Strona 23 z 38 PierwszyPierwszy ... 13212223242533 ... OstatniOstatni
Pokazane rezultaty 221 do 230 z 371

Temat: Odma silnika

  1. #221
    PROSTO's Avatar
    Data dołączenia
    Jun 2008
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    64-100
    Auto
    a6
    Model
    Inny
    Silnik
    inny
    Pomógł
    308 razy
    Podziękował
    11 razy

    Domyślny

    teraz dojrzalem numer z Twojego wlewu , jest identyczny jak w akl. Zakladalem go troche pod katem tez to wygladalo jakby mialo cos zaraz peknac ale po woli po woli i wskoczyl na swoje miejsce. Ja wlasnie w ten sposob zakladalem
    Who I am? I am a the Champion.

  2. Podziękowania dla PROSTO za pomoc w problemie

    Rytel (09-10-13)

  3. #222
    Rytel's Avatar
    Data dołączenia
    Sep 2010
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Wyszków
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.6 BFQ
    Pomógł
    raz
    Podziękował
    9 razy

    Domyślny

    zrobiłem tak jak napisałeś, lekko pod kątem, ścisło szło ale wskoczyło

    dzieki PROSTO za podpowiedz

  4. #223

    Data dołączenia
    May 2011
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Ostrowiec Sw.
    Auto
    AUDI A3
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.9TDI AXR
    Pomógł
    raz
    Podziękował
    raz

    Domyślny

    Witam
    Od czasu wymiany na turbo ASZ zacząl mi kopcic na niebiesko przy ruszaniu z miejsca po przejechaniu 3-4 km. Turbo z nowym środkiem. Moc trzyma dobrze, podczas ostrej jazdy nie widze zeby dymi, jak sie rozgrzeje również nie dymi.Radno po odpaleniu nawet dymka nie pusći i pali na dotyk. Na kanale zauważylem ze poci się turo od strony goracej, a intercooler jest w oleju, wraz z rura od filtra powietrza. Turbo oddane na gwarancje. Po włożeniu jest trochę mocniejszy, ale dymienie nie ustało. Tuner mowi ze to wina odmy, i wziąlem od niego podobno sprawdzona pokrywę zaworów. Podmiana też nic nie dałą. Dalej po przejechaniu kilku km puszcza baka jasnoniebieskiego. Moc jest, tuner mowi że turbo ok. Nie wiem czy to moze być odma? Intercooler i rura od filtra powietrza jest w oleju. Przed wymiana turbo nic nie dymil. Katalizator wycięty, a EGR zaślepiony.

  5. #224

    Data dołączenia
    Sep 2013
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Piątnica / Warszawa
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.8 AGN
    Podziękował
    raz

    Domyślny

    Witam,
    panowie niech ktoś zerknie na moją odmę, przewód ssący i powie co jest nie tak?
    http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/...7c1112281.html
    http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/...4e0786516.html
    A tu zakończenie przewodu ssącego, które powinno być połączone z odmą odpowietrzająca pokrywę zaworów. Jeśli się mylę niech mnie ktoś poprawi.
    http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/...770866e15.html
    A tutaj odma, która idzie gdzieś pod silnik, a powinna być połączona z przewodem ssącym. Dobrze mówię?
    http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/...d715bc247.html
    Co grozi jeżdżąc z tym "drutem" ? I czy mam właściwy przewód ssący, bo chyba nie?

  6. #225
    PROSTO's Avatar
    Data dołączenia
    Jun 2008
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    64-100
    Auto
    a6
    Model
    Inny
    Silnik
    inny
    Pomógł
    308 razy
    Podziękował
    11 razy

    Domyślny

    lapie lewe powietrze wiec objawem moze byc falowanie obrotow szarpanie silniak itd. powinno byc przy skrzyni korbowej podlaczone i przy glowicy
    Who I am? I am a the Champion.

  7. #226

    Data dołączenia
    Jul 2012
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Łódzkie
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.6 AKL

    Domyślny

    Witam, odpewnego czasu mam ulany silnik:
    - Wlew oleju cały jest ulany
    http://imageshack.com/a/img35/7016/yhow.jpg
    - Przewód idący od kolektora ssącego do przewodu dolotowego ulany miejscami (foto)
    http://imageshack.com/a/img844/1298/jl5w.jpg
    - Przepusnica od zewnątrz mokra
    - Pokrywa zaworów również mokra

    Olej po zalaniu do max ubywa do poziomu min i nie spada niżej - jest to troche dziwne bo zawsze jak zaleje na max zniknie do poziomu min i wiecej nie ucieknie.

