Dziwnie gwizdy od turbiny

[n0w3y_pl]

sztomel a jak to sie ma w bkd ? jestem w trakcie zakladania turbiny z brd, ona siedzi jakies 8 cm wyzej od poprzedniczki i w tym momecie nie ma miejsca na chlodnicze i to cale ustrojstwo zwane EGR.

Czy jak wyzuce chlodniczke, egr, lecz zostawie klape gaszenia zaslepiona ( wyjscie egr zaslepione, zaslepione gnizado egr na kolektorze wydochowym), zostawie równiez zaworek EGR gdzies wiszacy sobie normalnie podpiety jak by nigdy nic to czy komp bedzie przechodzil w tryb awaryjny czy tylko wywali jakies bledy ? nie wiem czy ludzie u ktorych bede stroil auto (UK) beda wiedzieli jak wyzucic z softu egr, z tego co zapewniali, to z wystrojeniem nie beda mieli problemu, ale nie wiem czy poprawki zwiazanej z usunieciem z softu egru nie bede musial robic w polsce w czasie swiatecznym.

[Miro]

w BKD z tylu i do wywalenia przy montazu innej turbiny niz fabryczna jest chlodniczka ukladu recyrkulacji spalin o ktorej piszesz i przykrecona do niej klapa regulacyjna

sam EGR jest przeciez z przodu razem z klapa gaszenia w pionie za chlodnicami, przykrecony do kolektora

[n0w3y_pl]

http://allegro.pl/item1161931867_rur...0_tdi_bkd.html

ok to z linku wyzej numer 3 to chlodniczka i co to za ustrojstwo przykrecone na dole tej chlodniczki z jakims zaworkiem ?

wedlug sprzedajacego to do chlodzniczki jest przekrecony EGR, sam juz nie wiem co tu jest czym

[Miro]

bo handlarze na to tez "mowia" EGR, tak samo jak klape gaszenia nazywaja "przepustnica"

prawdziwy zawor recyrkulacji spalin jest jeden i w BKD jest jak pisze juz na forum po raz 158 w pionie za chlodnicami, razem z klapa gaszenia (przepustnica) !!
wszystko to jest polaczone rurkami z chlodniczka i klapa regulacyjna.
zawor EGR na rysunku nr 1, to o co pytasz to nr 16

sa na forum nawet zdjecia, sam wklejalem, pojdziesz do auta to nie sposob nie zauwazyc tego

nie da sie zrobic zdjec z tylu silnika, bo bym Ci pokazal jak wyglada bez tego wszystkiego...
poszukaj jeszcze na leonie i octavi, tam jest wiecej aut "grzebnietych" niz u nas

co do samego strojenia, troche lipa jesli nie zrobia Ci wszystkiego, zaden tuner w polsce ich softu nie bedzie chcial poprawiac, moze co najwyzej napisac swoj od poczatku

przypominam ze jest to temat o BMM, tu jest to inaczej rozwiazane, tak jak w 1.9

rysunek tez tyczy sie BKD/AZV 16V

[n0w3y_pl]

ok to sprawa wyjasniona, zaslepie wszystki wyjscia i zobaczymy co bedzie, moze dotocze sie do polski jak auto bedzie normalnie jezdzic i wystroje w PL. Najpierw jeszcze dopytam tutejszych tunerów co i jak z wywaleniem egra z softu.

[Sztomel]

po wypieprzeniu chłodnicy spalin ECU nie powinno larmować a elektrozawór który uchyla klapkę spalin do chłodnicy (jest to ten sam co N239 od klapy gaszącej w silnikach 1.9 TDI) jak będzie podpięty do wiązki to nie powinno się nic dziać ale na 100% Ci nie napiszę bo tego silnika nigdy nawet na oczy nie widziałem ani nie miałem z nim do czynienia. Oczywiście Miro rozjaśnił kwestię, że nie chodzi tutaj o EGR i klapę gaszącą.

[mariusz025]

właśnie chciałem zakładać podobny temat,u mnie też coś gwiżdze wstawiłem do sprawdzenia i okazało sie że to rurka łącząca która idzie od egr gdzieś wgłąb silnika (niewiem jak się fachowo nazywa nr. jej to 03G 131 521A) w ASO 470zł , na necie znalazłem nową za 100zł, tylko zastanawiam sie czy dam rade sam wymienić?

[n0w3y_pl]

zalezy ktora poszla ale czy to dluga czy to krutka do obu trzeba rozebrac troche plastików itp.

[Miro]

przeciez napisal wyraznie numer, a na rysunku wyzej jest wszystko, to dluga rurka
jak rozbierzesz to wymienisz, jeszcze musisz uszczelki kupic

[Marcinn87]

Własnie czytam Temat bo mam ten sam problem mam Gwizd Turbiny czy to może być,lużny jakas rura co idzie do Turbo