Strona 8 z 9 PierwszyPierwszy ... 6789 OstatniOstatni
Pokazane rezultaty 71 do 80 z 90

Temat: Wymiana uszczelek pod kolektorem ssącym

  1. #71

    Data dołączenia
    Aug 2013
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Wrocław
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.6 AVU

    Domyślny

    Witam,

    Mam podobny problem z falowaniem obrotów. Tylko jedna rzecz jest charakterystyczna. Na zimnym silniku bardzo falują obroty natomiast jak się silnik zagrzeje to uspokajają się i falowanie jest bardzo małe, wręcz niezauważalne.

    Czy falowanie w tym wypadku też może być spowodowane lewym powietrzem ?

  2. #72

    Data dołączenia
    Mar 2013
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Częstochowa
    Auto
    Audi A3
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.6 APF
    Podziękował
    2 razy

    Domyślny

    Witam,
    Sory że to odgrzewam ale nie chce zakładać nowego tematu. Przy gwałtownym wciskaniu na gaz ewidentnie zasysa mi powietrze w okolicach zaworku układu kolektora ssącego (06A198205A) podejrzewam że membrana jest nadwyrężona i nieszczelna. Za żadne skarby nie wiem jak się do niego dobrać i czym go odkręcić. Robił to już ktoś lub wie jak to zrobić ?

  3. #73
    Connector's Avatar
    Data dołączenia
    Jun 2013
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Łódź
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8P
    Silnik
    1.6 BGU
    Pomógł
    raz
    Podziękował
    2 razy

    Domyślny

    Musisz wsadzić coś w te dwa otworki w korku i przekręcić w lewo. Ja to zrobiłem za pomocą rozwartych kleszczyków - nie trzeba używać dużej siły.

    U siebie (mam 1.6 bgu, podobny silnik, z prawie identycznym kolektorem) również wymieniłem wszystkie uszczelki z powodu słabego momentu i dużego spalania. Niestety nie na za wiele się to zdało:/
    Musze jeszcze pokombinować z tym korkiem, bo innych pomysłów już nie mam.. Myślałem, żeby jakoś może podłożyć coś żeby docisnęło tą gumę, bo zdecydowanie nie jest to szczelne. Może ktoś z was coś kombinował? Bo swoją drogą - ten zestaw naprawczy kosztuje majątek...
    Ostatnio edytowany przez Connector - 07-05-14 o 16:02

  4. #74
    WIELKA BRYTANIA DanioUk's Avatar
    Data dołączenia
    Nov 2010
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Skelmersdale-Rybnik
    Auto
    Audi S8 A6 80 cabrio
    Model
    Inny
    Silnik
    inny
    Pomógł
    258 razy
    Podziękował
    16 razy

    Domyślny

    Pisalem wczesniej podluzcie dodatkowa uszczelke tam.
    1.6 AKL 101KM
    1.8T APY 209KM ???

  5. #75
    pisak112's Avatar
    Data dołączenia
    May 2010
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Łomża
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8P
    Silnik
    1.9TDI BKC
    Pomógł
    4 razy
    Podziękował
    10 razy

    Domyślny

    wymieniłem dziś uszczelki pod kolektorem i auto trochę lepiej się zbiera , a mas air spadł mi na vag z 124 mg/r na 108, ale słyszałem że ma być poniżej 100 , a auto dalej mi przygasa przy hamowaniu silnikiem , czy nieszczelność tego zaworu może być przyczyną ? i gdzie mogę mieć jeszcze nieszczelność w akl-u ?, pozdrawiam !



    dziś uszczelniłem ten zawor , miałem problem z jego zdjeciem bo troche inaczej się to robi.
    albo u mnie jest inaczej.

    http://zapodaj.net/85efa081ccf4b.jpg.html

    http://zapodaj.net/f8322d96a453a.jpg.html


    ten górny kapselek jest na zatrzaskach , podważamy go i zdejmujemy , i tam co zaznaczyłem na czerwono jest taka blokada , podważamy i odkrecamy

    ale to nie jest powód moich problemów , znacie może jakie powinny byc wartosci mass air na postoju i przy hamowaniu silnikiem?

    doczytałem tu :

    http://forum.autokacik.pl/showflat.php?Number=286560502

    że minimum to 76 mg/rev

    i kiedy hamuje silnikiem , w momencie kiedy wyświetla mi 65 wciskam sprzęgło i mi się dławi , co może być przyczyną ?
    uszczelki na kolektorze wymienione , ten zawor uszczelniony , czujnik powietrza dolotowego uszczelniony , sam nie wiem jak to ugryżć a to strasznie irytujące.
    Ostatnio edytowany przez pisak112 - 13-05-14 o 13:19
    Przewaga dzięki technice

