LPG i 2.0TFSI - jaka instalacja?

[coach]

Robi się ciekawie ale widać, że z mocenijszymi jednostkami typu 2.0TFSI jeszcze nie dali rady. Ale jest światełko w tunelu, że za jakies dwa lata jak bede rozglądać się za 8P to może już coś sprawdzonego będzie

[Blowy]

No i cena Panowie cena, taka instalacja do 1.8 TFSI to 6500 netto więc trochę będzie się zwracać, dodatkowo musi być tańsza aby więcej osób się interesowało.

[uxon]

Wiem, ze mozliwosci gazowania aut z wtryskiem bezposrednim sa srednie, ale pare lat technologia jest juz jednak na rynku. Ciekaw jestem, jak sie sprawuje przykladowo instalacja STAG DPI (inne opcje odrzucam ze wzgledu na koszt oraz brak mozliwosci remapowania sterownika) w silnikach 2.0TFSI. Jezdzi ktos na takim zestawie? Jak wyglada spalanie benzyny przy jezdzie w miescie/na trasie/mieszanej? Czy bez problemu mozna silnik zremapowac przy takiej instalacji? Czy wtedy stosunek spalanej benzyny do gazu drastycznie nie wzrosnie (bo podobno pod obciazeniem pali pali wiecej benzyny)?

[Zyzio]

Zabijesz wtryski moment w TFSI. Ten motor pali na tyle mało w stosunku do mocy jaką idzie z tego auta wyciągnąć że zagazowanie go mija się z celem, chcesz auto które mało pali to kup dizla i oszczędź sobie problemów które pojawią się po założeniu gazu...

[Miro]

na dobra instalacje do TFSI trzeba wydac 9tys zł
ile trzeba jezdzic, zeby to odjezdzic

w auto-swiat chyba albo motorze ostatnim jest o tych instalacjach, ich praca robi wrazenie, ale wydatek...


pomijajac ze takowy temat juz istnieje :

http://www.a3-club.net/forum/showthr...aka-instalacja

[uxon]

Zabijesz wtryski moment w TFSI. Ten motor pali na tyle mało w stosunku do mocy jaką idzie z tego auta wyciągnąć że zagazowanie go mija się z celem, chcesz auto które mało pali to kup dizla i oszczędź sobie problemów które pojawią się po założeniu gazu...

Taaa, gaz jest do zapalniczek a diesel do traktorow. Madrosci ludowe mozesz zostawic dla siebie. Pytam o doswiadczenia ludzi, a nie co ktos skads slyszal. Do niedawna gazowanie 1.8T tez bylo uwazane za niewykonalne/szkodliwe, itd., a dzis jest to jeden z bardziej polecanych silnikow do gazu(z reszta na tym sa koledzy ktory maja pod 280KM wystrojone na gazie).
Z tego co pamietam, to kolega gregor10 kupil a3 8p, zeby z nia poeksperymentowac. Jesli czyta ten dzial, to moze podzieli sie swoimi spostrzezeniami?

[cosmo-pl]

Dokładnie - Miro ma rację..

Tylko VI gen wchodzi w grę. Prins ma dobrą instalację, dokładnie Prins Direct LiquiMax 2.0. Z IV gen. daj sobie spokój, bo jest to uwstecznianie silnika i niekoniecznie się opłaca, bo i tak będzie palił PB.

Osobiście bym jeszcze się wstrzymał, aż cena spadnie w okolice 6000 PLN, wtedy będzie sens. Stanieje pewnie jak się pojawi więcej producentów niż Vialle i Prins. Ostatnio coś Stag na ten temat przebąkiwał, że już testują taką instalację. Agis i LPGTech już pokazał, na ostanim GasShow działające systemy. Zapewne pierwsze oprogramowania będą dla motorów VW i pewnie Ford Opel.

[uxon]

Z VI generacja jak na razie, pomijajac koszt, jest jeden problem, mianowicie instalacja jest robiona pod konkretne mapy danego modelu silnika, wiec jakikolwiek remap nie wchodzi w gre. Moze w niedlugiej przyszlosci wymysla to lepiej, tzn. zeby instalacja byla w miare generyczna, ale wymagala wystrojenia pod konkretny samochod.
Zastanawiam sie tez czy nie wystarczylo by przechwytywac sygnalow idacych do wtryskow i tylko przemnazac je przez staly wspolczynnik (np. gdy jedziemy na gazie, to wtrysk niech leje 120% tego co mu komputer wyliczyl benzyny, wszystko przez wspolne wtryski). Wydaje mi sie to mega proste rozwiazanie, nie potrzebne by byly wtedy dodatkowe wtryskiwacze itd., nawet by tego nie trzeba za bardzo stroic (kwestia dobrania wspolczynnika) reszta steruja komp benzynowy w oparciu o czujniki lambdy, stuku, itd. Niech sie wypowie ktos, kto ma o tym wieksze pojecie ode mnie, moze cos zle rozumiem i zbytnio upraszczam?

[cosmo-pl]

Specjalistą nie jestem, ale moim zdaniem upraszczasz i tak jak piszesz to działać mogły instalacje IV i V gen w autach z wtryskiem pośrednim. W przypadku wtrysku bezpośredniego charakterystyka pracy wtryskiwacza, jest tak złożona, że nie da się jej w prosty sposób przetłumaczyć na impuls 0-1, bo realizowane są wtryski, dotryski, uwarstwienia itd. Stąd wymagana kalibracja urządzenia, pod konkretne rozwiązania w zależności od silnika. Nie wspomnę już że instalacja działa w oparciu nie o swoje wtryskiwacze, tylko benzynowe, które są przystosowane do rozpylania benzyny.. Pewnie ktoś obeznany dałby radę taką mapę stworzyć sam, ale czas na to poświęcony byłby chyba nieopłacalny i lepiej bazować na algorytmach już sprawdzonych. Ogólnie rodzajów silników, też nie ma jakoś strasznie dużo, a i za jakiś czas producenci w tym względzie zaczną więcej udostępniać.

[Miro]

przy Instalacji Vialle LPDi auto moze byc zasilane wylacznie gazem, ale trzeba wysuplac na nia ponad 9tys zł