byłem u elektromechanika i wszystko gra jednym słowem noga z gazu tyle że się tak nie da jeździć.
byłem u elektromechanika i wszystko gra jednym słowem noga z gazu tyle że się tak nie da jeździć.
|
witam proszę o pomoc jak wymienić dolną uszczelkę kolektora ssącego, bo jak na to popatrzyłem to pewnie trzeba zdemontować wtryski i się troszkę przestraszyłem że mogę coś sam popsuć pozdrawiam
Witam, potrzebuję wymienić uszczelki kolektora dolotowego. Ale nie wiem do końca jakie uszczelki muszę kupić. Znalazłem takie:
http://autowanda.pl/?page=catalog/product&cat[cat]=c0abe95&cat[cmf]=2ea&cat[cmo]=8fa&cat[cve]=18c5&cat[gen]=30f&cat[art]=10005&cat[atg]=1c1e10&offset=0&sort=1#tabs=1
Czy one są ok? I czy potrzebuję cztery sztuki takich i to wszystko? Czy może są jeszcze inne uszczelki potrzebne? Będę wdzięczny za pomoc.
Witam.Całe szczęście,że trafiłem na ten temat.Cały czas wyskakiwał mi błąd 16555 fuel trim system to lean bank 1,ponawiał się co kończyło się kontrolką check i trybem awaryjnym.Mieszanka powietrze-paliwo była za słaba i sonda regulacyjna nr.1 wyłapywała ten błąd.Mechanik wymyślał wymianę przepustnicy,przepływomierza,sondy regulacyjnej i nie wiadomo czego jeszcze.Objawy to-na zimnym silniku wariowały obroty,auto gasło,trzęsło budą,kopcił na niebiesko z tyłu z równoczesnym zapachem niespalonej benzyny,problemy z ruszeniem.Na ciepłym silniku auto paliło od strzała,chodziło równo w każdym zakresie obrotów na benzynie lub gazie.Wymieniłem uszczelki kolektora na łączeniu z blokiem silnika i na łączeniu dwóch części kolektora powyżej-stare uszczelki z gumy zamieniły się w "plastik",przy wyjmowaniu z rowków pękały w rękach,były mocno wciśnięte do środka.Bawiłem się z tym parę godzin bo dostęp do śrub kolektora nie jest za specjalny a dodatkowo przeszkadzały wtryski gazu i przewody gazowe,turbina powietrza i masa kabli z prawej strony.Wszystko wynagrodził efekt końcowy.Po zakończeniu zapalam na zimnym silniku przy temperaturze około 2 st.cel i wreszcie auto pali równo,obroty stoją,nie kopci także zanim zaczniecie wymieniać całą masę części przy tych objawach i błędach ecu rozważcie wymianę wspomnianych uszczelek.Pzdr
Ostatnio edytowany przez ogar - 15-12-15 o 08:14
Czy ktoś może mi powiedzieć czy 1.6 AVU ma uszczelkę przepustnicy? Bo u mnie nie ma, może ktoś nie zamontował wcześniej.
nie niema
ma tylko pierścień uszczelniający nr.037133557C ale możesz dać z AGN-a uszczelkę nr.028129748
Witam; panowie proszę o fachową radę;Przymierzam się do wymiany uszczelek kolektora w a3 8l 1,6 2001 avu; Zamówiłem komplet naprawczy :
-uszczelka 06A 133 227 B 4 sztuki
-pierscien uszczelniajacy b 06A 133 398 F 4 sztuki
-pierscien uszczelniajacy (kolektor-przepustnica) 037 133 557 C
Moje pytanie : a co z uszczelnieniami po stronie tyłu silnika, tzn pewnie na łączeniu z głowicą ? jak robić to cały kolektor zwalac?
Witam. Zamierzam wymienić te uszczelki kolektora bo silnik wariuje i wlasnie jest to podejrzenie na te uszczelki identyczne objawy. a tez nie wiadomo czy byly wymieniane kiedykolwiek autko mam 1 rok.
I pyranie jakie wogole uszczelki mam kupic zeby zrobic to pirządnie?
Autko to Audi a3 8l 1998 rok Silnik 1.6 101 km AKL
nr.9 06A133227D x4 sztuki
nr.16 06A133398F x4 sztuki
Pany takie pytanie bo dzis wymieniałem rure z odmy w bloku silnika i przy okazji musialem wymienic tez uszczelke ibpytanie takie bo miałem przed tym wszystkim uszczelke zamontowana na kolektory z wąskim kanałem teraz założyłem już na szeroki kanal czy ta uszczelka z waskiego kanału mogła mi coś zmniejszyć np. W mocy silnika ? Albo co kolwiek ?
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)