Strona 4 z 9 PierwszyPierwszy ... 23456 ... OstatniOstatni
Pokazane rezultaty 31 do 40 z 83

Temat: LPG i 2.0TFSI - jaka instalacja?

  1. #31

    Data dołączenia
    Jul 2010
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Katowice
    Auto
    Audi
    Model
    A3 Sportback
    Silnik
    3.2 BUB
    Podziękował
    2 razy

    Domyślny

    Cytuj Oryginalnie napisane przez uzx Pokaż post
    A może zamiast LPG kup sobie jakiegoś econoboxa?
    Ja tak zrobiłem i mogę z czystym sumieniem polecić.
    Econo-co?
    Chętnie posłucham

    Nie przeraża mnie spalanie na poziomie 11-12L/100km.
    Pisałem już o tym wcześniej, że kupując to auto wiedziałem na co się piszę!
    Pisałem także o tym, że skoro można taniej to czemu nie? I o to jest cały wątek.
    Proszę więc nie prowadzić w nim dywagacji czy gaz jest generalnie dobry czy zły, a już na pewno, czy trzeba było sobie TDI kupić zamiast 2.0TFSI.

    Interesują mnie przede wszystkim rzetelne informacje o gazie w tym silniku... za i przeciw. Głosy rozsądku takie jak "poczekaj jeszcze 6-8 m-c bo to na razie raczkuje" przemawiają do mnie jak najbardziej. Niech ktoś inny testuje. Nie ja. Tak czy tak, temat pozostaje otwarty

    Pozdrawiam
    chiron

  2. #32
    netes's Avatar
    Data dołączenia
    Jun 2008
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    -
    Auto
    Audi
    Model
    Inny
    Silnik
    inny
    Pomógł
    85 razy
    Podziękował
    23 razy

    Domyślny

    Econobox to małe, ekonomiczne autko do jazdy po mieście

  3. #33
    uzx's Avatar
    Data dołączenia
    Mar 2008
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Warszawa
    Auto
    Audi
    Model
    S3 8P
    Silnik
    2.0T CDLA
    Pomógł
    12 razy
    Podziękował
    8 razy

    Domyślny

    Cytuj Oryginalnie napisane przez netes Pokaż post
    Econobox to małe, ekonomiczne autko do jazdy po mieście
    Dokładnie
    Moim jest akurat stary Passat 1.9D.
    Zostawiasz to gdziekolwiek i masz pewność, że i tak go nikt nie ruszy.
    Pali to tyle, co nic. Naprawa poważnej awarii silnika kosztuje tyle, co przegląd w Audi.
    No i w niektórych miejscach dużo rozsądniej jest się pokazać szrotem, niż dobrym autem.

  4. #34
    MICEK's Avatar
    Data dołączenia
    Jun 2008
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    ZSL
    Auto
    BMW Touring 5 i
    Model
    Inny
    Silnik
    inny
    Pomógł
    16 razy
    Podziękował
    3 razy

    Domyślny

    Cytuj Oryginalnie napisane przez Quash Pokaż post
    W tym sek ze lpg nie schlodzi a tym bardziej nie przesmaruje ci wtrysku tak jak benzyna, na dodatek w fsi bardzo wazna role odgrywa szybkosc spalania paliwa a gaz lpg spala sie o ile dobrze pamietam okolo 20% wolniej i cala synchronizacja i sterowanie zaworami szlag trafia.
    ___
    panowie uzasadnijcie to faktami rok temu pisząc podobny temat o LPG do klekota (dizel) ciekawe panowie jak byście się wypowiedzieli na ten temat. A jest to możliwe dla nie doinformowanych LPG w klekocie podnosi ilości KM

  5. #35

    Data dołączenia
    Aug 2008
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    PL
    Auto
    Audi
    Model
    Inny
    Silnik
    inny
    Pomógł
    29 razy
    Podziękował
    7 razy

    Domyślny

    Chiron,
    dzwoń/jedź do dobrego gazownika, pytaj o szczegóły, dobierz odpowiednią sekwencję i będzie ok.

    Tyle w tym temacie.

