Gdzie mam w końcu zrobić chip??

[kuki13]

kuki13, masz pewność że Twoja seria jest zupełnie zdrowa?


Pozdrawiam
Michał

Jak kupiłem samochód to pojechałem na hamownię, było bardzo ciepło, wtedy z tego co pamiętam wyszło ok. 147 KM, być może w tym tygodniu przejadę się znowu bo coś się słabo zbiera

Generalnie po odpowiedzach widać że ile osbób tyle zdań, ciężko jest się na coś zdecydować

[czapu]

Byłeś już mozesz powiedzieć coś wiecej

jeszcze nie ale jade na dniach jak tylko doprowadze auto do ładu...

pzdr

[cieq]

Generalnie po odpowiedzach widać że ile osbób tyle zdań, ciężko jest się na coś zdecydować

Dokładnie.
Pojedz tam gdzie potraktują Cię indywidualnie a nie jak jednego z wielu Cena ma być w miare atrakcyjna no i żeby nie było poźniej problemów z ew. korektą.

[kuki13]

Pojedz tam gdzie potraktują Cię indywidualnie a nie jak jednego z wielu

W obecnej sytuacji zblizającego sie lata oraz tego jakie są terminy do umówienia się na chipa będzie to trudne, szkoda że z tego interesu zrobiła się masówa, chłopaki klepią fury jedna za drugą bo mają zaraz kolejnego klienta
Będę myślał co zrobić

[rex]

Jeśli chodzi o 1.8T, to z pełną odpowiedzialnością mogę polecić krakowski V-Tech.
Sam mam program u nich od ponad 4 miechów, zero problemów a auto jeździ... no cóż, jeździ
I na pewno nie wgrają Ci żadnego gotowca, tylko razem z Tobą usiądą i napiszą program.

[(A)rturo]

rex, a pokaz swoj wykres kolego bo jestem ciekaw bo rozne opinie kraza po necie o vtechu

[czapu]

W obecnej sytuacji zblizającego sie lata oraz tego jakie są terminy do umówienia się na chipa będzie to trudne, szkoda że z tego interesu zrobiła się masówa, chłopaki klepią fury jedna za drugą bo mają zaraz kolejnego klienta

ale to zależy gdzie, w unitronic'u dzwonisz w poniedziałek i na piątek juz sie mozesz umówić byle z przynajmniej tygodniowym wyprzedzeniem

pzdr

[rex]

rex, a pokaz swoj wykres kolego bo jestem ciekaw bo rozne opinie kraza po necie o vtechu

Mój wykres był kompletnie nie miarodajny bo:
-Był robiony w temperaturze 26 stopni celsjusza (pomiary zwykle robi się w temp. koło 15 stopni)
-Na zimowych gumach (z których leciał siwy dym gdy wszedłem do pomieszczenia gdzie były rolki - po prostu się zligały i topiły pod wpływem za wysokiej temp. pomiarowej)
-Na kompletnie nowym sprzęgle (to akurat mogło mieć znikomy wpływ na wynik).
Ogólnie wyszło mi 188 kuców i coś bodajże 290 momentu.
Żeby nie było że jestem gołosłowny, to wszyscy z którymi się mierzyłem (posiadacze 1.8T i nie tylko) podzielają moje zdanie że wynik jest dość mocno zanirzony.
Tak dla przykładu, podczas ostatniego zlotu w Wiśle, mierzyłem się z Poźkiem z Wawy, który ma dokładnie taki sam motor i napęd jak ja (1.8 TQ AVJ - na hamowni V-Techu 207 kuców, na VTG bodajże 212) i go robiłem o jakieś pół długości auta (niezależnie czy do 100, czy na 1/4 mili).
Co do wykresu, niestety, nie mam pojęcia co się z nim stało , ale na forum A4 powinien być w archiwum temat "Wspólny wyjazd do V-Tech'u na chipowanie" czy coś takiego i tam można znaleźć pare wykresów. Ogólnie my (A4 Klub) chipowaliśmy w V-T kilkanaście fur i u nikogo nie ma żadnych problemów z programami.

[cieq]

To jak to jest z temperaturą podczas pomiaru? Dlaczego powinno się mierzyć w temp. około 15 stopni?
U mnie było 23,8 stopnia temp. otoczenia i 25,7 stopnia temp. powietrza zasysanego, znaczy to że w innych warunkach wyszło by inaczej/wyżej?

[rex]

U mnie było 23,8 stopnia temp. otoczenia i 25,7 stopnia temp. powietrza zasysanego, znaczy to że w innych warunkach wyszło by inaczej/wyżej?

Dokładnie, bo im niższa temp. w dolocie (która jest w dużym stopniu uzależniona od temp. na zewnątrz), tym wynik lepszy. Różnica kilkunastu stopniu przy zaturbionym aucie może czasami powodować różnicę kilkunastu (przykład --> mój wynik )