[8L] Klimatyzacja w 8L - problemy, porady, serwis

[kadlubek]

wycieraczki tyl + przod, kierunki - dzialaja, przeciwmgielnych nie sprawdzalem.

Tak, Klimatronik wyswietla odpowiednio , dodatkowo slychac przy zmianie z HI minusem na LO slychac prace jakby zapadki , klapy , ktora sie chyba przekreca.

Natomiast mimo zwiekszania plusami ilosc "wiatraczkow" nic nie leci .
Po jezdzie dluzszej gdy osiaga silnik ok 90st to czuc tak lekko samoistnie cieple powietrze ale b. delikatnie.

Dodam ze rok temu , przy zmianie rozrzadu , wymienilem rowniez pompe wody. Poza tym wymienilem tez w tamtym roku termostat i nie przypuszczam zeby byl uwalony m.in na podstawie tego ze dosc ladnie lapie temperature silnik.

[Golem1]

Prawdopodobnie padł ci przekaźnik styku roboczego jak dobrze pamiętam to jego numer jest 370 lub 373 znajduje się on pod osłoną konsoli tam gdzie masz oświetlenie nóg od strony kierowcy.
Tu ci napisałem jak sprawdzić czy przekaźnik jest sprawny,możesz też podmienić na inny dla sprawdzenia ale nie każdy będzie pasował do gniazda.

Biegun 85 – (- minus)
Biegun 86 – (+plus)
Podłączamy omomierz do biegunów 30 + 87 = 3,6 przy załączonym przekaźniku, przy wyłączonym = 1,5
Jeśli to nie to,to może dmuchawa padła,niestety musisz wszystko sprawdzać i eliminować poszczególne możliwe przyczyny,sprawdz też dobrze bezpieczniki miernikiem czy prąd przez nie przechodzi.

[kadlubek]

Nie znalazłem u siebie takich przekaźników . Oto co mam pod kierownicą u siebie :
( Ten na lewo od 377 - biały , ma nr 103 )
( Na prawo od 109 - jest 53 )

[Golem1]

Rozklad przekaźników a także ich oznaczenie zależy od wyposażenia danego pojazdu i typ poszczególnych przekaźników może być odmienny z rozpiską :
53poz.1 przekaźnik uniwersalny(klakson,halogeny urządzenia bez elektroniki)
100poz.2 odciążenie styku roboczego x(nadmuch,kierunki,wycieraczki)
103świece żarowe
377 poz5+6 interwał wycieraczek czasowych
Sprawdź sobie przekaźnik 100 on powinien odpowiadać za dmuchawę ale skoro kierunki działają to powinien być dobry,możesz dla sprubowania go wyjąć i zobaczyć czy dalej kier.działają,przy wyjmowaniu wyjmij kluczyk ze stacyjki aby nie było napięcia na nim.

[kadlubek]

a w poście z przekaźnikami w 8L jest inaczej troche ?!

http://www.forum.a3-club.net/showpos...60&postcount=3


Przekaźniki:
I - Sygnał dźwiękowy
II - odłączający Kontakt X ( rozłącza wszystkie odbiorniki podczas rozruchu)
III - sterowania czasowego wycieraczek
IV - Świece żarowe (diesel) Nr 103
- pompka paliwa (benzyna) Nr 167
V - Przekaźnik odcięcia paliwa (diesel) Nr.109 ( W TDI z pompowtryskiwaczami chyba w tym miejscu jest pompka paliwa)
VI - Światła przeciwmgielne

[kadlubek]

Wyjalem , zamienilem miejscami te dwa przekazniki nr 53, i po wyjeciu tego na dole nie dzialal sygnal, a jak wlozylem znow to zaczal dzialac. Czyli oba przekazniki 53 sa dobre. Po tych wymianach, gdy wlaczylem klime i kanal 1c
pokazaly mi sie dwa bledy

18.3 Napięcie dmuchawy świeżego powietrza, sporadyczne
i
50.3 ?

Chyba da sie je skasowac Vagiem, ale tak naprawde nie usunie to przyczyny bledu ? Wiec jak to naprawic , za co sie zabrac ?
Gdzies na forum Audi A4 przeczytalem ze mozna sprawdzic zimne luty na silniku dmuchawy , ale czy to prawda sam nie wiem ? Czy ktos sie za to zabieral kiedys , gdzie znalezc ten silnik dokladnie ?

Czy to moze byc padniety sterownik wentylatorow - podobno jest pod akumulatorem ?!

[Golem1]

Słuchaj żeby dostać się do silniczka dmuchawy musisz zdemontowć schowek od pasażera,jak masz dostęp do vaga to sprawdź sobie czy jak zrobisz test elementów klimy załacza się dmuchawa-wejdź w 08-klima a następnie 03-output test.

[kadlubek]

Słuchaj żeby dostać się do silniczka dmuchawy musisz zdemontowć schowek od pasażera,jak masz dostęp do vaga to sprawdź sobie czy jak zrobisz test elementów klimy załacza się dmuchawa-wejdź w 08-klima a następnie 03-output test.

Czyli wejsc w modul klimy, potem
03-Output test , dalej wlaczyc "+" nawiew i patrzec czy sie zmienia wartosc w tym module w VAG`u?
Dobrze rozumiem ? Jakie wartosci swiadczyc beda ze to silnik dmuchawy ? - Jesli beda sie zwiekszac w Vagu - dobrze myślę ?

[Golem1]

włacz zapłon następnie 08-klima i 03 output test następnie next i tam będą ci się wyświetlały wartości co aktualnie się załacza i będziesz słyszał lub widział jak na klimatroniku się załacza i za każdym razem naciskaj next aż zakończy się test.

[kadlubek]

włacz zapłon następnie 08-klima i 03 output test następnie next i tam będą ci się wyświetlały wartości co aktualnie się załacza i będziesz słyszał lub widział jak na klimatroniku się załacza i za każdym razem naciskaj next aż zakończy się test.

Zrobiłem tak jak napisałeś , przeszedłem przez ten cały test,
na wyswietlaczu klimatronica zapaliły się wszystkie znaczki, lampki.
Test przechodziłem po kolei, słysząc przestawianie się klapek na nogi, na pasazera itd.
Jednak wiatrak nadal nie działał.
Po wszystkich testach, znów wszedłem w Fault Codes Klimatronica i tym razem pojawiły mi się błędy :
01272 - Motor klapy głównej powietrza – V70,
00604 - Czujnik pozycji klapy motoru tylnego ciśnienia – G113
Na Klimatroniku natomiast to błedy:
15.1, 11.7.

Po skasowaniu przez Vaga, nadal pojawiał się błąd 00604 - Czujnik pozycji klapy motoru tylnego ciśnienia – G113 . Nie mogłem go skasować, bo ciągle się pojawiał.
Po krótkiej jeździe do pracy dzisiaj na klimatronicu teraz pojawił się błąd 15.3.

Nadal nic nie wiem ...