hej w jaki sposob sprawdzic czy mam elektroniczny gaz? 1.6 2002 rok, prawdopodobnie tez nie mam ESP, brak przycisku do wlaczania/wylaczania.
hej w jaki sposob sprawdzic czy mam elektroniczny gaz? 1.6 2002 rok, prawdopodobnie tez nie mam ESP, brak przycisku do wlaczania/wylaczania.
|
mam pytanko, na jakiej zasadzie dziala tego typu tempomat?
http://allegro.pl/vw-audi-seat-skoda...031451191.html
na manetce jest tylko on/off i ze niby jest to do kierownicy wielofunkcyjnej, spotkal sie ktos z czyms takim?
ewentualnie jak takie cos zalorzyc, tak sie sklada ze mam taka kierownice u siebie
guzik na kierownicy blokuje prędkość, powinny być jeszcze 2 od zwiększania i zmniejszania prędkości. A on/off na manetce jest od włączania i wyłączania funkcji tempomatu tzn jak jest na off to guziki przy kierownicy nie działają, jak na on to działają. Trzeba jeszcze tylko odpowiednio podłączać, schematy na forum. Pozdro
hmmm.. schemat jest na manetke ze wszystkimi przyciskami, ma ktos moze schemat jak podlaczyc sam przelacznik on/off?
łap
http://imageshack.us/f/862/gralz5.jpg/
Edit1: Ada tylko że w benzynie (a taki masz silnik w profilu) z tego co pamiętam nie ma czujnika przy sprzęgle, sprawdz to dla pewności. Pozdro
Ostatnio edytowany przez kierowiec - 02-01-12 o 23:34
dzieki za bardzo jasny i czytelny schemat, mam kilka pytan
przelacznik on/off trzeba wpiac pomiedzy dwa piny w skrzynce w podszybiu ktore tez maja oznaczenie on/off?
jak pozniej z kodowaniem, czy trzeba inaczej kodowac niz tą zwykla manetke? tak zeby dzialaly przyciski na kierownicy po wcisnieciu przelacznika on
no i czy ma ktos moze jakas dokladniejsza instrukcje bo na kierownicy sa przyciski
/góra--------glosnosc up
|doł----------glosnosc down
\R/T--------symbol sluchawki tel
przy normalnej jezdzie sa one odpowiedzialne za sterowanie radiem, jak kolega wczesniej pisal po wlaczeniu manetki w pozycje on przelacza sie one na tryb tempomatu i nie bedzie mozliwa obsluga radia?
Oj... to teraz pytanie czy te guziki mogą służyć do tempomatu? Na moje oko możesz je podpiąć pod tempomat, ale wtedy nie będą służyć jako sterowanie radia. Normalnie w innych autach widziałem sterowanie tempomatem z kierownicy ale to był guzik w stylu zegarka z ustawioną godziną (jak tempomat w nowszych autach) i dwa guziki speed up i speed down. Na moje oko nie masz guzików do tempomatu na kierownicy (gdyby tak było to miałbyś fabrycznie tempomat) a masz tylko sterownie radia. Najprościej będzie jak kupisz w pełni funkcjonalną manetkę i taką zamontujesz. Pozdro
Edit1: schemat który zamieściłem, opisuje który kabel jest od czego w manetce po to żebyś mógł łatwo określić jak podpiąć wcześniej wspomniany on/off. Kable 3,4,5,7 powinieneś podpiąć pod guziki w kierownicy, a później wszystkie (tak te od manetki jak te od kierownicy) podpinasz do kostki w podszybiu dokładnie tak samo jak w instrukcji dla normalnej manetki.
Ostatnio edytowany przez kierowiec - 03-01-12 o 23:28
hmm.. tego wlasnie sie obawiam ze guziki moga byc nieaktywne, a mam pytanko gdyby dac zwykly przelacznik kupiony u elektronika i przeciagnac kabelek do wnetrza, wtedy po zakodowaniu vagiem sprobowalbym wlaczyc ten przelacznik i sprawdzic sterowanie z kierownicy, moze to zadzialac?
Ależ oczywiście że zadziała. W normalnej manetce do tempomatu nie ma jakichś magicznych przełączników są to zwykłe styki, przełącznikiem jest tylko z on/off. Pamiętaj że reszta guzików musi być działać tak, że jak go zwalniasz to rozłącza styki. A moim skromnym zdaniem to za dużo zachodu, zmasakrujesz kierownice i tyle. Za używaną manetkę dasz 50-60zł a może i mniej i będzie wszystko tak jak trzeba. Pozdro
P.S. Masz czujnik przy sprzęgle? Jeśli nie to lepiej też go kupić, w przeciwnym razie jak przy włączonym tempomacie wciśniesz sprzęgło to obroty zaczną rosnąć niekontrolowanie.
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)