witam być może już ktoś o tym pisal, niemniej jednak nie znalazłem, mam następujący problem jak odpalam ( niewazne czy zimny czy ciepły) to następuje krótki gwałtowny zgrzyt a potem już chodzi normalnie , nie jest to za każdym razem( ale ostatnio coraz częściej) wozik jest z gazem o ile ma to znaczenie. podejrzewam że to może być coś z rozrusznikiem ale tu kończy się moja wiedza z zakresu mechanikijak ktoś ma pomysł co to jest to z góry dzięki za odpowiedz, pozdrawiam
|
|
Dzięki jestem tu nowy auto mam od 7 miesiecy troche przymroziło i sie zaczeło ,,probowalem podgrzac je z 2 , 3 razy pali lepiej ale tak kreci dlugo najdziwniejsze jest to ze po przekreceniu ikona swiec zarowych gasnie w ulamek sekundy pokazuje sie i odrazy gasnie , kiedys mialem 405 tdi to tam kontrolka palila sie z 5-6 sekund i gasla swiece sie grzały nie bylo problemow przy - 15 , musze sprawdzic ten zaworek w sumie po kupnie wymienilem filtr paliwa na nowy oryginalny - posłycham rady i spróbuje co nie co posprawdzać , a w przewodzie są niepokojące bomble powietrza...dzisiaj ledwo odpalilem przy -3 masakra ... ale oczywiscie jak go zgasilem po 1 min rozruchu odpalił wzorowo , dziękuje za informacje ide pogrzebać ...
---------- Post dodany 27-01-12 o 18:31 ----------
najprawdopodobnie rozrusznik a dokładniej tulejki znajdujące sie w nim.
Arek 11 na początek sprawdz kat wtrysku.
egern z tego co piszesz to wnioskuje że bendix w rozruszniku masz do przeczyszczenia i smarowania.
Tez by sie przydało ale szczerze mowiac musze poszukac na forum jak sie do tego zabrać... a zły kont może dawać takie objawy przy temperaturze minusowej ? a dodam jeszcze ze samochud nie muli przyspiesza normalnie , nie kopci ... tylko nie raz jak przechodze z tyłu czuje jak by palony olej ...
Kolego tak nie może być!!! Czujnik temperatury cieczy na bank uwalony,sam to przerabiałemOryginalnie napisane przez Arek11
Jeśli o bomble w przewodzie paliwowym chodzi to przeważnie u każdego jest ich troche. Zobacz rano po nocy, banka powietrza w przewodzie nie powinna być większa jak 1-2 cm
Tak kont wtrysku ma wpływ na odpalanie, szczególnie jeśli był wymieniany rozrząd a kont wtrysku nie był korygowany.
Ostatnio edytowany przez krisexe - 27-01-12 o 20:03
Arek11 (30-01-12)
dziękuje za informacje , musze tylko poszukać jak znalesc ten czujnik ,,,
Tutaj:
Tylko moja rada. Nie kupuj tanich zamienników bo długo nie poslużą.
Arek11 (30-01-12)
Dziękuje za pomocTutaj:
Tylko moja rada. Nie kupuj tanich zamienników bo długo nie poslużą.
Dodam tylko ze zadziwia mnie ten samochud , przy 3 stopniach przy 0 stopniach kreci z 6 sekund kontrolka sie swieci z 1 sekunde , teraz w sobote i dzisiaj przy - 10 kontrolka swiecila sie z 6 sekund samochud odpalil bez problemu,,, czyli napewno czujnik sie wali ...
---------- Post dodany 30-01-12 o 09:32 ----------
A i pojawił sie jeszcze jeden problem ale to juz nie tego posta ...
ostatnio na 4 tysiace km musialem dolac 200ml oleju , teraz na 3 tysiace prawie pół litra - chyba sprawdze mu sprezenie ...
zadnej logiki ...
Żeby mieć pewność czy czujnik się wali , odepnij od niego zasilanie (kostkę) i zobacz jak będzie grzało świece. Albo podepnij auto pod kompa żeby mieć 100% pewności. Bo wymieniać na ślepo to nie sztuka...
Ok , dzisiaj bede to robił napisze co i jak ...
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)
Zasady postowania
Odpowiedz z Cytatem