[jerzu]

Podczas eksploatacji często zdarza się, że filtr cząstek DPF ulega zanieczyszczeniu, dlatego poniżej zamieszczam procedurę czyszczenia przy pomocy VAG-COM (VCDS), dla osób, który zapaliła się kontrolka filtra, a później zaczęła migać kontrola od świec żarowych, a VAG zwraca następujący błąd:

008194 - Filtr cząstek stałych; zespół 1: za mała skuteczność
18434/P2002/008194 - Particle Filter Bank 1: Malfunction

Procedura awaryjnego czyszczczenia DPF:

Wymagania wstępne (ogólne):


Włączamy zapłon
Włączamy silnik
Temperatora płynu chłodzącego
powyżej 50 ° C (patrz MVB 002,4)
Włączyć wszystkie możliwe odbiorniki energii
(Światła, Ogrzewanie siedzeń, ogrzewanie szyb, klimatyzacja i inne)

Warunki jakie należy spełnić:


Prędkość pojazdu pomiędzy 30-60 kilometrów na godzinę
Prędkości obrotowej silnika pomiędzy 1500-2500 RPM
Czas trwania ok..15-20 Minut
Temperatura spalin przed Turbo ładowarki powyżej 700 ° C

Koniecznie należy zachować powyższe wymagania podczas procedury regeneracji filtra. Jest to warunek prawidłowego zregenerowania DPFa.

Teraz czas na interfejs:

[Wybierz]
[01 - Engine]
[Coding-II - 11]


Włącz Regeneracja wprowadzając 21295.

[Do It!]
[Meas. Blocks - 08]
Wybrać obie grupy, tzn. 070 i 075.

[Go!]
MVB 070,1: Regeneracja Status (xxxxxxx1 = Normalna Regeneracja , xxxxxx1x = Przymusowa Regeneracja)
MVB 070.3: Regeneration Counter/Timer
MVB 075.1: Temperatura spalin przed turbosprężarką MVB 075.2: Temperatura spalin przed filtrem cząstek stałych (DPF)
MVB 075.3: Poziom zapełnienia filtra cząstek stałych...
MVB 075.4: Temperatura spalin za filtrem cząstek stałych (DPF)


Mając ustawione powyższe parametry rozpoczynamy jazdę obserwując na bieżąco bloki pomiarowe, robimy do koniecznie w towarzystwie drugiej osoby.

[Done, Go Back]
[Close Controller, Go Back - 06]


Wszelkie uwagi i sugestie na temat powyższego mile widziane.

za wiki.ross-tech.com (http://wiki.ross-tech.com/index.php/...y_Regeneration)

[strikerbest]

Dodam od siebie że nawet przy nie utrzymywaniu powyższych parametrów DPF wkońcu sam zacznie oczyszczanie. Czuć to doskonale na postoju kiedy podwyższają się obrotu i spaliny strasznie zaczynają śmierdzieć.
Logowanie za pomocą 21295 powoduje że auto przestaje chodzić w trybie awaryjnym i dostaje kopa jednocześnie rozpoczynając procedurę dopalania.
Sprawdzone na Skodzie SuperB 2008r

[czaro10]

Odczyt masy popiołu

EDC16 (przedlift)

(01) Elektronika silnika -> Bloki wartości mierzonych ( 08 ) -> Odczyt bloku wartości mierzonych 68, wiersz 2

Wartość graniczna masy popiołu: 60 g

W przypadku masy popiołu <= 60 g można eksploatować samochód przez kolejne 30 000 km.

Przy wartościach masy popiołu od 60 gram należy wymienić filtr cząstek stałych!


EDC17 (polift Rod M2009)

108.1 - zapelnienie filtra popiolami, maksymalna wartosc dopuszczalna przez producenta to 175ml - ludzie maja wieceej i jezdza bez problemu
108.2 - wyliczona wartosc sadzy w filtrze (na podstawie modelu matematycznego)
108.3 - zmierzona wartosc sadzy w filtrze (obstawiam ze glownei na podstawie czujnika roznicy cisnien)

Wartosci w 108.2 i 108.3 sa podawane w gramach.