Klimatyzacja w 8P - problemy, porady, serwis

[Igor 15]

Dzień dobry mam problem z klimatyzacją przy kupnie auta dostałem kompresor po regenracji wyrzuciłem stary i wstawiłem ten nabiłem gaz i klima dalej nie rusza czujnik g89 o ile to ważne pokazuje -50 stopni czy wie ktoś oco może chodzić coraz cieplej a ja gotuje się jak berlinki econ nie swieci zmieniałem panel i nic. Związane mam ręce a jest masakra. tak wygląda to w vcds (zdjęcie znalezione na forum prosze sugerować się wartością -50)

https://images61.fotosik.pl/1030/1cc8d704764043c4.jpg

panel klimatronika wymieniałem z 2004 r 1 din do 2007 r 2 din

[CzachaPP]

Witam
Mam problem z klimatyzacja w audi a3 8p. Po sprawdzeniu na kompie wywala takie błedy:
006481 - Wentylator chłodnicy 2 (v177) - Ograniczenie zakresu ruchu/ Zablokowanie Zbyt duża wartość rezystancji
03271 - Instalacja motora pozycyjnego klapy ciśnienia zwrotnego
00796 - Wentylator dla czujnika temperatury wnętrza (v42) Zamknięty
00483 - Modół sterowania pomocniczej nagrzewnicy
00735 - Czujnik motora pozycyjnego klapy recyrkulacyjnej(g143)

Który z tych błędów jest odpowiedzialny za klimatyzację?

[sruba50]

witam , klima nabita , nie włącza sie , jak włączam przyciskiem ac to tylko na ulamek sekundy zapali sie dioda i gasnie , komresor do wymiany ?

[dominikr20]

Witam.
Mam problem z klimatyzacją w A3 8P 2006r. 1.9TDi BLS (bez DPF).
Klimatyzacja świeżo nabita (ponad 200g czynnika 134a), ale podczas jazdy nie można schłodzić wnętrza, sprężarka się załącza co słychać, oba wentylatory pracują, dziś zrobiłem około 20km (30 min jazdy) i mimo ustawionego panelu climatronica na LO/LO oraz tryb AUTO z wywietrzników nie leciało zimne powietrze. Wrzucam poniżej zdjęcia z VCDS'a z bloków pomiarowych klimatyzacji.
Do 9km przejechanych ciśnienie wskazywało 5 bar, po 4km jazdy podskoczyło do 7/8 bar, reszta trasy była w przedziale 6 - 9 bar.
VCDS w Klimatyzacja nie pokazuje żadnych błędów, zdjęcia wykonane na postoju
Pozdrawiam

https://files.fm/u/ek63kjknjd

[Pavelekk]

Siemka
Mam problem w 8p 2006 silnik 2.0 TDI BMM z klimatyzacją.

U znajomego na warsztacie podłączyłem sobie kompa jakiegoś i sprawdzilem błędy, z klimy był błąd 483-013 i 796-011. Pierwszy z tego co wyczytalem nie ma wplywu na klime. Drugi tj wentylator czujnika temp V42 nie chcial sie skasowac. W domu wyczyscilem czujnik i wentylatorek ale klima wciaz nie odpalala. Wymienilem wentylatorek, klima dalej nie działa ale chociaz bład skasowalem i zniknal. Przez parę dni nie mialem dostepu do kompa, potem szwagier mi udostepnil delphi - tam mialem trochę więcej czasu, posprawdzalem jakies parametry i wychodzi, ze w ukladzie jest 8 bar cisnienia czynnika, sprezarka sie zalacza i rozlacza bo zmieniala sie wartosc napiecia i te procentowe cykle obciazenia czy jakoś tak. Ale nie moglem tam znaleźć testu wentylatorow.
Dzis sprawdzilem na krotko i wentylatory dzialaly, udalo mi sie tez odpalic moj stary kabel z viakena ale on jest bez CAN wiec w vcds moge jedynie sprawdzic parametry z silnika i normalnie pod testem wentyli dzialaja, ale w blokach pomiarowych w grupie 050 mam jakies inj time czy cos takiego a grupa 057 jest pusta i nie ma zadnych wartosci obciazenia silnika, ktore powinny byc w tej grupie.

Próbowałem ze szwagrem przelozyc czujnik cisnienia klimy ten na przewodzie LP czy tam HP ale z jego octavii mial inny gwint i nie pasowal. Natomiast ten czujnik nie pokazuje żadnego bledu czy to w tym delphi czy tamtym innym wcześniejszym.

Manometr na LP i HP pokazuje ok 8b i na zgaszonym i na odpalonym.

Kompresor mam Sandena.

Bezpieczniki sa wszystkie ok, rowniez ten trzeci od lewej (50A) na szynie plusowych kabli pod maska.

I tu pytanie czy zmienić czujnik cisnienia czy najpierw zaopatrzyc sie w jakiegos hexa v2 z CAN i wtedy sprawdzac bloki pomiarowe? Myślałem tez nad zmiana najpierw zaworu tego sterujacego czy jakos tak co jest zabezpieczony segerem ale tam chyba trzeba opróżnić uklad do tego.


Aktualizacja

Zamowilem hexa, podpialem, zawor regulujacy N280 dziala, w sensie podczas 'wlaczonej' klimy pokazuje ok 64% i niecale 0.700A. Po kliknieciu econ, wszystko spada do 0. Ale w blokach pomiarowych 026 'cooling fan request' nad okienkami z wynikami pokazal sie napis pressure sensor g65 fault I i II. Ale zadnych bledow tak normalnie nie bylo. Wiec zmienilem dziś czujnik na Thermoteca, zamiennik mojego 1J0 959 126. I tu zonk bo wyskoczyl jlad 819, open or short to ground. Dla pewności podlaczylem stary i blad zniknal. Przelozylem stary czujnik, podlaczylem i znowu ten sam blad + dodatkowo w silniku był blad czujnika cisnienia doladowania. Pousuwalem i ten zniknal ale blad 819 od czujnika G65 juz nie chce zniknac, ani pod nowym ani pod starym czujnikiem. Dodatkowo na stale sie świeci przycisk ECON. I trochę dziwne bo po podłączeniu manonetru teraz pokazuje 40 psi zamiast 80, zarowno LP i HP. Odlaczenie zaworu sterującego N280 nie generuje zadnego bledu, zarowno na zgaszonym jak i odpalonym silniku.

Ktos cos poradzi?

[Pavelekk]

Na wtyczce do G65 na włączonym zaplonie jest stale napiecie 12v pomiedzy pinam 1-2 i 1-3 gdzie 1 to pin od strony tego zaokraglenia wtyczki. Tak ma byc czy nie? Gdzies wyczytalem ze pomiedzy 1-3 powinno byc 10v a na reszcie zero.

[max25]

Najbardziej wygląda to na problem z G65 lub jego instalacją, a nie z N280.

Skoro:

wcześniej VCDS pokazywał "Pressure Sensor G65 Fault I/II",
po wymianie pojawił się 00819 – Open/Short to Ground,
ECON świeci się cały czas,

to sterownik nie widzi prawidłowego sygnału z czujnika ciśnienia i blokuje klimatyzację.