  6. #76
    Connector's Avatar
    Data dołączenia
    Jun 2013
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Łódź
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8P
    Silnik
    1.6 BGU
    Pomógł
    raz
    Podziękował
    2 razy

    Domyślny

    Widzę, że nie jestem sam... U siebie w BGU mam identyczne objawy przy hamowaniu silnikiem, z tym że nie występuje to za każdym razem. Ostatnio moje podejrzenie również padło na MAP sensor. Wg Ross-Tech wiki czujnik ten sprawdza się na drugim biegu wciskając gaz w opór do czerwonego pola. Szczytowe wartości przepływu powinny być (0,8 x moc silnika w KM) g/s. Niestety nie piszą nic o testowaniu go przy hamowaniu silnikiem. Ostawiam auto w środę do ACS w Łodzi i niech myślą, bo ja już nie mam siły do tego silnika...

    Z ciekawości spytam - ile Ci pali ten samochód?

  7. #77
    pisak112's Avatar
    Data dołączenia
    May 2010
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Łomża
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8P
    Silnik
    1.9TDI BKC
    Pomógł
    4 razy
    Podziękował
    10 razy

    Domyślny

    mi pali 10-11 miasto trasa 9-10 wiec chyba sporo , kupiłem już 3 przepustnicę ale to nie pomogło , jak by ktoś potrzebował to pisać problem leży gdzieś indziej
    Przewaga dzięki technice

  8. #78

    Data dołączenia
    Oct 2013
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    andrychów
    Auto
    audi
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.6 AVU

    Domyślny

    witam mam pytanie mógł by ktoś wrzucić fotkę z zaznaczonymi śrubami które muszę odkręcić żeby cały kolektor ściągnąć w sumie to cały ten plastik z góry 1,6 8v
    muszę wymienić uszczelki kolektora ssącego, uszczelkę wlewu oleju świece i ogólnie obadać co tam pod tym się dzieje.
    Pytam bo mam talent do urywania plastików przy robocie
    ps. a czy spalanie miasto 10-11 l/100km to norma czy jakaś usterka

  9. #79
    klusio's Avatar
    Data dołączenia
    Jun 2010
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Grudziądz
    Auto
    Audi A3
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.6 AEH
    Pomógł
    12 razy
    Podziękował
    2 razy

    Domyślny

    Cytuj Oryginalnie napisane przez pisak112 Pokaż post
    mi pali 10-11 miasto trasa 9-10 wiec chyba sporo , kupiłem już 3 przepustnicę ale to nie pomogło , jak by ktoś potrzebował to pisać problem leży gdzieś indziej
    Sprawdź sondę bo to nie jest normalne spalanie

    - - - Aktualizacja postu - - -

    Cytuj Oryginalnie napisane przez august Pokaż post
    ps. a czy spalanie miasto 10-11 l/100km to norma czy jakaś usterka
    Ja jak jadę spokojnie to do 8 zejdzie a w trasie jeszcze mniej.

  10. #80
    pisak112's Avatar
    Data dołączenia
    May 2010
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Łomża
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8P
    Silnik
    1.9TDI BKC
    Pomógł
    4 razy
    Podziękował
    10 razy

    Domyślny

    Cytuj Oryginalnie napisane przez klusio Pokaż post
    Sprawdź sondę bo to nie jest normalne spalanie

    - - - Aktualizacja postu - - -



    Ja jak jadę spokojnie to do 8 zejdzie a w trasie jeszcze mniej.
    z opinii znajomych wygląda ze akl tyle właśnie może spalić , jak sa korki itd. ostatnio na próbę zrobiłem trasę 340km nie przekraczając 90-100 i spalanie wyszło mi 7,7 , więc jak się jeżdzi bardzo wolno i bez korków to może palić , a mi pali w mieście 10-11 , ale mieszkam w takim miejscu że od światel do światel co 500 m , a sonde mam bosha z roczną , na vagu pokazuje prawidłowo

    kwestia też tego że nam pali tyle lpg a tobie kolego pewnie benzyny , a niby powinno palić do 20 % wiecej lpg , tak słyszałem. a 8 litrów w mieście to nie wykonalne dla mnie moim audi , tak samo golfem 4 z tym samym silnikiem
    Przewaga dzięki technice

Strona 8 z 9 PierwszyPierwszy ... 6789 OstatniOstatni

Thread Information

Users Browsing this Thread

There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)

Zasady postowania

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •