Żeby to sprawdzić najlepiej przydałby się duży amperomierz żeby sprawdzić pobór prądu w momencie rozruchu.
Żeby to sprawdzić najlepiej przydałby się duży amperomierz żeby sprawdzić pobór prądu w momencie rozruchu.
|
Wczoraj przy temperaturze w granicach zero znowu problem z odpaleniem - przyblokowało rozrusznik.... - akumulator prawie nówka (od kumpla - 100% sprawny)
Za drugim razem jakoś odpalił... kontroli abs i esp znowu się paliły przy rozruchu . Po odpaleniu zgasły .
Jeden mechanik gada, że to przez dwumase jest ten problem z odpalaniem.
Rozrusznik i cała instalacja elektryczna były przejrzane gruntownie.
Jakieś pomysły?
Co sprawdzać?
Przez pompę VACUM, mogą być takie problemy?
Nie przez wakum na pewno nie, ja bym stawiał na rozrusznik ewentualnie sprawdzenie dwumasy. Tak jak Ci pisałem wcześniej sprawdź pobór prądu przez rozrusznik to będzie jedna z kluczowych metod diagnozy.
witam, mam problem w moim audi
1.8 (125) LPG
z rana pali od strzała, ciepły tez odpala od strzała, po 8 godzinach jak wychodzę z roboty tez, jednak: gdy jest na postoju około 1-4h muszę krecic rozrusznikiem około 8-10s, po 5s załapuje a w około 8 odpala
co może być przyczyną??
(wymieniłem świece i kable)
rozrusznik chyba dobry, bo by tak samo było pewnie na ciepłym i zimnym?, a on tylko takie cyrki na "prawie zimnym"
Nie chcę zakładać nowego tematu, ale mam tez problem z odpaleniem
Pacjent S3 8l
Póki co, nie mam jak podlączyć pod kompa.
Po dwóch dniach "nie jeżdzenia" nim, odpalam, delikatne zawachanie, ale odpalił dobrze. -8 na zewnątrz. Pracował sobie ok. 10min, zagrzał się do ok. 60 stopni, po czym ruszyłem. Auto niedogrzane, więc z gazem ostrożnie, ale jak już nabił ponad 80 stopni, nacisnąłem żeby coś tam pociągnął,ale wrażenie miałem, jak kiedyś cewka nie chodziła, takie przerywanie. Myślę sobie, może zimny, czy co. To była tylko jazda z punktu A do B. Nie mam jak tego sprawdzić.
I teraz tak, udałem się z rana do auta, przekręcam zapłon, pompe paliwa słychać, wszystko ok - przekręcam kluczyk dalej - CISZA. Nawet rozrusznik nie zagadał. Zaglądam pod maskę, a tam pompka obiegu od płynu chłodzącego cały czas chodzi - myślę sobie no ładnie, chodziła całą noc ( nie wiem dlaczego) i wywaliła aku. Próba odpalenia przez kable też nic nie dała, objaw ten sam - CISZA. Odłączyłem wtyczkę od pompki i też to samo. Ale gdy podłączasz ją z powrotem, to pompka zaraz się i tak włącza ( ciągle chodzi ). Wyjałem aku, aby podłądować, lecz prostownik mówi, że jest ok.
Miał ktoś może podobny problem? Może czujnik położenia wału nagle siadł, choć rozrusznik ani drgnie. Tylko dlaczego ta pompka chce ciągle pracować?
Ostatnio edytowany przez Snoul - 24-02-18 o 16:55
Witam
Dzisiaj w nocy jadąc trasą przy dużej prędkości wjechałem w kałuże 2x10 m nie miałem możliwości zwolnić czy tez ją ominąć. Przejechałem jeszcze 40 km po czym gdy znów chciałem odpalić samochód zauważyłem dużo dłuższy, co najmniej 2 krotnie czas po jakim znika napis "OK" oraz że musi więcej razu zakręcić zanim załapie zapłon. Ogólnie auto odpala i jeździ ale wolę nie ryzykować. Co może być przyczyną takiego zachowania ?
Witam. Też nie chcę zakładać nowego tematu, też mam problem z odpalaniem. Problem w tym, że raz na parę tygodni audi nie chce odpalić, kręci, kręci i nie idzie. Samochód postoi jakiś czas i odpala od strzała, jakby nigdy nic. Najczęściej to się dzieje w sytuacji, gdy trochę pojeżdżę i zgaszę samochód i potem do niego wracam. Taka sytuacja miała miejsce pod koniec września, potem miałem parę tygodni spokoju aż do dzisiaj. Orientuje się ktoś co to może być ?
Witam, w moim aucie ostatnio występuje dość spory problem, auto to audi a3 1.8t quattro AQA.A więc, auto ciężko pali, po przekręceniu kluczyka od razu gaśnie zdarza się że gaśnie tak 5 razy i za 6 odpala normalnie, czasami jak odpali to trzeba dodać gazu bo strasznie kuleje aż trzęsie autem, jak już odpalę dojadę w miejsce docelowe problemu takiego nie ma pali od strzała, natomiast jak postoi już całą noc w garażu to z rana znowu jest to samo, zamieszczam filmik w którym wszystko nagrałem jak to wygląda
A jak układ zaplonowy? świece itp?
Świece NGK, cewki nie mam pojecia jutro może sprawdzę vagiem w jakim one stanie
A może to wina pompy paliwa?
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)