Strona 2 z 13 PierwszyPierwszy 123412 ... OstatniOstatni
Pokazane rezultaty 11 do 20 z 130

Temat: utrata mocy w 1.9 tdi

  1. #11
    Sztomel's Avatar
    Data dołączenia
    Feb 2009
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Rybnik
    Auto
    Volkswagen Golf Mk4
    Model
    Inny
    Silnik
    1.9TDI ALH
    Pomógł
    210 razy
    Podziękował
    raz

    Domyślny

    masz silnik AGR a więc i turbinę bez zmiennej geometrii (zwykłe turbo z zaworem upustowym). Turbo albo przeładowuje a powodem tego może być np. uwalony N75 lub nieszczelny przewód ciśnieniowy idący od N75 do gruchy siłownika ciśnieniowego przy turbo - jeśli do tych 3000 obrotów przyspiesza dynamicznie, jeśli do 3000 obrotów brakuje mu dynamiki to ma niedoładowanie. Mechanik choć nie za bardzo wie co mu dolega to przynajmniej się stara i to jest na jego plus. Tak jak pisałem wcześniej - trzeba wykonać logi dynamiczne grup 003, 08 i 011 a dodatkowo skoro nie pracuje tak jak powinien (chodzi o odgłos pracy silnika) to dodatkowo dynamicznie grupa 004 (dynamiczny kąt wtrysku) oraz grupa 002 (czujnik ciśnienia - barometryczny - to akurat związane jest z nieprawidłową pracą turbodoładowania). Jeśli mechanik ma możliwość zrobic te logi dynamiczne (z laptopem i Vagiem podczas jazdy to byłoby super) - niech wtedy je zgra na pendrive'a a Ty je sobie wkleisz na stronę http://vaglog.rtnet.pl
    Ostatnio edytowany przez Sztomel - 10-10-10 o 06:55
    http://www.a3-club.net/forum/signaturepics/sigpic10577_1.gif

  2. #12
    Uzik's Avatar
    Data dołączenia
    Jun 2010
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Nysa
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.9TDI AGR
    Pomógł
    2 razy

    Domyślny

    Podepnę się jednak pod temat ^^
    tyle że sprawa wygląda troszke inaczej:
    Mam Toledo 1,9tdi 150km... tyle ze jezdzil nia jakis dziadek w niemczech i jest strasznie zamulona, turbo szaleje łapie tylko na przedziale obrotow 2800-3000, a przy okazji strasznie kopci.
    Wstepna diagnoza to zapchane łopatki w turbinie tylko nie wiem czy nie przydałoby się przeczyscic i sprawdzic czegos jeszcze.
    Dodam że na vag'u nie ma żadnych błędów.

  3. #13
    domel79's Avatar
    Data dołączenia
    Oct 2009
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Gniezno
    Auto
    VW
    Model
    Inny
    Silnik
    2.0TDI BMM
    Pomógł
    311 razy
    Podziękował
    12 razy

    Domyślny

    Cytuj Oryginalnie napisane przez Uzik Pokaż post
    Podepnę się jednak pod temat ^^
    tyle że sprawa wygląda troszke inaczej:
    Mam Toledo 1,9tdi 150km... tyle ze jezdzil nia jakis dziadek w niemczech i jest strasznie zamulona, turbo szaleje łapie tylko na przedziale obrotow 2800-3000, a przy okazji strasznie kopci.
    Wstepna diagnoza to zapchane łopatki w turbinie tylko nie wiem czy nie przydałoby się przeczyscic i sprawdzic czegos jeszcze.
    Dodam że na vag'u nie ma żadnych błędów.
    sprawdzane na vagu a czy byly robione logi dynamiczne ?
    post nizej masz dokladnie napisane przez kolege Sztomel jak to zrobic
    Ostatnio edytowany przez domel79 - 14-10-10 o 14:47

  4. #14
    Uzik's Avatar
    Data dołączenia
    Jun 2010
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Nysa
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.9TDI AGR
    Pomógł
    2 razy

    Domyślny

    Ok, dzieki podjade tam po weekendzie i sprawdze bo aż szkoda tych zapchanych 150koników.

  5. #15

    Data dołączenia
    Oct 2010
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    sieradz
    Auto
    audi
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.9TDI AGR

    Domyślny

    wielkie dzięki za informacje. jutro albo po jutrze podjadę do mechanika i pogadam z nim.

  6. #16

    Data dołączenia
    Oct 2010
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    sieradz
    Auto
    audi
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.9TDI AGR

    Domyślny

    no a dzisiaj nie raczy zapalić...

  7. #17
    etanol's Avatar
    Data dołączenia
    Nov 2009
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Bielsko Biała/Gliwice/Tarnowskie Góry
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.9TDI ASZ
    Pomógł
    85 razy
    Podziękował
    10 razy

    Domyślny

    może klapa gasząca sie nie chce otworzyc ?:> wina podciśnienia?:> obadaj te wężyki może któryś poprostu spadł albo jest dziurawy :> taka moja podpowiedz zanim pojedziesz do mechanika i zapłacisz nie wiem ile

  8. #18

    Data dołączenia
    Oct 2010
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    sieradz
    Auto
    audi
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.9TDI AGR

    Domyślny

    atanol

    juz po sprawie. wezyk był pęknięty....

  9. #19
    Sztomel's Avatar
    Data dołączenia
    Feb 2009
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Rybnik
    Auto
    Volkswagen Golf Mk4
    Model
    Inny
    Silnik
    1.9TDI ALH
    Pomógł
    210 razy
    Podziękował
    raz

    Domyślny

    tylko mi nie mówcie, że wina pękniętego wężyka podciśnienia dochodzącego do siłownika zamykającego klapę gaszącą była powodem tego, że klapa była cały czas w pozycji zamkniętej bo jest to teoretycznie ani praktycznie niemożliwe. Jedynie zatkanie dolnego wylotu w elektrozaworze N239 (tym na którym założony jest szary dekielek) może powodować utrzymywanie klapy gaszącej w pozycji zamkniętej lub zwarcie do masy przewodu z pinu nr 2 wtyczki ww. elektrozaworu.
    http://www.a3-club.net/forum/signaturepics/sigpic10577_1.gif

  10. #20
    etanol's Avatar
    Data dołączenia
    Nov 2009
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Bielsko Biała/Gliwice/Tarnowskie Góry
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.9TDI ASZ
    Pomógł
    85 razy
    Podziękował
    10 razy

    Domyślny

    Sztomel chciałem dobrze

Strona 2 z 13 PierwszyPierwszy 123412 ... OstatniOstatni

Thread Information

Users Browsing this Thread

There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)

Zasady postowania

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •