Strona 2 z 4 PierwszyPierwszy 1234 OstatniOstatni
Pokazane rezultaty 11 do 20 z 34

Temat: Sprawdzenie rozrządu VAG'iem.

  1. #11
    Sztomel's Avatar
    Data dołączenia
    Feb 2009
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Rybnik
    Auto
    Volkswagen Golf Mk4
    Model
    Inny
    Silnik
    1.9TDI ALH
    Pomógł
    210 razy
    Podziękował
    raz

    Domyślny

    Cytuj Oryginalnie napisane przez m3tiu Pokaż post
    kąt synchronizacji wynosi +2,8. Może tak zostać czy trzeba poprawić?
    bezwzględnie do poprawy.
    http://www.a3-club.net/forum/signaturepics/sigpic10577_1.gif

  2. #12
    bedin's Avatar
    Data dołączenia
    Jun 2010
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Brzeg Wrocław Opole
    Auto
    A3
    Model
    A3 8P
    Silnik
    2.0TDI BKD
    Pomógł
    11 razy
    Podziękował
    18 razy

    Domyślny

    Cytuj Oryginalnie napisane przez m3tiu Pokaż post
    Wymienili mi w końcu rozrząd i kąt synchronizacji wynosi +2,8. Może tak zostać czy trzeba poprawić?
    jak to sprawdziles na vagu ? moglbys najlepiej zrobic screena lub opisac jak dojsc do tego, bo mialem zmieniany rozrzad dosc niedawno i jestem ciekaw jak ustawili bo wydaje mi sie ze auto mi duzo pali.
    8L - 1.9 ASZ ++
    8P - 2.0 BKD
    BMW E90 - 163KM++ / 202KM

  3. #13
    MaGGu's Avatar
    Data dołączenia
    Feb 2006
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Okolice Krakowa
    Auto
    Audi S3 8V
    Model
    S3 8V
    Silnik
    2.0 TFSI - CJXC (300 KM)
    Pomógł
    57 razy
    Podziękował
    9 razy

    Domyślny

    Cytuj Oryginalnie napisane przez bedin Pokaż post
    jak to sprawdziles na vagu ? moglbys najlepiej zrobic screena lub opisac jak dojsc do tego, bo mialem zmieniany rozrzad dosc niedawno i jestem ciekaw jak ustawili bo wydaje mi sie ze auto mi duzo pali.
    Czytałeś wogóle ten temat ?
    Audi A3 8L VP - 192 KM 404NM by DynoSoft - SOLD
    Audi A3 8L PD - 224KM 430 NM by COMPSport - SOLD
    Audi A3 8P BKD - 216KM 435NM by DynoSoft - SOLD
    VW GOLF 6 R20 CDLF - 350KM 445NM by COMPsport - SOLD

    Audi S3 CJXC Sportback - 385KM 492NM by
    COMPsport - NOW


  4. #14
    bedin's Avatar
    Data dołączenia
    Jun 2010
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Brzeg Wrocław Opole
    Auto
    A3
    Model
    A3 8P
    Silnik
    2.0TDI BKD
    Pomógł
    11 razy
    Podziękował
    18 razy

    Domyślny

    Cytuj Oryginalnie napisane przez MaGGu Pokaż post
    Sprawdzasz kąt synchronizacji. 4 grupa i ostatnia kolumna. Na jałowym ustawienie na zero.
    czytałem, ale malo mi to mowi
    8L - 1.9 ASZ ++
    8P - 2.0 BKD
    BMW E90 - 163KM++ / 202KM

  5. #15
    Marting40's Avatar
    Data dołączenia
    Mar 2010
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Małopolska/Bochnia
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.9TDI ASZ
    Pomógł
    2 razy
    Podziękował
    2 razy

    Domyślny

    Cytuj Oryginalnie napisane przez Sztomel Pokaż post
    bezwzględnie do poprawy.
    Sztomel. Ale jak go poprawić?? VAGiem da się coś zrobić? Bo jak popuszcze te 3 śrubki na wałku to po pierwsze nie wiadomo w którą strone przestawić a po drugie napinacz się popuści.

  6. #16
    m3tiu's Avatar
    Data dołączenia
    May 2010
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Puławy / LPU
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.9TDI ASZ
    Pomógł
    2 razy
    Podziękował
    7 razy

    Domyślny

    Aby przestawić na mniejszą wartość trzeba kręcić w prawo (zgodnie z ruchem wskazówek zegara), natomiast aby zwiększyć wartość w lewo (odwrotnie do wskazówek zegara). Wystarczy nawet nieznacznie nawet 1mm przesunąć aby skorygować więc napinacz się nie popuści. Po to te śruby są w takich prowadnicach ("fasolkach") aby można było dokonać kosmetyczny korekcji kąta synchronizacji bez zepsucia czegokolwiek.

  7. #17
    Marting40's Avatar
    Data dołączenia
    Mar 2010
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Małopolska/Bochnia
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.9TDI ASZ
    Pomógł
    2 razy
    Podziękował
    2 razy

    Domyślny

    Log dynamiczny grupy 04. Kąt synchronizacji na jałowym skacze od 0.5 do 1.5. Zrobiłem dynamiczny i zastanawia mnie czemu przy wyższych obrotach doszedł do 3. ?? http://vaglog.rtnet.pl/rafal192_19302.html%5DLog

  8. #18
    m3tiu's Avatar
    Data dołączenia
    May 2010
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Puławy / LPU
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.9TDI ASZ
    Pomógł
    2 razy
    Podziękował
    7 razy

    Domyślny

    Cytuj Oryginalnie napisane przez Marting40 Pokaż post
    Log dynamiczny grupy 04. Kąt synchronizacji na jałowym skacze od 0.5 do 1.5. Zrobiłem dynamiczny i zastanawia mnie czemu przy wyższych obrotach doszedł do 3. ?? http://vaglog.rtnet.pl/rafal192_19302.html%5DLog
    Coś nie tak z napinaczem (słabo naciągnięty pasek).

  9. #19
    MaGGu's Avatar
    Data dołączenia
    Feb 2006
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Okolice Krakowa
    Auto
    Audi S3 8V
    Model
    S3 8V
    Silnik
    2.0 TFSI - CJXC (300 KM)
    Pomógł
    57 razy
    Podziękował
    9 razy

    Domyślny

    Jest to normalny objaw. W silnikach PD jest dużo większy opór na pasek rozrządu ze względu na pompowtryski które w wyższych obrotach osiągają max ciśnienie wtrysku.
    Pompowtryski napędzane są wałkiem rozrządu, co za tym idzie ten opór jest przekazywany na rozrząd, tym samym rozrząd "poddaję się", i przestawia się o kilka stopni.
    Audi A3 8L VP - 192 KM 404NM by DynoSoft - SOLD
    Audi A3 8L PD - 224KM 430 NM by COMPSport - SOLD
    Audi A3 8P BKD - 216KM 435NM by DynoSoft - SOLD
    VW GOLF 6 R20 CDLF - 350KM 445NM by COMPsport - SOLD

    Audi S3 CJXC Sportback - 385KM 492NM by
    COMPsport - NOW


  10. #20
    m3tiu's Avatar
    Data dołączenia
    May 2010
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Puławy / LPU
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.9TDI ASZ
    Pomógł
    2 razy
    Podziękował
    7 razy

    Domyślny

    Przestawiłem sobie w końcu ten rozrząd i teraz mam idealnie 0 (bardzo rzadko skacze do -0,6), ale nie za bardzo odczuwam jakąś różnicę (no oprócz wyższego spalania o 0,2 l/h), no i mooooooże trochę lepiej się zbiera (byc może efek placebo, bo teraz mam świadomość, że jest dobrze ustawiony kąt synchronizacji hehe).

Strona 2 z 4 PierwszyPierwszy 1234 OstatniOstatni

Thread Information

Users Browsing this Thread

There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)

Zasady postowania

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •