Uzx u mnie to jednak były leciutko krzywe dwie felgi..minimalnie ale jednak...
Najlepszy koleś w Krakowie je wyprostował i auto płynęło..
O dziwo jednak z parę dni..
Przez ten czas nie dotknąłem dziury i mrowienie wróciło...
Mówią że teraz może być kwestia ułożenia opony...i że trzeba doważyć..
Chyba to oleję bo to niuans w małym przedziale..
|
|
U mnie jednak prawdopodobnie była kwestia partackiego zakładu, który zmieniał opony i stosował zapewne ciężarki 10g, a nie mniejsze albo miał nieskalibrowaną wyważarkę.
Oddałem auto przy zmianie na lato do ASO Skody i teraz jest u mnie zupełnie ok.
W Krakowie doważają koła na aucie na ul.Wadowickiej 8i http://www.twojmechanik.com
panowie doważanie kół to jest pic na wode fotomontaż, beznadziejny sposób, pojedźcie sobie do porządnego serwisu opon i wyważcie koła na porządnej wyważarce i bedzie po problemie, jeśli dalej czujecie minimalne bicie to zmieńcie serwis, gdzieś napewno mają dobrze skalibrowaną, a jak nie pomoże to zapraszam do mnie do Krakowa, ja mam nową wyważarke laserową hoffmana i baaaaardzo rzadko zdarzają sie reklamacje... powodzenia
miszczu to si najpierw dowiedz jaka jest roznmica pomiedzy dowazaniem a wywazanie i bicia statyczne i promieniowe !!!
Ale quattro na torsenie nie zrobią.Innymi słowy jesli bezpiecznikiem nie mozesz odłączyć 4X4 to dupa blada..Oryginalnie napisane przez czapka0
Panowie bardzo dobry filmik odnośnie wymiany opon. Ważne informacje i bardzo fajny zakład, jak ktoś mieszka w okolicach Kraka
http://moto.pl/Bridgestone/1,120171,...n___Wideo.html
Okazuje się, że jednak można dobrze na aucie wyważyć opony
Czy ktoś robił taką operację jak doważanie w aucie 4x4 ?
Dzwoniłem do autobalans ale facet robi po jednym kole nie podnosząc całego auta nie wiem czy tak można ?
Witam.
Byłem na operacji doważania kół na aucie w 4x4.
Jeżeli ktoś będzie zainteresowany to podpowiadam że można to zrobić. Pan z warsztatu www.autobalans.pl podniósł mi po ośce i doważył koła.
Na pewno poprawił zachowanie auta bo drgania są mniej wyczuwalne, ale niestety szukam przyczyny dalej.
Może ktoś z Was ma jakiś pomysł:
Drgania kierownicy występują od 140 do 160 km/h, wchodząc w zakręt w prawą lub lewą stronę drgania ustępują.
Do tej pory diagnozowałem: felgi (sprawdzenie czy są proste, zmiana przodu na tył, nie pomaga również założenie innego kompletu), opony (są nowe, wykonywano również test drogowy), sprawdziłem zbieżność.
Czy ktoś ma jakieś pomysły co dalej sprawdzać ?
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)
Zasady postowania
Odpowiedz z Cytatem