Strona 2 z 9 PierwszyPierwszy 1234 ... OstatniOstatni
Pokazane rezultaty 11 do 20 z 90

Temat: Wymiana uszczelek pod kolektorem ssącym

  1. #11
    PROSTO's Avatar
    Data dołączenia
    Jun 2008
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    64-100
    Auto
    a6
    Model
    Inny
    Silnik
    inny
    Pomógł
    308 razy
    Podziękował
    11 razy

    Domyślny

    -uszczelka 06A 133 227 B 4 sztuki
    -pierscien uszczelniajacy b 06A 133 398 F 4 sztuki
    -pierscien uszczelniajacy (kolektor-przepustnica) 037 133 557 C

    do glowicy od dolu jest przykrecony na 6 srubek imbusowych
    od przodu widac laczenie elementow plastikowych na 2 srubki.
    Ostatnio edytowany przez PROSTO - 01-10-10 o 19:23
    Who I am? I am a the Champion.

  2. #12
    Blowy's Avatar
    Data dołączenia
    Mar 2010
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Łódź
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8V
    Silnik
    1.4 TFSI - CXSB (125 KM)
    Pomógł
    4 razy
    Podziękował
    10 razy

    Domyślny

    Nie jestem jakimś wielkim specem jeśli chodzi o mechanikę i była to moja pierwsza samodzielna ingerencja w silnik ale napisze w punktach swoimi słowami jak to zrobić.


    1. Na włączonym silniku popsikać atomizerem z wodą w miejsce łączenia kolektora z blokiem silnika aby mieć pewność ,że jest nieszczelność. U mnie zaczęło syczeć i drgania silnika narastały chodź w każdym przypadku może być inaczej.

    2. Spryskać WD40 z 1h wcześniej śruby i nakrętki przed odkręceniem, po tym zabiegu odkręciłem je bez najmniejszego wysiłku. Zanim zaczniemy odkręcać kolektor trzeba zrobić kilka rzeczy aby mieć swobodne dojście do śrub. No chyba ,że ktoś ma łamane klucze to może poradzi sobie inaczej.

    - Ściągnąć plastikową blokadę na listwie wtrysków ( Chyba po prawej stroni listwy wtryskowej), Taki mały plastikowy haczyk

    - Odpiąć wtyczki wszystkich czterech wtrysków aby można było przesunąć listwę i mieć dobry dostęp do śrub kolektora.

    - Aby łatwiej poszło z odkręceniem śrub po lewej stronie kolektora odkręciłem osłonkę blaszaną która znajduję się nad alternatorem.

    - Wyciągnąć cieniutki wężyk podciśnienia który znajduje się z lewej strony kolektora (nr 21, zdjęcie z Etki - pierwszy post)

    3. Odkręcamy śruby kolektora, najlepiej grzechotką z jakąś przedłużka. Z górnymi dwoma śrubkami raczej nie będzie problemu. Przy ściąganiu kolektora w górnej części powinny być cztery spore uszczelki ale u mnie były one w idealnym stanie więc ich nie ruszałem (nr 26, zdjęcie z Etki - pierwszy post)

    4. Przewodów paliwowych nie trzeba odpinać, jak widać na mojej fotce poniżej po prostu przechyliłem cały kolektor na bok razem z przewodami aby mieć łatwy dostęp do uszczelek.

    5. Wyciągamy stare uszczelki z kolektora które pewnie ze starości wciśnięte są w kolektor

    6. Czyścimy miejsce docisku kolektora na bloku silnika, tylko uważaj żeby nic nie wpadło do środka bo będzie niefajnie

    7. Zakładamy nowe uszczelki które powinny wystawać z 2-3 mm (nr 3, zdjęcie z Etki - pierwszy post)

    8. Skręcasz wszystko w odwrotnej kolejności i cieszysz się jazdą bez szarpania

    Czas naprawy nie dłuższy niż 2h
    Ostatnio edytowany przez Blowy - 30-09-10 o 21:17

  3. #13
    street23player's Avatar
    Data dołączenia
    Nov 2009
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Sierpc
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.6 AVU

    Domyślny

    Właśnie takich wskazówek oczekiwałem dziękuję wam chłopaki no i jeszcze jedno pytanie czy jak odepne wtyczki od wtrysków to będę musiał robić jakąś adaptecje pózniej?
    street23player

  4. #14
    Blowy's Avatar
    Data dołączenia
    Mar 2010
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Łódź
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8V
    Silnik
    1.4 TFSI - CXSB (125 KM)
    Pomógł
    4 razy
    Podziękował
    10 razy

    Domyślny

    Nic nie musisz robić, ja nawet aku nie rozłączałem do tego.