  6. #36
    Quash's Avatar
    Data dołączenia
    Sep 2008
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Gdynia
    Auto
    Audi
    Model
    Inny
    Silnik
    inny
    Pomógł
    47 razy
    Podziękował
    2 razy

    Domyślny

    panowie uzasadnijcie to faktami rok temu pisząc podobny temat o LPG do klekota (dizel) ciekawe panowie jak byście się wypowiedzieli na ten temat. A jest to możliwe dla nie doinformowanych LPG w klekocie podnosi ilości KM
    Micek ciezko zrozumiec o co sie pytasz ? LPG spala sie wolniej ( przez co tez wzrasta temperatura w komorze spalania ) i jest to fakt fizyko-chemiczny powszechnie znany, jak chcesz moge tu wklejac rownania ale nie o to w tym chodzi prawda ? A lpg w dieslu hymm ciezka sprawa ze wzgledu na temp. samozaplonu LPG przez co zaplon moze nastapic ( a raczej napewno nastapi ) w innym momencie niz to mialo miec miejsce, wiec praktycznie nie ma mowy o jezdzie tylko na LPG, mozna pewnie by pomyslec o jakiejs swego rodzaju mieszance lpg i diesla ( diesel w celu zainicjowania spalania ) w ktorej zdecydowanie w wieszkosci bylby diesel. I teraz problem jak sterowac tak by mieszanka w kazdych warunkach byla odpowiednia nie mowiac juz wstepnym ustaleniu kiedy mieszanka lpg z on i powietrzem jest ok, jak tego dobrze sie nie dobierze to spalanie stukowe wystapi i bye bye silniku. Co do wiekszej mocy po dodaniu LPG to tu zadnej tajemnicy nie ma skoro gaz ma wieksza kalorycznosc niz diesel to i po dodaniu go moc jest wieksza ( tylko zeby to silnik wytrzymal ). Generlanei sens w lpg w dieslu jest praktycznie zaden bo ze wzgledu na to ze mozmey tylko mala ilosc lpg dodawac i liczac koszt jakiejs tam instalacji ktora by tym w rozsadny sposob kierowala okaze sie pewnie ze zwrot kosztow nastapi po 10 albo i wiecej latach nie wspominajac o zajetym miejscu przez dodatkowa butle, instalacje, zabawach w tankowanie 2 paliw i kontrolowanie ilosci w obu zbiornikach, potencjalnych problemach ze spalaniem stukowym itp. sztuka dla sztuki .
    2 Fast not 2 Furious
    Q3 2.0 TFSI 211KM - no stage
    S3 8P 360KM/450NM - CompSport Stage 3
    A6 C7 3.0TFSI 460KM/550NM - CompSport Stage 2

  7. #37
    netes's Avatar
    Data dołączenia
    Jun 2008
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    -
    Auto
    Audi
    Model
    Inny
    Silnik
    inny
    Pomógł
    85 razy
    Podziękował
    23 razy

    Domyślny

    Cytuj Oryginalnie napisane przez major Pokaż post
    Chiron,
    dzwoń/jedź do dobrego gazownika, pytaj o szczegóły, dobierz odpowiednią sekwencję i będzie ok.

    Tyle w tym temacie.
    Major przeczytaj jeszcze raz cały temat i problematykę gazowania TFSI, może przestaniesz pisać takie bzdury.

  8. #38

    Data dołączenia
    Aug 2008
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    PL
    Auto
    Audi
    Model
    Inny
    Silnik
    inny
    Pomógł
    29 razy
    Podziękował
    7 razy

    Domyślny

    Cytuj Oryginalnie napisane przez netes Pokaż post
    Major przeczytaj jeszcze raz cały temat i problematykę gazowania TFSI, może przestaniesz pisać takie bzdury.
    Netes, powiedziałem "dzwoń, oni doradzą"!

    Więc "łopatologicznie":
    Chiron zadzwoni, a tam mu powiedzą: "do tej jednostki silnikowej odradzamy montaż sekwencji".
    Zapewne wyjaśnią mu, dlaczego.

    Odsyłam do postu nr 2 w tym temacie.

  9. #39
    netes's Avatar
    Data dołączenia
    Jun 2008
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    -
    Auto
    Audi
    Model
    Inny
    Silnik
    inny
    Pomógł
    85 razy
    Podziękował
    23 razy

    Domyślny

    Przeczytaj jeszcze raz swoją wypowiedź - napisałeś:
    Cytuj Oryginalnie napisane przez major Pokaż post
    dobierz odpowiednią sekwencję i będzie ok
    Przeczysz teraz sam sobie.

  10. #40

    Data dołączenia
    Aug 2006
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Poznań
    Auto
    Golf V GTI
    Model
    Inny
    Silnik
    2.0T BWA
    Pomógł
    2 razy

    Domyślny

    TFSI jest na rynku od 2004 roku, jak przez 6 lat nie wypuszczono na rynek sprawdzonej instalacji LPG to już nie wypuszczą, czekanie kilka miesięcy nic nie zmieni
    jakoś nie mogę sobie wyobrazić jak można wykorzystać ori wtryski do podawania na przemian gazu i benzyny, przecież jedno z drugim by się wymieszało po drodze

    kasę zamiast na LPG lepiej wydać na zrobienie programu, dopiero będzie frajda z jazdy

Strona 4 z 9 PierwszyPierwszy ... 23456 ... OstatniOstatni

Thread Information

Users Browsing this Thread

There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)

Zasady postowania

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •