a sprzęgiełko w sprężarce zaskakuje? Może być sterownik wentylatorów lub ten czujnik koło zaworu do nabijania klimy (4 lub 3 pinowy zależnie od wersji) ale najlepiej na vagu
a sprzęgiełko w sprężarce zaskakuje? Może być sterownik wentylatorów lub ten czujnik koło zaworu do nabijania klimy (4 lub 3 pinowy zależnie od wersji) ale najlepiej na vagu
|
|
Podłączyłem.Oryginalnie napisane przez siwy_1994
Po pierwsze nie mogłem się połączyć jakoś z ukladem A/C clima na vagu 409, wiec wlaczylem wersje 3.11.
Tam był tylko taki błąd :
VAG-COM Version: Release 311.2-N
Control Module Part Number: 8L0 820 043 D
Component and/or Version: A3 KLIMAVOLLAUTOMAT_D75
Software Coding: 03143
Work Shop Code: WSC 06325
1 Fault Found:
00604 - Potentiometer Positioning Motor for Air Flow Flap (G113)
30-10 - Open or Short to B+ - Intermittent
Skasowałem go. Zrobiłem OUTPUT TESTS , też czasami mi zrywało połączenie jakieś błędy wyskakiwały w trakcie tego testu , po prostu się zawieszała komunikacja , ale udało mi się go przejść całego.
W pierwszej kolejności miał krecić się wentylator zewnętrzny - ale żaden się nie kręcił pod maską. Co dziwne błąd nie został wykryty przez kompa.
Był też tam test z tego co pamiętam A/C Clutch - czyli sprzęgła klimy . Po wszystkich testach powróciłem do Fault codes i było tylko ten 00604.
Kasowałem go i tylko powracał po tym output teście.
Z nawiewów nadal leci tylko powietrze takie jak z zewnątrz, nawet gdy klima jest włączona .
Na kanale Climatronica - 20 - napięcie na sprężarce klimy - jest ok. 14.5 V
A chyba kanał 17 - czyli obroty sprzęgła klimatyzacji = 75 x 1200 , co by dawało ok 9000?! coś takiego ...
Co teraz?
Kadlubek może to pomoże:
zapożyczone z forum golfa: http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php...423f3ca70b4cb0
Obejrzałem ten temat, związany jest z silniczkiem klapy obieg zamknięty /otwarty.
Nie mniej jednak wydaje mi się że wiatrak powinien się kręcić podczas testu a sama klima też powinna się załączać . Poza tym , wydaje mi się że miałem kiedyś - rok temu ten sam błąd a klima działała ... ale mogę się mylić . Klimę nabijałem rok temu , było bodajże 200g z 700g czynnika. Jak sprawdzić na krótko :
a sprzęgiełko w sprężarce zaskakuje? Może być sterownik wentylatorów lub ten czujnik koło zaworu do nabijania klimy (4 lub 3 pinowy zależnie od wersji) ale najlepiej na vagu
mostkujesz na krzyż styki różne kombinacje na jednym "I" musi włączyć się sprężarka na drugich stykach zmostkowanych oba wentylatory na 2 biegu chyba.
A sterownik wentylatorów jedynie inny załóż na wzór, ja jechałem na giełdę i zapłaciłem 3 i poszedłem do auta później wszystkie oddałem. jeden 80zł akurat ja miałem ciężko bo końcówka E a w kij jest z innym całe alfabety bez E były
Chyba pojade do jakiegoś speca od klimy bo nie wiem gdzie ta spreżarka i nie chce czegoś spalić jak będę mostkował .
mam taka sprawe, chodzi o to ze bawilem sie wtyczka od czujnika cisnienia klimatyzacji no zwieralem piny i udalo sie uruchomic obydwa wiatraki ale przy dalszym kombionowaniu zrobilem zwarcie no i przestal dzialac panel klimatronika no teraz wogle nie mam nawiewu byl spalony bezpiecznik ale po wymianie panel dalej nie rusza.i tu pojawia sie pytanie co moglem zepsuc podejrzewam przekaznik ale nie jestem pewny
czy tylko brakuje ci nadmuchu? bo jeśli więcej rzeczy czyli nadmuch ,przeciwmgielne i bodajrze wycieraczki to padł ci przekaźnik styku roboczego pod dolną osłoną kiery masz przekaźniki i wymień sobie drugi z lewej strony jak dobrze pamiętam numer 109.
a nie sprawdzałem wycieraczek i przeciwmgielnych jutro to obczaje i oby tak bylo jak mowisz a i ile taki przekaznik moze kosztowac
sprawdzalem dzisiaj i dzialaja mi wycieraczki i przeciwmgielne podobno pod numerem 13 jest przekaznik klimy moze on jest zjarany kupie nowy i zobacze
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)
Zasady postowania
Odpowiedz z Cytatem