700KM@1000NM
    Obecnie: S1000XR | A4 Allroad 8W9 | Jeep WJ 4,7 V8 | Fiat 126p 1982 | -> soon...

  9. #19

    Data dołączenia
    Jul 2010
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Katowice
    Auto
    Audi
    Model
    A3 Sportback
    Silnik
    3.2 BUB
    Podziękował
    2 razy

    Domyślny

    Cytuj Oryginalnie napisane przez Daniel86 Pokaż post
    stać gościa na A3 Sportback 2.0 TFSI a nie stać na benzyne?
    paranoja jakaś
    Takie teksty to w przedszkolu sprzedają...

    Nawet jeśli byłoby mnie stać na nowe A8 w full wypasie... to czemu mam płacić za coś więcej jeśli mogę zapłacić mniej.
    To tak samo jak ludzie budujący wielkie wille za grube mln PLN zakładający energooszczędne (kasooszczędne) ogrzewanie i zasilanie (np. wiatrowe wspomaganie elektryczności w domu); skoro stać ich na taki dom to po co to robią?? Bo mogą za tą samą efektywność płacić MNIEJ !!! Dzięki temu stać ich dodatkowo na inne przyjemności.

    Quash...
    Cieszę się, że doszliśmy do porozumienia.
    PEACE

  10. #20
    Pinczi's Avatar
    Data dołączenia
    Jan 2008
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Warszawa
    Auto
    Audi S4 Avant 4.2 V8
    Model
    Inny
    Silnik
    inny
    Pomógł
    34 razy
    Podziękował
    22 razy

    Domyślny

    Moim zdaniem zakładanie gazu, i to do takiego auta, to bdzura jakaś.

    Gdyby gaz był taki ach, och i nie wplywalby negatywnie na silnik to myślicie, ze producenci dawno by nie wpadli na to, zeby takie auta z fabryki wypuszczac ?

    Przeciez mieliby odrazu na wstepie duza rzesze chetnych klientow.

    Sadze ze jednak lepiej sie znaja od normalnych uzytkownikow i dobrze wiedza ze to nie jest takie cudowne rozwiazanie

Strona 2 z 9 PierwszyPierwszy 1234 ... OstatniOstatni

Thread Information

Users Browsing this Thread

There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)

Zasady postowania

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •