|
Cześć. Mam pytanie ( po przeczytaniu tematu ) Posiadam a3 8l 1.9 tdi 110km asv po czipsie 322Nm i w końcu sprzęgło zaczęło się ślizgać I teraz pytanie chcąc zostać przy dwumasie czy nowe sprzęgło dedykowane do tego modelu wytrzyma ? Nie planuje już podnoszenia mocy.
Szukałem w necie info o sprzęgle np sachs jakie to wytrzymuje przenoszenie ale nie znalazłem.
Pozdrawiam.
wrzuc dwumase sachsa kompletna, tarcze obij kevlarem i bedzie trzymac na pewno
Jak tak przeglądałem oferty to są dwa rozmiary pasujące do mojego modelu 220mm i 228mm, a jeżeli chodzi o obicie kevlarem to masz na myśli żeby obić nową ?
Okazało się ze sprzeglo nie było jakoś bardzo zużyte ALE ktos kiedys założył sztywne kolo i sprzeglo w rozmiarze 200 mm... Zostałem juz przy sztywnym kole tylko ze większym + nowy zestaw i jak narazie jest ok. Zobaczymy po większej ilości kilometrów.
(Od samego początku myślałem ze mam dwumas )
bedzie chodzic, ale wiadomo dwumas wygodniejszy i tlumi te wszystkie drgania.
Witam
Czy rzegot na połsprzęgle i pulsowanie pedału sprzęgła to już oznaka padniętego dwunastu? Rzegot jest coraz głośniejszy rok temu był ledwo wyczuwalny a dziś rzezi dość głośno.
Na puszczonym sprzegle, całkiem wciśnietym nie ważne czy silnik zimny czy gorocy żadnych niepokojących odgłosów nie słychać.
Zacząłem kompletować zestaw g60 ale nie wiem czy to konieczne, czy wymiana samego łożyska oporowe go nie wystarczy?
Jeśli już w temacie sprzęgła to z czego polecacie luk sachs? Do jednomasu zG60
Mam sachsa i jest gitara. Poza tym to raczej nie ma różnicy...
There are currently 2 users browsing this thread. (0 members and 2 guests)