1.8T AUQ - modyfikowany - 220KM/315Nm

[wowo]

MODEL AUTA: TT 2001r
RODZAJ SILNIKA: 1.8T AUQ
MODYFIKACJA SILNIKA: BMC CDA, TIP, FMIC, DP3"
MOC: 220 KM / 315 Nm
RODZAJ HAMOWNI: obciążeniowa
TUNER: MR Motors
PRZEBIEG : 112 000 km

[tacker2]

Ładnie

[slusar]

wtryski 320?

[wowo]

Tak, seryjne, jak i reszta gratów... - modyfikacja jest sprzed 3 miesięcy.
Obecnie auto jest przebudowane na nowo i czeka na strojenie

[strikerbest]

Co teraz będzie siedzieć?

[wowo]

Już siedzi i jeździ, na razie w oczekiwaniu na strojenie.

- GT2871R
- DP 3" + wydech 2,75" na 2 puszkach przelotowych
- filtr BMC CDA
- przepływka 3"
- TIP 3"
- FMIC + orurowanie 2,5"
- pompa Bosch 044
- wtryski Simens Deka 630cc
- wałki ADR
- chłodnica oleju z termostatem
- sprzęgło ACT HD - spiek 6 łapek z lekkim zamachem - 3,6kg
- DV 007 Forge
- N75 RS2
- wskaźniki Auto Gauge
- w pełni regulowany gwint BC Racing
- usunięty SAI, EVAP, N249, N112
- kit Brembo: tarcze 2 częściowe 324mm, zaciski 4 tłoczkowe, stalowy oplot.























Z zewnątrz nadal seria i tak raczej zostanie...
Obecnie siedzi deczko nizej



Tak to brzmi na przygazówkach

Coś z jazdy wrzucę po strojeniu...

[std1984]

to TT w cabrio?

[boży]

nono to szybko bedzie czekam na finalny wynik

[strikerbest]

Wydaje mi się że ten wydech jest cichy i dlatego bardzo mi się podoba. Dlaczego MR Motors wkładają zawsze BMC CDA? Czy to naprawdę taka rewelacja jest?

[wowo]

Tak, wydech wyszedł dość cichy. Wiekszość twierdzi, że za cichy, ale taki byl mój zamiar. Podczas "normalnej' jazdy, jest praktycznie odrobinę głośniejszy niż seria. Gdy damy ognia oczywiście decybele wzrastaja i zaczyna drzeć puche, ale w granicach rozsądku.
MR Motors nie budowało tego auta. Pracowało nad nim moich 2 znajomych u siebie w garażu. Tuner ma za zadanie teraz to tak wystroić, by należycie jeździło.