teraz dojrzalem numer z Twojego wlewu , jest identyczny jak w akl. Zakladalem go troche pod katem tez to wygladalo jakby mialo cos zaraz peknac ale po woli po woli i wskoczyl na swoje miejsce. Ja wlasnie w ten sposob zakladalem
teraz dojrzalem numer z Twojego wlewu , jest identyczny jak w akl. Zakladalem go troche pod katem tez to wygladalo jakby mialo cos zaraz peknac ale po woli po woli i wskoczyl na swoje miejsce. Ja wlasnie w ten sposob zakladalem
Who I am? I am a the Champion.
Rytel (09-10-13)
|
zrobiłem tak jak napisałeś, lekko pod kątem, ścisło szło ale wskoczyło
dzieki PROSTO za podpowiedz
Witam
Od czasu wymiany na turbo ASZ zacząl mi kopcic na niebiesko przy ruszaniu z miejsca po przejechaniu 3-4 km. Turbo z nowym środkiem. Moc trzyma dobrze, podczas ostrej jazdy nie widze zeby dymi, jak sie rozgrzeje również nie dymi.Radno po odpaleniu nawet dymka nie pusći i pali na dotyk. Na kanale zauważylem ze poci się turo od strony goracej, a intercooler jest w oleju, wraz z rura od filtra powietrza. Turbo oddane na gwarancje. Po włożeniu jest trochę mocniejszy, ale dymienie nie ustało. Tuner mowi ze to wina odmy, i wziąlem od niego podobno sprawdzona pokrywę zaworów. Podmiana też nic nie dałą. Dalej po przejechaniu kilku km puszcza baka jasnoniebieskiego. Moc jest, tuner mowi że turbo ok. Nie wiem czy to moze być odma? Intercooler i rura od filtra powietrza jest w oleju. Przed wymiana turbo nic nie dymil. Katalizator wycięty, a EGR zaślepiony.
Witam,
panowie niech ktoś zerknie na moją odmę, przewód ssący i powie co jest nie tak?
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/...7c1112281.html
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/...4e0786516.html
A tu zakończenie przewodu ssącego, które powinno być połączone z odmą odpowietrzająca pokrywę zaworów. Jeśli się mylę niech mnie ktoś poprawi.
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/...770866e15.html
A tutaj odma, która idzie gdzieś pod silnik, a powinna być połączona z przewodem ssącym. Dobrze mówię?
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/...d715bc247.html
Co grozi jeżdżąc z tym "drutem" ? I czy mam właściwy przewód ssący, bo chyba nie?
lapie lewe powietrze wiec objawem moze byc falowanie obrotow szarpanie silniak itd. powinno byc przy skrzyni korbowej podlaczone i przy glowicy
Who I am? I am a the Champion.
Witam, odpewnego czasu mam ulany silnik:
- Wlew oleju cały jest ulany
http://imageshack.com/a/img35/7016/yhow.jpg
- Przewód idący od kolektora ssącego do przewodu dolotowego ulany miejscami (foto)
http://imageshack.com/a/img844/1298/jl5w.jpg
- Przepusnica od zewnątrz mokra
- Pokrywa zaworów również mokra
Olej po zalaniu do max ubywa do poziomu min i nie spada niżej - jest to troche dziwne bo zawsze jak zaleje na max zniknie do poziomu min i wiecej nie ucieknie.
Zastanawiam się dlaczego przewód łączocy kolektor z dolotem jest mokry, czy tam powinien znajdować się olej ?
Co porponujecie wymienić w pierwszej kolejności dolot powietrza, czy wlew oleju (odme) ?
Z góry dziękuje za pomoc
Witam kolego Andrzejhg poradziles sobie z tym wlasnie mam to samo cala pokrywa zaworow mokra i olej ubywa dosc szybko ? I wlasnie z pod tego wlewu oleju sie leje olej
Witam ,ja jak miałem uszkodzoną odmę to własnie z tamtych okolic mi się silnik pocił,ale nie ubywało mi ,ąz tyle oleju aby spadło do minimum .Poprostu było widać z tyłu,że odma jest pęknięta .Z biegiem czasu ona pęka bo jakby nie było ten plastik chyba traci swoje właściwości
witam jestem nowy na tym forum i moge mylic działy ale:
w sobote wymieniłem olej i filtr w moim AGU i po przejechaniu 300km okazało sie ze oleju juz niema (dzis wlałem litr) zobacze ile traz przejade na tej dolewce.
czasem tez stasznie zakopci(sporadycznie) ale jak juz to ludzie uciekają smród straszny.
co moze powodowac taki efekt czy to juz zbliza sie kapitalka silnika?
aha silnik skrzynia i turbina jest suchutka w ficku lekki nalot (podobno tak ma byc)
Witam,
Zabieram się do zamontowania Oil Catch Tanka i już prawie wszystko wiem tylko pytanie: widziałem u wielu osób na forum zamontowane OCT z wężami olejowymi Stomil (te z pomarańczowym paskiem) one mają temp. pracy -30 do +60C, nie ma żadnych obaw o przegrzanie takiego węża? Oczywście chodzi mi o sam olej bo miejsca styku z blokiem dodatkowo zabezpieczone? Aha, czy ten tależyk można normalnie rozebrać i złożyć (skleić) później czy to nie nadaje się do rozbierania?
I jeszcze jedno, tutaj jest zdjęcie wnętrza rury od filtra powietrza tam gdzie wchodzi odma, czy nie za dużo tego oleju? Powyżej tego miejsca w stronę filtra powietrza sucho.
Ostatnio edytowany przez nsmarcin - 09-12-14 o 20:10
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)