moim zdaniem tylko i wyłącznie angol ze 150tką na pokładzie. jakbyś chciał kupować pojedyncze części i wkładać do AGN to nie dość że wyszło by to drożej a po drugie nie wiadomo jak z wytrzymałością silnika który nie miał nigdy turbo a nagle ma. przecież silniki turbodoładowane mają inny stopień sprężania niż N/A więc pewnie trzeba było bawić się w jakieś uszczelki pod głowice odprężające.
|
|
Nie licząc osprzętu który jest potrzebny czyli inne kolektor wydechowy, turbosprężarka, przeróbka wydechu, intercoolery, BOV, N75 i wieeele innych rzeczy aby zrobić to dobrze musisz odprężyć silnik i możesz to zrobić na 2 sposoby. Uszczelką (pojawiają się problemy z zapłonem czasami i trzeba dokłądać regulowane koła rorządu zeby to ustawić, a i tak nie ma pewności jak to pojeździ bo grube uszczelki nie zawsze chcą być szczelne. ) lub wymienić tłoki z korbowodami a wtedy generalka silnika. Honowanie bloku, wymiana zużytych panewek i innych ****reli, sprawdzenie osiowości wału w bloku itd). CZyli taniej i prościej jest swapnąć na turbione 1.8 chyba że chcesz zrobić potworka na ponad 300KM i i tak będziesz robił generalke bo będziesz wkładał kucizne wtedy możesz rozważyć dłubanie swojego silnika. Pamiętaj że silnik to nie wszystko bo sprzęgło, heble itd też przydałoby się "poprawić"
silnik AGN 125 a turbo 150 km (przekładka turbo)
Czy możliwa jest przekładka Turbo z silnika 150 konnego do mojego AGN 125km bo w mojej okolicy są takie 150 z Angli na części. Czy możliwe by było przełożenie Turbiny i osprzętu oraz zaworów i kolektora dolotowego ? O z grubsza budowa tych silników jest niemal identyczna.
No cóż niestety nie mogę przełożyć całego silnika bo w swój w zeszłym roku włożyłem ponad 3000 zł bo zakładam nim długo jeździć.
mod: tematy zlaczone
ostrzezenie za nieuzywanie szukaj, temat z wczoraj o tym samym, kolejny...
Ostatnio edytowany przez Miro - 01-09-10 o 06:55
Aha, z deka lipa.
Lecz swego czasu znalazłem też firmę ROTREX która produkuje TURBINY do silników nie uturbionych. Owe Turbo montuje się na PASKU ROZRZĄDU . Znalazłem też filmiki z AUDI A3 AGN 1,8 z taką turbiną i A3 z silnikiem 1,6 też z takim wynalazkiem:
strona producenta: www.rotrex.com
filmik z zasadą działania takiego turbo :
Audi A3 1,8 z silnikiem AGN po zamontowaniu takiego TURBO :
oraz Audi A3 z silnikiem 1,6 :
to tylko przykładowe filmiki , czy ktoś się może chociaż domyślać co to za czary są ?
to już się wtedy nazywa kompresor. raczej używany przy większych pojemnościach gdy są dwa kolektory wydechowe (nie trzeba robić biturbo) chociaż zakładany też w rzędowych silnikach. wiadomo - można wszystko, chcesz być pierwszy - ogarnij to
ile da koni taki kompresor w silniku 1.6?
TYLKO AUDI
taki projekt z kompresorem to już tylko chyba dla najbardziej zdesperowanych,..budżet pewnie będzie 2xtaki jak wartość takiego a3 1.6
100 BHP / 1.6 L Klub
czy ja dobrze zrozumiałem że w tym 1,8 z kompresorem jest 254KM??
Części na sprzedaż do: Audi TT 8N BAM A3 8P Sportback R32 S-line Audi A3 8L 1,8T 3d Audi A3 8L 1,8T 5d Audi S3 8L 1,8T
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)
Zasady postowania
Odpowiedz z Cytatem
