jak dla Mnie to na fotce widać wyrażnie uszkodzoną gumę na przegubie wewnętrznym.
jak dla Mnie to na fotce widać wyrażnie uszkodzoną gumę na przegubie wewnętrznym.
|
A może to końcówka drążka?
Only God Can Judge Me...
Ostatnio edytowany przez mrcarloss - 05-08-10 o 08:13 Powód: Automatyczne łączenie postów
Dalej nie wiem co dolega, ale znalazłem dodatkowy objaw. Wczoraj przez przypadek dojechałem do krawężnika i doblokowałem lewe koło.
Gdy później wsiadłem chciałem ruszyć kierownicą przy zgaszonym silniku. Kierownica jak to kierownica, chodzi ciężko bez wspomagania. Przy doblokowanym do krawężnika kole, próbując skręcić w lewo usłyszałem stuk.
Skręt w prawo - w porządku,
Skręt w lewo - stuk (odgłos biorąc pod uwagę szerokość samochodu, tam gdzie kierownica, na długości przednich kół) / nie wiem czy dobrze się wysłowiłem /
czy ten stuk powtarzas ie podczas pchania auta czy bylo to jednorazowo?duzo jest elementow do sprawdzenia
Who I am? I am a the Champion.
Podczas próby skrętu w lewo, gdy koła były doblokowane słychać było jednorazowy stuk wraz z lekkim stuknięciem na kierownicy (ledwo wyczuwalnym).
Póżniej prawo - nic.
Następnie lewo, i dalej to samo. Pojedyncze stuknięcie.
w takim przypadku sprawdz maglownice,jablko drazka skretnego (pod guma) jak i sama koncowke przy zwrotnicy.test "prawo-lewo" szybkie ruchy kierownica,druga osoba sprawdza pod autem
Who I am? I am a the Champion.
Kolumna kierownicza jak jest już uszkodzona to są straszne luzy na kierownicy przy prędkości ponad 110 KM/H biło by kierownicą chyba że biję z Drążkiem kierowniczym i końcówką kierowniczą to samo... A to przypadkiem nie jest takie skrzypienia ?? A ten dzwięk nie pojawia się też podczas przejechaniu po wybojach jak przodem bój nie ?? najczęściej jak już sworzeń jest na wykończeniu to skrzypi przy skręcaniu skręć kołem pełny skręt w lewo weź strzykawkę z igłą napełnij olejem silnikowym ( nawet zużytym) i zrób zastrzyk w sworznia....
Odkopie temat , bo mam problem ze strzelaniem przy zawracaniu raz w jednym raz drugim kole, strzela jedynie przy zawracaniu na postoju jeden lub dwa razy strzeli taki mocny metaliczny stuk, kilka dni temu wymienialem amorki z lozyskami bo byly wybite, cale polosie podmienialem ze sprawnego auta, koncowki i sworznie dobre, jakies 3 miesiace temu zmienialem przednie lozyska bo zaczely szumiec, dzis bylem na szarpakach strzela jak diabli , ale niemozna zlokalizowac strzalow, dochodza mniej wiecej z okolicy lozysk, czyzby tak szybko padly lozyska fag? Obstawiam jeszcze wytluczone piasty ktore przy mocnym obciazeniu lataja w lozyskach?
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)