Pokazane rezultaty 1 do 10 z 78

Temat: spadek mocy, drganie, spadek obrotów przy ruszaniu 1.6

Threaded View

  1. #1
    Adagio's Avatar
    Data dołączenia
    Apr 2010
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Szczecin
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.6 AKL
    Pomógł
    raz
    Podziękował
    raz

    Domyślny spadek mocy, drganie, spadek obrotów przy ruszaniu 1.6

    Czytałem już wątki o zamulonych autkach itp. jednak większość problemów miała potwierdzenie w logach, mój problem niestety nie.

    Mój problem:
    Na niskich obrotach auto wyraźnie nie ma mocy. Wrzucając 2-gi bieg myślę że pieszy by mnie przegonił przez kilka sekund aż dostanie obrotów koło 4k. Później wciska w fotel. Dodatkowo podczas ruszania muszę się nieźle napocić żeby nie było szarpnięć (wduszam gaz i puszczam sprzęgło, wyrywa do przodu, później dziura i szarpnięcie do przodu). Wcześniej jeździłem r19 73km i miała więcej mocy niż obecna a3.
    Ostatnio sprawdziłem spalanie na podstawie przejechanych km i poziomu paliwa na vagu i wyszło 15 l/100km w mieście bez klimy (nie wiem na ile to wiarygodne ale sporo za dużo).
    Auto faluje między 768 a 800 na jałowym i towarzyszy temu drganie auta (i jakieś wybuchy w tłumiku?). Przepływomierz odpinałem i w sumie auto pracowało w taki sam sposób.
    Podczas szybszej jazdy auto wpada w dziwne wibracje (z gazem i bez, mimo iż wyważałem opony i wymieniłem 2 felgi bo były skrzywione).
    Aha i przy włączaniu klimy nie kręci mi się duży wentylator (strona lewa). Próbowałem podłączyć na krótko (wypiąłem wtyczkę od wentylatora i podpiąłem kabel brązowy wtyczki do - na aku i czerwony do +, nic się nie stało więc nie wiem czy dobrze to zrobiłem).

    Błędy na vagu jakie mam to:
    01321 - Control Module for Airbags (J234)
    49-00 - No Communications
    01013 - A/C Compressor Load Signal
    31-00 - Open or Short to Ground
    Wcześniej borykałem się falującymi obrotami. Wyczyściłem przepustnice, przepływomierz, odmę. Wymieniłem przewód podciśnieniowy hamulca, odpiąłem czujnik płynu wspomagania i falowania się unormowały.


    Czy ktoś z Was ma pomysł co dalej sprawdzać? Trochę nie mam pomysłów co dalej a też nie chcę wymieniać losowo wszystkiego. Będę wdzięczny za sugestie..
    Ostatnio edytowany przez klamamoto - 06-10-15 o 14:29

Thread Information

Users Browsing this Thread

There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)

Zasady postowania

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •