Szarpanie silnikiem+ gaśnie na zimnym

[Randall]

Moim zdaniem sonda, popros kogos kumatego zeby pomierzyl Ci napiecia na niej czy dynamicznie pokazuje, jesli ledwo sie wahaja to napewno bedzie do wymiany. Tylko trzeba gdzies np w autodacie znalezc wartosci jakie sa dla tego danego silnika zalecane.

[kondifilu]

a idzie to sprawdzić poprzez vag-a?

[Blowy]

Kolego zapoznaj się z moim wątkiem. Miałem identyczne problemy co ty jak i wielu innych użytkowników, jak na zimnym telepie to na 90% łapie lewe powietrze.

http://www.a3-club.net/forum/showthr...ektorem&page=2

P.S.

- Z tego co wiem sonda nie pracuje na zimnym silniku
- Przepływke i tak lepiej podmienić, pojedź na szrot i niech ci pożyczą na 1h żeby kasy nie wydawać bez sensu.

Chcieli mi wymienić pół silnika a było to lewe powietrze, dokładnie sprawdź cały dolot

[kondifilu]

dzisiaj sprawdzę te uszczelki pod kolektorem natomiast czy one też mogą być objawem tego że auto tak szarpie że dochodzi do tego że czasem zgaśnie na zimnym??
Na ciepłym dodam że aut się trochę uspokaja natomiast nadal czuć chwilowe szarpnięcia.

I apropo jak fachowo nazywają się te uszczelki i czy wymienić tylko te dolne czy te od góry podchodzące też??

[Blowy]

No jest to możliwe skoro jest niepoprawna mieszanka czyli za dużo powietrza przez co paliwo nie spala się tak jak powinno. Przepływomierz wylicza dawkę powietrza a sonda ją odbiera ( tak najprościej tłumacząc ) jak jest jakaś nieszczelność w układzie to właśnie sonda wariuje i jak wywala błąd na vagu to wcale nie oznacza ,ze jest uszkodzona tylko często przez lewe powietrze świruje. U mnie na uszkodzonych uszczelkach telepało na maksa i jak się silnik rozgrzał to telepanie ustępowało w 80%.

Jak nie masz Etki to kolega PROSTO podał nr uszczelek w moim temacie. Jak pojedziesz do aso AUDI,WV czy Skody i powiesz ,ze chodzi o uszczelki pod kolektor ssący na łączeniu z blokiem silnika to będą wiedzieć o co chodzi. Uszczelki kosztują kilka złoty za sztukę a potrzebne są cztery więc nie wydatek a warto to zrobić bo i tak prędzej czy później puszczą.

[etanol]

nei wiem jak jest w autach grupy Vag ale kiedyś miałem fiata w benzynie i tam był silniczek krokowy jeszcze w przepustnicy. Czy w tych autkach tez tak macie? sorry za głupie pytanie ale nie wiem

[erweider]

jedz najlepiej do elektromechanika i niech Ci go podepnie pod kompa koszt jakis 30zl i sie dowiesz co w trawie piszczy, po co kombinowac jak mozna odrazu sie dowiedziec

[kondifilu]

ale ja już miałem auto pod kompem sam mam zresztą dostęp do vag-a i nie wyrzuca żadnych błędów jedynie poduszkę powietrzną pisze że prawy napinacz czy coś takiego więc prawdopodobnie wtyczka ale jeżeli chodzi o silnik to nic nie wyrzuca.

[Mateusz_A3]

ja mam ten sam problem kolego tylko mi auto nie gaśnie ale obroty czasem wariują na postoju , wymieniony rozrząd , kable , świece, czyszczona przepustnica, filtry i zero zmian. Ale przy włączonej klimie obroty są ok nawet na postoju więc nie wiem co jest grane . Komputer tez nie wykrywa żadnych błędów nie wiem co to może być jest to denerwujące , będę walczyć dalej z tym A ty pisz co tam jakby Ci się udało. Pozdrawiam!

[kondifilu]

Panowie i Panie porada użytkownika "BLOWY" prawdopodobnie jest trafna i już w pewnym stopniu widoczna huraaaaaaaa Wymieniłem uszczelki pod kolektorem ssącym stare były sztywne jak plastiki, przy okazji przeczysciłem kilka elementów obudowy i teraz auto na ciepłym silniku wogóle nie drga, nieszarpie, chodzi ciszej. Tak więc uszczelki wymienione i teraz tylko czekam na poranek zobaczymy co wtedy się stanie czy będzie tak jak przedtem czy już spokojnie Prawdopodobnie to była przyczyna )0 Jak tak to wisze piwko BLOW-emu za pomoc Jutro około 9 rano dam znać czy usterka naprawiona czy nie