Pokazane rezultaty 1 do 8 z 8

Temat: 1.8 T 180 Brak mocy pomocy.

  1. #1

    Data dołączenia
    Apr 2010
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Cieszyn
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.8T APP

    Domyślny 1.8 T 180 Brak mocy pomocy.

    Witam Mam prośbę, czy ktoś byłby w stanie mi pomóc z moim audi.
    Mianowicie od prawie już roku borykam się z problemem w moim autku

    W zeszłym roku po zimie mój samochód stracił moc.
    Prawdopodobnie nie poczułbym tego gdyby nie moje częste kury autostradą

    Od zera jest w miarę ok nie ma jakiejś kolosalnej różnicy, ale sytuacja komplikuje się przy prędkości maksymalnej, przed zimą samochód bez problemu dochodził na 240km\h teraz na prostym odcinku dojdzie do 210 może 220 i to jest koniec jego możliwości, zauważyłem że problem zaczyna się od jakiś 4000 , 5000 obrotów wtedy autko traci tą właściwą moc.

    A że postanowiłem wziąć sprawy w swoje ręce, kupiłem kupiłem kabel i zacząłem
    diagnozę.
    Od czasu pojawienia się problemu wymieniłem
    Turbosprężarkę oddałem do regeneracji
    Zawór DV
    Sprawdziłem uszczelnienia od turbo do dolotu
    W miarę możliwości poczyściłem n75 n18
    wymieniłem przewody poddciśnienia
    Sondę lambdę
    wyciąłem kata

    Pompa paliwa daje odpowiednie ciśnienie czyli jakieś 4-4,5 na pompie
    błędów żadnych,(przedtem parę było po wymianie już nie ma)
    Samochód w tym momencie Do 4 tys obrotów rwie jak szatan ale od czterech zaczyna wyraźnie słabnąć co skutkuje słabym v-max
    Podkreślam że silnik jest w dobrej kondycji, nie bierze oleju (5w-40)
    chodzi gładko.
    Oczywiścię wstawię logi tylko proszę napiszcie jak to zrobić zapisać wstawić
    albo dajcie mi opis .
    Z góry dzięki

  2. #2
    Grabek's Avatar
    Data dołączenia
    Nov 2006
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Wyszków
    Auto
    OOOO
    Model
    S3 8P
    Silnik
    2.0T BHZ
    Pomógł
    283 razy
    Podziękował
    6 razy

    Domyślny

    przepływomierz do sprawdzenia, zrób logi przepływomierza na 3 biegu do odcinki
    Części na sprzedaż do: Audi TT 8N BAM A3 8P Sportback R32 S-line Audi A3 8L 1,8T 3d Audi A3 8L 1,8T 5d Audi S3 8L 1,8T

  3. #3

    Data dołączenia
    Apr 2010
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Cieszyn
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.8T APP

    Domyślny

    ok sprawdzę

  4. #4

    Data dołączenia
    May 2010
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Wrocław
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.9TDI AHF
    Podziękował
    2 razy

    Domyślny

    Jeśli mogę coś doradzić - 'czyszczenie' n75 jest wg mnie krótkotrwałe Ja regenerowałem swój zawór i wytrzymał tylko 1.5 miesiąca... po czym znów było to samo...
    A3 8L, '99 1.9 TDI 110KM, AHF

  5. #5

    Data dołączenia
    Apr 2010
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Cieszyn
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.8T APP

    Domyślny

    najgorszy jest niestety niewielki ubytek mocy gdyż diagnoza jest wtedy trudniejsza
    , ale po cichu myślę że pomożecie mi chłopaki
    Będę zmieniał niedługo samochód ale ten zostawię żonie no i sobie na takie drugoplanowe wyjazdy, no a fajnie by było gdyby władca pierścieni był naprawdę władcą

  6. #6

    Data dołączenia
    Apr 2010
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Cieszyn
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.8T APP

    Domyślny

    nie zrobiłem logów jeszcze ale jechałem tak jak mi powiedziałeś i przy pełnym obciążeniu przepływka dała jakieś 140 g\s

  7. #7

    Data dołączenia
    Apr 2010
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Cieszyn
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.8T APP

    Domyślny

    Wrzucam logi kanału 115
    Wydaje mi się za niskie Ciśnienie zadane
    Proszę o analizę logów
    Dodano:
    Proszę
    Dodano:
    http://img251.imageshack.us/content_...8199/kanar.jpg
    Dodano:
    N75 to oczywiście jest w procentach i jestem ciekaw dlaczego wyskakuje nawet 140%
    Ostatnio edytowany przez gregmajster1987 - 10-10-10 o 20:15 Powód: Automatyczne łączenie postów

  8. #8
    mathrix's Avatar
    Data dołączenia
    Oct 2010
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Szczecin
    Auto
    Smerfetka
    Model
    A3 8L 5d
    Silnik
    1.8T ARZ
    Pomógł
    raz
    Podziękował
    raz

    Domyślny

    Mam podobny problem. Auto niezależnie czy zimne czy ciepłe raz rwie jak szatan, innym razem idzie słabiej. Obroty delikatnie falują, podczas jazdy ze stałą prędkością na stosunkowo niskim biegu (2-3) czuć lekkie szarpnięcia, minimalne wręcz- na tyle niewielkie że w ASO nie znaleźli nic ani komputerem, -ani podczas jazdy mechanik nie czuł tego co ja wiem że występuje- oprócz sporadycznego błędu czujnika temperatury cieczy chłodzącej.
    Jak na złość obroty podczas jazdy z mechanikiem przestały falować na jałowym biegu.
    Autko dalej ciągnie jedzie i zapierdziela, ale wiem ze powinno być lepiej bo pamiętam jak miałem wcześniej i jak czasem na humor to przez chwile ma pełną moc- np po wyjeździe z ASO zaczęło wręcz zapieprzać. Na drugi dzień już wszystko wróciło do normy i dalej delikatnie zamula. Vmax 220kmh jak u poprzednika.

    Wczoraj założyłem posta z wykresami obciążenie silnika/rpm/sprężanie turbinki http://www.a3-club.net/forum/showthr...237#post772237

    Życie jest za krótkie żeby jeździć dieslem...

Thread Information

Users Browsing this Thread

There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)

Zasady postowania

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •