Oryginalnie napisane przez
renegat207
- Co do wskazań na liczniku zapewne kupiłeś Audi z wadliwym fabrycznie licznikiem Jaegera, też to kiedyś miałem zaraz po zakupie jedyne trwałe rozwiązanie to zmiana licznika na VDO.
- Co do utraty mocy to podejrzewałbym układ podciśnienia sterowania turbosprężarką i zaworem EGR. Sprawdź jaką masz pompe wacum (tandem) jeśli masz luka to zapewne masz obluzowany krucieć podciśnienia od wspomagania ukł. hamulcowego i co jest powiązane nieszczelność podciśnienia do sterowania turbiny, EGR i klapy gaszenia.
- Diagnoza po obd 2 jest nieunikniona inaczej to jak wróżenie z fusów, odczytaj czy są jakieś błędy a tak na poważnie to logi by się przydały statyczne i dynamiczne.
- Jeszcze jedna ważna rzecz kiedyś miałem,że auto mi traciło moc po ostrym przebutowaniu na autostradzie i postanowiłem przeczyścić smok w baku paliwa jest on w TDI wraz z paliwomierzem z tyłu pod siedzeniem pasażera. Był zasyfiony. Po tym zabiegu jak ręką odjął.