[izzywhy]

Jest problem- wszystko zaczęło się od przygody z choroba szalonych diesli ogólnie turbo się zemną wtedy pożegnało wiekszość oleju poszło przez cały wydech itd no i odebrałem wozidełko od mechanika po regeneracji turbiny, czyszczeniu intercoolera wymianie oleju i filtrów mechanik powiedział ze wszystko spoko i w ogóle tylko ze jak olej poszedł prze uk wydechowy to mi cały układ zasyfił no i że musiał wyciąć katalizator albo kolektor kurde nie jestem pewien no ale powiedział ze z tym bez problemu mogę jeździć i że wszystko spoko tylko że jak mam uk wydechowy zasyfiony to będzie mi kopcił "trochę" ale to normalne bo się musi wypalić bo w tłumiku jest sporo sadzyz oleju czy coś takiego. Więc zabrałem się w drogę powrotna z Torunia do warszawy i faktycznie jak stałem na światłach w korku to mi trochę kopcił zrobiłem tak z 700km i dziś stała się dziwna rzecz, jechałem z kumplami (5 osób w samochodzie) stoję na światłach zielone jedynka i ruszam przejechałem z metr i zgasł nie było słychać duszenia ani nic po prostu zgasł zapaliłem i znowu to samo, więc poczekałem z 5 min i bez problemu odpalił i ruszył ale od tamtego czasu jak stoję na światłach na parkingu to mi zaczyna strasznie kopcić na biało i są takie "rzuty" raz kopci mniej raz bardziej no i przy wydechu na ziemi pojawia się jaki by plama tzn tak jak by osmoliło ziemie i staje się taka jakby śliska, ale jak ruszam to kopcić przestaje.
Dodam że oleju nie bierze bo regularnie sprawdzam
Dziś zatankowałem na innej stacji niż zawsze- czy to może mieć jakieś znaczenie?
I czy to tylko kwestia wypalania tego oleju z tłumika i z układu wydechowego czy dzieje się coś złego?

Sory za wypracowanie ale trochę info chciałem przekazać żeby było wiadomo o co chodzi.

[ułe]

sprawdz czy nie ubywa ci płynu chłodzącego. Jeżeli ubywa to masz do wymiany uszczelkę pod głowicą

[izzywhy]

sprawdz czy nie ubywa ci płynu chłodzącego. Jeżeli ubywa to masz do wymiany uszczelkę pod głowicą

OK powiedzmy że nie ubywa bo kopci od powiedzmy 2 tyg, tylko że wczoraj po tym jak zgasł zaczął kopcić bardziej, jakaś inna przyczyna niż ubytek płynu chłodzącego?

[michas11]

OK powiedzmy że nie ubywa bo kopci od powiedzmy 2 tyg, tylko że wczoraj po tym jak zgasł zaczął kopcić bardziej, jakaś inna przyczyna niż ubytek płynu chłodzącego?

Sprawdź dobrze ten płyn. Miałem podobny przypadek w Golfie 4.
Na początku podczas jazdy max do 100km/h. nie było widocznych żadnych ubytków. Przegoniłem go po trasie tak do 160 i po sprawdzeni juz był widoczny ubytek. Drugim sposobem jest sprawdzenie na ciepłym silniku stanu płynu - jeśli jest dyżo ponad stan a po delikatnym odkręceniu korka wyrzuci go na zewnątrz to uszczelka do wymiany.

Dostępne są środki chemiczne do sprawdzania szczelności układu. Poszukaj na allegro lub popytaj mechaników.

[Mateov]

Witam,

mam problem też z dymieniem i nie jest to raczej uszczelka, bo kopci tylko jak go odpalam pierwszy raz z rana jak jest zimny,
płynu nie ubywa od 2 tyg odkąd wymieniłem całkowicie bo poprzedni właściciel lał wodę, nie wiem co może być przyczyną? Turbo działa, może swiece żarowe? Przegazowałem go do 220 na trasie i nie ubyło ani nic także uszczelke chyba odrzucam, bo nie ma ani mieszania z wodą oleju ani nic

[Mateov]

Dobrze że admin usunal mi temat, bo przeciez od tego jest post, w ktorym nic sie nie dowiem HEHe

[Pozio]

Witam,

mam problem też z dymieniem i nie jest to raczej uszczelka, bo kopci tylko jak go odpalam pierwszy raz z rana jak jest zimny,
płynu nie ubywa od 2 tyg odkąd wymieniłem całkowicie bo poprzedni właściciel lał wodę, nie wiem co może być przyczyną? Turbo działa, może swiece żarowe? Przegazowałem go do 220 na trasie i nie ubyło ani nic także uszczelke chyba odrzucam, bo nie ma ani mieszania z wodą oleju ani nic

jakiego koloru jest dym , ktory wydobywa sie z rana po odpaleniu?

[Mateov]

jakiego koloru jest dym , ktory wydobywa sie z rana po odpaleniu?

Taki jak w tytule tematu biały :/

[Nunek]

Witam.
Mam problem pacjent to A3 8l 1.8t Agu.
A mianowicie po zrobieniu Dp 3" i przelot 2,5" z jednym końcowym tłumikiem + fmic. Auto na wolnych obrotach strasznie dymi na biało dopiero jak się rozgrzeje i jak jeżdze przy wyższych obrotach staję na światłach i chmara dymu., jak nie wkręcam go na wysokie obroty jest okej.
Dodam, że wcześniej jak był seryjny wydech nie dymił, płynu chłodniczego nie ubywa, Oleju wcześniej też nie ubywało, teraz po wymianie tego wszystkiego i oleju przejechałem dopiero 1000km.
Co może być przyczyną ?

Edit: turbo wymienione na k03s, przestał dymić były mikropęknięcia.