Montaż tempomatu w TDI

[narcyzik]

hej w jaki sposob sprawdzic czy mam elektroniczny gaz? 1.6 2002 rok, prawdopodobnie tez nie mam ESP, brak przycisku do wlaczania/wylaczania.

[Grabek]

elektroniczny gaz

jak nie masz linki przy przepustnicy to jest elektroniczny

[narcyzik]

mam pytanko, na jakiej zasadzie dziala tego typu tempomat?

http://allegro.pl/vw-audi-seat-skoda...031451191.html

na manetce jest tylko on/off i ze niby jest to do kierownicy wielofunkcyjnej, spotkal sie ktos z czyms takim?

ewentualnie jak takie cos zalorzyc, tak sie sklada ze mam taka kierownice u siebie

[kierowiec]

guzik na kierownicy blokuje prędkość, powinny być jeszcze 2 od zwiększania i zmniejszania prędkości. A on/off na manetce jest od włączania i wyłączania funkcji tempomatu tzn jak jest na off to guziki przy kierownicy nie działają, jak na on to działają. Trzeba jeszcze tylko odpowiednio podłączać, schematy na forum. Pozdro

[narcyzik]

hmmm.. schemat jest na manetke ze wszystkimi przyciskami, ma ktos moze schemat jak podlaczyc sam przelacznik on/off?

[kierowiec]

łap
http://imageshack.us/f/862/gralz5.jpg/

Edit1: Ada tylko że w benzynie (a taki masz silnik w profilu) z tego co pamiętam nie ma czujnika przy sprzęgle, sprawdz to dla pewności. Pozdro

[narcyzik]

dzieki za bardzo jasny i czytelny schemat, mam kilka pytan

przelacznik on/off trzeba wpiac pomiedzy dwa piny w skrzynce w podszybiu ktore tez maja oznaczenie on/off?

jak pozniej z kodowaniem, czy trzeba inaczej kodowac niz tą zwykla manetke? tak zeby dzialaly przyciski na kierownicy po wcisnieciu przelacznika on

no i czy ma ktos moze jakas dokladniejsza instrukcje bo na kierownicy sa przyciski

/góra--------glosnosc up
|doł----------glosnosc down
\R/T--------symbol sluchawki tel

przy normalnej jezdzie sa one odpowiedzialne za sterowanie radiem, jak kolega wczesniej pisal po wlaczeniu manetki w pozycje on przelacza sie one na tryb tempomatu i nie bedzie mozliwa obsluga radia?

[kierowiec]

Oj... to teraz pytanie czy te guziki mogą służyć do tempomatu? Na moje oko możesz je podpiąć pod tempomat, ale wtedy nie będą służyć jako sterowanie radia. Normalnie w innych autach widziałem sterowanie tempomatem z kierownicy ale to był guzik w stylu zegarka z ustawioną godziną (jak tempomat w nowszych autach) i dwa guziki speed up i speed down. Na moje oko nie masz guzików do tempomatu na kierownicy (gdyby tak było to miałbyś fabrycznie tempomat) a masz tylko sterownie radia. Najprościej będzie jak kupisz w pełni funkcjonalną manetkę i taką zamontujesz. Pozdro

Edit1: schemat który zamieściłem, opisuje który kabel jest od czego w manetce po to żebyś mógł łatwo określić jak podpiąć wcześniej wspomniany on/off. Kable 3,4,5,7 powinieneś podpiąć pod guziki w kierownicy, a później wszystkie (tak te od manetki jak te od kierownicy) podpinasz do kostki w podszybiu dokładnie tak samo jak w instrukcji dla normalnej manetki.

[narcyzik]

hmm.. tego wlasnie sie obawiam ze guziki moga byc nieaktywne, a mam pytanko gdyby dac zwykly przelacznik kupiony u elektronika i przeciagnac kabelek do wnetrza, wtedy po zakodowaniu vagiem sprobowalbym wlaczyc ten przelacznik i sprawdzic sterowanie z kierownicy, moze to zadzialac?

[kierowiec]

Ależ oczywiście że zadziała. W normalnej manetce do tempomatu nie ma jakichś magicznych przełączników są to zwykłe styki, przełącznikiem jest tylko z on/off. Pamiętaj że reszta guzików musi być działać tak, że jak go zwalniasz to rozłącza styki. A moim skromnym zdaniem to za dużo zachodu, zmasakrujesz kierownice i tyle. Za używaną manetkę dasz 50-60zł a może i mniej i będzie wszystko tak jak trzeba. Pozdro

P.S. Masz czujnik przy sprzęgle? Jeśli nie to lepiej też go kupić, w przeciwnym razie jak przy włączonym tempomacie wciśniesz sprzęgło to obroty zaczną rosnąć niekontrolowanie.