  5. #15
    street23player's Avatar
    Data dołączenia
    Nov 2009
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Sierpc
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.6 AVU

    Domyślny

    Cześć operacja uszczelniania przebiegła bez problemowo po złożeniu silnik ucichł i przestał sie trząść. Dziękuję za pomoc i aktywność PROSTO i Blowy pozdrawiam i życze szerokości
    street23player

  6. #16

    Data dołączenia
    Apr 2010
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Warszawa
    Auto
    AUDI
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.8T ARY

    Domyślny

    Witam,
    będę zmieniał uszczelkę ponieważ mam podobne problemy... samochód gaśnie po odpaleniu (jak jest zimno) jak ruszam po ponownym odpaleniu silnika to zaczyna szarpać i zaczynają strasznie falować obroty... mam silnik 1.8T ARY. Jak będę zamawiał uszczelkę to jak ją dokładnie opisać i czy jest to jedna uszczelka czy 4 oddzielne?
    Dodano:
    Coś takiego? http://www.motoneo.pl/m-Audi-all-TT_...olotowego.html
    Ostatnio edytowany przez brisk1 - 30-01-11 o 14:12 Powód: Automatyczne łączenie postów

  7. #17
    mariusz11111's Avatar
    Data dołączenia
    Feb 2009
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Sram na Rosję !
    Auto
    audi
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.8T ARY
    Pomógł
    303 razy
    Podziękował
    202 razy

    Domyślny

    Cytuj Oryginalnie napisane przez PROSTO Pokaż post
    -uszczelka 06A 133 227 B 4 sztuki
    -pierscien uszczelniajacy b 06A 133 398 F 4 sztuki
    -pierscien uszczelniajacy (kolektor-przepustnica) 037 133 557 C

    do glowicy od dolu jest przykrecony na 6 srubek imbusowych
    od przodu widac laczenie elementow plastikowych na 2 srubki.
    panowie zamierzam również zabrać się za wymianę tych uszczelek
    czy powyższe nr uszczelek będą takie same do mojego silnika 1.6 APF

    jaki jest koszt w aos

  8. #18
    Blowy's Avatar
    Data dołączenia
    Mar 2010
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Łódź
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8V
    Silnik
    1.4 TFSI - CXSB (125 KM)
    Pomógł
    4 razy
    Podziękował
    10 razy

    Domyślny

    Cytuj Oryginalnie napisane przez mariusz11111 Pokaż post
    panowie zamierzam również zabrać się za wymianę tych uszczelek
    czy powyższe nr uszczelek będą takie same do mojego silnika 1.6 APF

    jaki jest koszt w aos

    Za uszczelki w aso pod pod kolektor i przepustnicę zapłacisz razem w granicach 50-60zł, powinno być to samo ale w aso dobiorą ci dokładnie do twojego modelu.

  9. #19
    PROSTO's Avatar
    Data dołączenia
    Jun 2008
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    64-100
    Auto
    a6
    Model
    Inny
    Silnik
    inny
    Pomógł
    308 razy
    Podziękował
    11 razy

    Domyślny

    mariusz11111 numery beda takie same dla Twojego silnika
    ceny sprawdzic mozesz tutaj
    http://79.188.128.180/autoart/
    Who I am? I am a the Champion.

  10. #20
    mariusz11111's Avatar
    Data dołączenia
    Feb 2009
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Sram na Rosję !
    Auto
    audi
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.8T ARY
    Pomógł
    303 razy
    Podziękował
    202 razy

    Domyślny

    panowie dzwoniłem do D A N E L C Z Y K
    Dział Części: Zamówienia , Sprzedaż
    tel. (0-81) 469 77 28; 29; 45
    d_danelczyk_czesci@kulczyktradex.com.pl

    za uszczelki do kolektora ssącego nr 06A133277B za jedną sztukę krzyknęli mi 31zł
    za pierścień uszczelniający nr B06A133398F za jedną sztukę 17zł i

    za pier. uszczelniający kolektor-przepustnica nr 037133557C za sztuke 31zł.


    więc skąd wzięliście koszt 50-60zł.
    ewentualnie jest ktoś kto może załatwić przedmiotowe uszczelki taniej ?

Strona 2 z 9 PierwszyPierwszy 1234 ... OstatniOstatni

Thread Information

Users Browsing this Thread

There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)

Zasady postowania

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •