Klimatyzacja w 8P - problemy, porady, serwis

[Drac0]

zwróć uwagę że miałeś (serwis klimy ) w grudniu więc niedawno jeżeli będzie ubytek czynnika , trzeba szukać nieszczelności najpierw

Hej, rano na szybko bylem u jednego goscia, profesjonalist to raczej nie jest, ale odciagnal 420g a w naszym aucie powinno byc 550 tak? wiec od konca listopada do dzisiaj ubyło mi 130 co jest chyba zdecydowanie za duzo.

Wpuscil z srodkiem UV ale na koncu powiedzial ze nie ma lampy O_o

Ponizej zdjecia z VCDS, jest delikatna poprawa, w srode jak temometrem sprawdzalem z srodkowej kratki bylo 13 stopni, ale upał byl jak cholera... dzisiaj jest znacznie chlodzniej 24C i z kratki po nabiciu lecialo 7 stopni.

Rozumiem ze teraz trzeba szukac nieszczelnosci?

[Miro]

w autach starszych, a nawet najmlodsze 8p takie jest, standardem jest ze gnije chlodnica klimatyzacji
i to wlasnie tam w 90% pojawiaja sie nieszczelnosci..

prace elektrozaworu/sprezarki jak pisalismy w tym temacie juz przynajmniej 20 razy, znakomice mozna podejrzec w blokach silnika
zaleznie od potrzeb, od obciazenia, elektrozawor wlacza lub wylacza sprezarke.
jak naciskasz gaz gwaltownie to Nm spadaja do 0 i potem wracaja, jak zawor uwalony, to juz sie nie potrafi sam wlaczyc ponownie...





wszystko z czym sie meczycie, opisane jest we wczesniejszych postach
jak sprawdzic jaka mamy fizycznie sprezarke, czy mamy denso, sanden czy tez zyxela, bo nei zawsze oplaci sie wymiana zaworu..
itd itp

[Drac0]

w autach starszych, a nawet najmlodsze 8p takie jest, standardem jest ze gnije chlodnica klimatyzacji
i to wlasnie tam w 90% pojawiaja sie nieszczelnosci..

Miro, czyli co ten ubytek to wg CIebie norma i powinienem zainteresowac sie chlodnica klimatyzacji? rozumiem ze w tym przypadku tylko wymiana

[Miro]

norma nie norma, masz nieszczelnosc i trzeba ja znalezc..
w starszych autach stawia sie na chlodnice bo raz ze gnija, dwa sa najbardziej narazone na uszkodzenia, jest pierwsza.

zacznie ktos sensownie sprawdzac to pewnie znajdzie.

[Drac0]

norma nie norma, masz nieszczelnosc i trzeba ja znalezc..
w starszych autach stawia sie na chlodnice bo raz ze gnija, dwa sa najbardziej narazone na uszkodzenia, jest pierwsza.

zacznie ktos sensownie sprawdzac to pewnie znajdzie.

1. Znasz w Krakowie albo okolicach jakis serwis, który zna sie na rzeczy i nie wcisnie kitu?

2. Ile tego czynnika powinno dokladnie byc? bo w internecie znajduje rownie czesto 750 jak i 550

3. Jednego nie rozumiem, jezeli ustawiam "AUTO" i daje na 18 a on nie potrafi tego zrobic bo temperatura z kratek byla za wysoka to dlaczego poziom nawiewu sie zmniejszał?

4. Dlaczego termometr pokazywal 13 stopni (przed nabiciem) a wedlug VCDS z bloku 9 dmuchalo po 5-6 stopni?

[Miro]

1. nie znam

2. znajdujesz 750 bo patrzysz na 8L, w 8P 525 + 25 , kazda 8p ma taka naklejke na pasie przednim

[Fabius]

Zmieniałem klimatronic bo stary był już zmęczony życiem, zmieniłem go na takie same numery jak były wcześniej, czy potrzebna jest adaptacja ?

Przed tym zabiegiem klima nie działała, nie było czynnika, teraz jest szczelna, nabita i błędów brak a mimo to nie pracuje kompresor. Jutro wrzuce screeny z vcdsa. Zastanawiam się czy taka błacha operacja jak adaptacja może mieć wpływ na działanie bo nie wiem jak było przedtem przed wymianą klimatronika bo na starym nie było czynnika w układzie. Dzięki za podpowiedzi

- - - Aktualizacja postu - - -

Z tego co widzę to mam uwaloną sprężarkę ale proszę o potwierdzenie Obciążenie na wolnych jest 3 Nm a jak dałem na 2tyś Obr to z 3Nm skoczyło na 4Nm . Zawór w blokach pomiarowych ma napięcie rzędu 0.700A itd

[Miro]

Z tego co widzę to mam uwaloną sprężarkę ale proszę o potwierdzenie Obciążenie na wolnych jest 3 Nm a jak dałem na 2tyś Obr to z 3Nm skoczyło na 4Nm . Zawór w blokach pomiarowych ma napięcie rzędu 0.700A itd

zobacz moj post kilka wyzej, z blokami w silniku, sprawdz..

[Lucaczesku]

Witam. Wie może kto z forum zakłada klimatyzację w audi A3 8p w śląskim? Kiedyś wiem że robił to dexter23pl ale brak kontaktu z nim

[reikeb]

Siema, od jakiegoś czasu walczę z klimą w a3.*

Na początku wymieniałem czujnik klimatyzacji bo puszczało nic czynnik.*

W sobotę klima nabita i szczelna.

Ale nie działa jak trzeba , że tak powiem chłodzi sobie kiedy chce, raz daje zimnym po czym się wyłącza i wieje ciepłym powietrzem, a potem znowu zimne...

Zrobiłem scan błądów i wywaliło następujące:*

4 Faults Found:
001089 - EVAP Emission Control Sys*
* * * * * * * *P0441 - 002 - Incorrect Flow
* * * * * * *Freeze Frame:
* * * * * * * * * * Fault Status: 01100010
* * * * * * * * * * Fault Priority: 0
* * * * * * * * * * Fault Frequency: 10
* * * * * * * * * * Reset counter: 255
* * * * * * * * * * Mileage: 254533 km
* * * * * * * * * * Time Indication: 0
* * * * * * * * * * Date: 2019.03.18
* * * * * * * * * * Time: 07:43:20

* * * * * * *Freeze Frame:
* * * * * * * * * * RPM: 849 /min
* * * * * * * * * * Load: 26.3 %
* * * * * * * * * * Speed: 0.0 km/h
* * * * * * * * * * Temperature: 84.0°C
* * * * * * * * * * Temperature: 33.0°C
* * * * * * * * * * Absolute Pres.: 990.0 mbar
* * * * * * * * * * Voltage: 13.462 V

006481 - Radiator Fan 2 (V177)*
* * * * * * * *P1951 - 002 - Movement Restricted / Jammed - Intermittent
* * * * * * *Freeze Frame:
* * * * * * * * * * Fault Status: 00100010
* * * * * * * * * * Fault Priority: 0
* * * * * * * * * * Fault Frequency: 7
* * * * * * * * * * Reset counter: 255
* * * * * * * * * * Mileage: 256361 km
* * * * * * * * * * Time Indication: 0
* * * * * * * * * * Date: 2019.06.05
* * * * * * * * * * Time: 11:57:08

* * * * * * *Freeze Frame:
* * * * * * * * * * RPM: 1960 /min
* * * * * * * * * * Load: 14.5 %
* * * * * * * * * * Speed: 76.0 km/h
* * * * * * * * * * Temperature: 86.0°C
* * * * * * * * * * Temperature: 38.0°C
* * * * * * * * * * Absolute Pres.: 990.0 mbar
* * * * * * * * * * Voltage: 13.716 V

001152 - Coolant Fan Control Circuit 1*
* * * * * * * *P0480 - 004 - Electrical Malfunction - Intermittent
* * * * * * *Freeze Frame:
* * * * * * * * * * Fault Status: 00100100
* * * * * * * * * * Fault Priority: 0
* * * * * * * * * * Fault Frequency: 16
* * * * * * * * * * Reset counter: 255
* * * * * * * * * * Mileage: 256719 km
* * * * * * * * * * Time Indication: 0
* * * * * * * * * * Date: 2019.06.17
* * * * * * * * * * Time: 16:39:52

* * * * * * *Freeze Frame:
* * * * * * * * * * RPM: 1602 /min
* * * * * * * * * * Load: 22.7 %
* * * * * * * * * * Speed: 62.0 km/h
* * * * * * * * * * Temperature: 115.0°C
* * * * * * * * * * Temperature: 48.0°C
* * * * * * * * * * Absolute Pres.: 990.0 mbar
* * * * * * * * * * Voltage: 13.208 V

006480 - Radiator Fan (V7)*
* * * * * * * *P1950 - 002 - Movement Restricted / Jammed - Intermittent
* * * * * * *Freeze Frame:
* * * * * * * * * * Fault Status: 00100010
* * * * * * * * * * Fault Priority: 0
* * * * * * * * * * Fault Frequency: 11
* * * * * * * * * * Reset counter: 255
* * * * * * * * * * Mileage: 256743 km
* * * * * * * * * * Time Indication: 0
* * * * * * * * * * Date: 2019.06.18
* * * * * * * * * * Time: 18:11:07

* * * * * * *Freeze Frame:
* * * * * * * * * * RPM: 1316 /min
* * * * * * * * * * Load: 58.0 %
* * * * * * * * * * Speed: 37.0 km/h
* * * * * * * * * * Temperature: 85.0°C
* * * * * * * * * * Temperature: 38.0°C
* * * * * * * * * * Absolute Pres.: 990.0 mbar
* * * * * * * * * * Voltage: 13.716 V



Czytałem trochę o tych błędach i jak ludzie rozwiązywali problemy to głownie było że albo wentylator się zblokował któryś, żeby rozebrać i zobaczyć jak się kręcą itp.

Ale sprawdziłem i u mnie chodzą bez oporów więc to odpada.

Piszą też że może być uwalony sterownik który właśnie jest w wentylatorze, tylko nie wiem za bardzo jak mogę go sprawdzić.

A co Wy na to ? Zacząć od wymiany wentylatorów ?*