Jak on miał zamiar "prostować opony"?Ku***a co za bzdura.
Zmień wulkanizację.
A skrzywienie na kierownicy bo ten ktos pewnie zaliczył krawężnik,nic takiego od złego wyważenia sie nie dzieje.
Jak on miał zamiar "prostować opony"?Ku***a co za bzdura.
Zmień wulkanizację.
A skrzywienie na kierownicy bo ten ktos pewnie zaliczył krawężnik,nic takiego od złego wyważenia sie nie dzieje.
|
atalJesli było jakiekolwiek uderzenie to jest prawdopodobna przyczyna przestawienia kierownicy.
Wiem, że można prostować felgi, ale co do prostowania opon - to chyba jakaś nowość - ciekawe jaki sprzęt jest potrzebny.
Zgadzam się z pawłem. Zmień wulkanizację.
Było A3.
Będzie A3.
Podpinam się pod temat - szukam doważania w Warszawie, gościa z Puławskiej już nie ma
Po prostowaniu felg czuć w tej chwili minimalne bicie, daleko mniejsze niż wcześniej.
U Rogujskiego byłem, ale oni doważają tylko ośki, a jakoś mam pewne opory przed niezależnym rozpędzaniem przedniej osi na rolce, zwłaszcza, że widać po podniesieniu wszystkich 4 kół na wyłączonym aucie, że przy obracaniu przednim kołem tylne też się kręci.
Errata: gość z Puławskiej przeniósł się na ul. 6 Sierpnia - kawałeczek dalej.
Sam jestem umówiony na wtorek, zobaczymy, co wyjdzie
Nie chcę zakładać nowego tematu a ten jest podobny.
Mianowicie jak kupiłem samochód to mi to nie przeszkadzało. Teraz zaczyna mnie irytować. Mam przestawioną kierownicę o jakieś 15 stopni. Autko jedzie idealnie prościutko, nie mam żadnego problemu ze ściąganiem czy coś podobnego. Jedynie ta kierownica jest krzywo. Da się to jakoś szybko naprawić? Ewentualnie jaka mogła być tego przyczyna że jest tak krzywo?
Ostatnio edytowany przez pkosc - 06-05-11 o 07:04
Taka, że np jak u mnie, ktoś ją ściągał albo podczas ustawiania zbieżności czy nieumiejętnej wymiany czegoś w przednim zawieszeniu, ktoś coś lekko przekręcił. Możesz sobie to sam skorygować wystarczy odkręcić kierownicę i o te parę stopni sobie ją przekręcić albo jeżeli nie jesteś pewny efektu, to przejedź autem prosto względem jakiegoś punktu odniesienia kilka metrów, zatrzymaj go, ustaw kierownicę i ciesz się z prostego kółka. Najdroższym ale i najwygodniejszym rozwiązaniem jest podjechanie na sprawdzenie zbieżności i prośba o wyprostowanie kierownicy.
Cosmo-pl nie wolno obracać koła kierownicy na wieloklinie, co najwyżej o jeden ząbek. Kierownice prostuje się na drążkach kierowniczych!
Dlaczego nie można wyjaśnij mi jeśli można, bo nie spotkałem się wcześniej z zastrzeżeniami. Jasne jest, że można uszkodzić sprężynę od poduchy ale kolega ma tylko kilka stopni, więc nic nie powinno się nic stać. Są jakieś inne przeciwwskazania? Warto sprawdzić znaczniki zanim się zrobi zbieżność, bo wystarczy, że ktoś wyjmował licznik albo coś tam grzebał i przestawił.
dlatego ze wywali błąd ESP
zakres kierownicy jest 700stopni w prawo i 700stopni w lewo
przestawisz o 3 stopnie to skrecisz kierownice wtedy o 703 stopnie w lewo i wywali błąd esp. Nie da sie tego sklaibrowac..... trzeba przestwic kierownice mechanicznie i wtedy przeprowadzic kalibrację.
leviatanm
a widzisz ja nie mam esp ale to pożyteczne informacja. Mnie wkurza trochę odbijanie kierunków, więc sobie pewnie przestawię ją jak znajdę chwilę czasu.
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)