Problem z odpalaniem

[larius]

z tego co sie naczytalem sa 2 zawory zwrotne, jeden jest ten co na moim screenie z Etki a drugi znajduje sie niejako "w" pompie paliwa, z ktorym wiec sa problemy?

Na to pytanie chyba sam sobie odpowiedziałeś w pierwszym poście:

Swiece sa wymienione, rozrusznik w bdb stanie, pompa paliwa wymieniona.

Skoro pompe wymieniłeś, a w niej jest zawór, to zapewne kwestia tego przy silniku...

PS. Ten zawór zwrotny wyceniają na 7 euro, a ceny w ASO mniej wiecej sie pokrywają z tym co mi tu ETKA podaje... Wiec nie jest tak zle

[ Dodano: Nie 13 Maj, 2007 23:54 ]

czy ktos wie co oznacza przy czesci nr 30 i 31 to sa wezyki ktore ida min. do zaworu zwrotnego to "skrocic do 91mm" ? i 135mm?

Popatrz pole wyżej nad 30: "wąż w zwoju 5m, rozmiar 3,5x2" Już chyba wszystko jasne

[Regand]

kurcze okazuje sie ze to nie to to jest od podcisnienia czy czegos tam...
i wychodzi na to ze jedyny zawor zwrotny jest przy pompie paliwa, znaczy sie w niej....

[bulb]

Panowie.
Ja mam ten objaw. Specjalnie wymienilem pompke na i filtr paliwa dalej jest tak jak bylo?
Wiec sam nie wiem gdzie jest przyczyna.

[ChEsTeR]

ja mam cos takiego ze jak odpale auto i podjade np o sklepu zrobie zakupy i jak chce odjechac to mam zonka auto nie chce odpalic myslalem ze to swiece wymienilem znowy tak sie dzieje po jakis 10 min jak auto stoi odpala bez problemu a przed te 10 min to moge sobie probowac odpalac nie wiem co sie dzieje dzis auto na kompa podlacze

[NoName]

No to jest to ewidentny objaw zapowietrzania układu paliwowego , po prostu gdzieś musi być mikro rozszczelnienie na przewodach (złączkach) paliwowych (lub przez sparciałe przewody) które po wyłączeniu silnika zasysa powietrze , sprawdzcie czy na odpalonym silniku czuć zapach wachy , dodam ze nie musi być widoczny wyciek paliwa - przy rozgrzanym silniku benzyna bardzo szybko odparowuje i nie widać śladu wycieku ale czuć zapach benzyny

[Martusiaaa:)]

No to jest to ewidentny objaw zapowietrzania układu paliwowego , po prostu gdzieś musi być mikro rozszczelnienie na przewodach (złączkach) paliwowych (lub przez sparciałe przewody) które po wyłączeniu silnika zasysa powietrze , sprawdzcie czy na odpalonym silniku czuć zapach wachy , dodam ze nie musi być widoczny wyciek paliwa - przy rozgrzanym silniku benzyna bardzo szybko odparowuje i nie widać śladu wycieku ale czuć zapach benzyny

Więc co w takiej sytuacji robić?Sprawdzić przewody paliwowe?

[NoName]

Więc co w takiej sytuacji robić?Sprawdzić przewody paliwowe?

Tak jest , dokładnie sprawdzić przewody paliwowe szczególnie na łaczeniach czy nie maja luzu , przecieków lub czy nie są sparciałe .

[chester A3]

no to chyba panowie wiem dlaczego nasze AGNy tak długo zapalaja jak maja malo paliwa
problem jest blachy i głupi (nie wiem czy można usunac)
mianowicie mechanik z ulicy powiedział mi ze jego kuzyn czesto borykal sie z tymi problemami (tez jest mechanikiem)
wrescie sie wkurzył i rozebral wszystko

co sie okazalo
1.8AGN maja inaczej niz inne silniki umieszczona pompe paliwa (czy jakas czesc) jest poprostu za wysoko, inne maja niziutko a nasze maja troszke wyzej i dlatego jak mamy wiecej paliwa (ponad 1/3) odpala normalnie, moze ktos sie odwazy przerobic system paliwowy, (ja nie mam kompletnie czasu)

[MarekB]

chester A3, to o czym napisałeś jest już wiadome od dawna, mimo wszystko jeżeli uklad paliwowy jest sprawny w 100 % to nie ma prawa być z tym problemu. Ja mam AGN'a którego zawsze odpalam od dotyku, nie muszę kręcić aby mi zapalił. Cały układ musi być szczelny i czysty, Inaczej nawet jak pompke będziesz ciagnał po asflacie nic Ci to nie da.

[chester A3]

marekb, zapala ci nawet jak masz rezerwe?? (po dluzszym staniu np po nocce)
jesli tak to chyba czas zajac sie ukladem paliwowym