    Zastanawiam się dlaczego przewód łączocy kolektor z dolotem jest mokry, czy tam powinien znajdować się olej ?

    Co porponujecie wymienić w pierwszej kolejności dolot powietrza, czy wlew oleju (odme) ?

    Z góry dziękuje za pomoc

  8. #227

    Data dołączenia
    Jan 2014
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Przeworsk
    Auto
    AUDI
    Model
    A3 Sportback
    Silnik
    1.6 BSE
    Pomógł
    3 razy

    Domyślny

    Witam kolego Andrzejhg poradziles sobie z tym wlasnie mam to samo cala pokrywa zaworow mokra i olej ubywa dosc szybko ? I wlasnie z pod tego wlewu oleju sie leje olej

  9. #228

    Data dołączenia
    Aug 2012
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Podlaskie
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8P
    Silnik
    2.0 TDI PD BMM (140KM)
    Pomógł
    12 razy
    Podziękował
    33 razy

    Domyślny

    Cytuj Oryginalnie napisane przez Andrzejhg Pokaż post
    Witam, odpewnego czasu mam ulany silnik:
    - Wlew oleju cały jest ulany
    http://imageshack.com/a/img35/7016/yhow.jpg
    - Przewód idący od kolektora ssącego do przewodu dolotowego ulany miejscami (foto)
    http://imageshack.com/a/img844/1298/jl5w.jpg
    - Przepusnica od zewnątrz mokra
    - Pokrywa zaworów również mokra

    Olej po zalaniu do max ubywa do poziomu min i nie spada niżej - jest to troche dziwne bo zawsze jak zaleje na max zniknie do poziomu min i wiecej nie ucieknie.

    Zastanawiam się dlaczego przewód łączocy kolektor z dolotem jest mokry, czy tam powinien znajdować się olej ?

    Co porponujecie wymienić w pierwszej kolejności dolot powietrza, czy wlew oleju (odme) ?

    Z góry dziękuje za pomoc
    Witam ,ja jak miałem uszkodzoną odmę to własnie z tamtych okolic mi się silnik pocił,ale nie ubywało mi ,ąz tyle oleju aby spadło do minimum .Poprostu było widać z tyłu,że odma jest pęknięta .Z biegiem czasu ona pęka bo jakby nie było ten plastik chyba traci swoje właściwości

  10. #229
    Elwiss's Avatar
    Data dołączenia
    Nov 2014
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Rybnik
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.8T ARX

    Domyślny

    witam jestem nowy na tym forum i moge mylic działy ale:

    w sobote wymieniłem olej i filtr w moim AGU i po przejechaniu 300km okazało sie ze oleju juz niema (dzis wlałem litr) zobacze ile traz przejade na tej dolewce.
    czasem tez stasznie zakopci(sporadycznie) ale jak juz to ludzie uciekają smród straszny.

    co moze powodowac taki efekt czy to juz zbliza sie kapitalka silnika?

    aha silnik skrzynia i turbina jest suchutka w ficku lekki nalot (podobno tak ma byc)

  11. #230

    Data dołączenia
    Sep 2012
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Polska
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8L 5d
    Silnik
    1.9TDI ALH
    Podziękował
    3 razy

    Domyślny

    Witam,
    Zabieram się do zamontowania Oil Catch Tanka i już prawie wszystko wiem tylko pytanie: widziałem u wielu osób na forum zamontowane OCT z wężami olejowymi Stomil (te z pomarańczowym paskiem) one mają temp. pracy -30 do +60C, nie ma żadnych obaw o przegrzanie takiego węża? Oczywście chodzi mi o sam olej bo miejsca styku z blokiem dodatkowo zabezpieczone? Aha, czy ten tależyk można normalnie rozebrać i złożyć (skleić) później czy to nie nadaje się do rozbierania?

    I jeszcze jedno, tutaj jest zdjęcie wnętrza rury od filtra powietrza tam gdzie wchodzi odma, czy nie za dużo tego oleju? Powyżej tego miejsca w stronę filtra powietrza sucho.
    Ostatnio edytowany przez nsmarcin - 09-12-14 o 20:10

Strona 23 z 38 PierwszyPierwszy ... 13212223242533 ... OstatniOstatni

Thread Information

Users Browsing this Thread

There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)

Zasady postowania

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •