Szarpanie silnikiem+ gaśnie na zimnym

[mnowak5615]

daj znać koniecznie jakei były efekty bo mam to samo. Ile kosztowały te uszczelki??

[kondifilu]

No to po sprawie Wszystko działa jak ta lala BLOWY pomógł mi zaoszczędzić kolejnych nerwów i wydatków.
Z tylu wymian, napraw okazało się że wine za szarpanie na zimnym i ciepłym silniku oraz jego nie równą prace odpowiedzialne było lewe powietrze które dostawało się w miejscu gdzie kolektor ssący łączy się z blokiem silnika czyli miejsce opisane przez BLOWY-ego. Koszt nowych uszczelek to 8PLN za 1 szt.(jest ich 4) efekt:
Auto zachowuje się jakby zjechało z lini produkcyjnej,
0 strzałów z wydechu,
Normalne odpalanie na zimnym jak i na ciepłym,
0 szarpania i drgań,
Podczas jazdy i puszczenia pedału gazu już nie ma szarpnięć,

Co tu dużo gadać MAGIA i jeszcze raz MAGIA

Temat i mój problem zamknięty jeszcze raz wielkie dzięki wszystkim którzy przyczynili się do pomocy.

[Blowy]

No to super Kolejne A3 z 1.6 wyleczone z falowania obrotów spowodowane przez uszczelki pod kolektorem.

[etanol]

Ciesze sie ze po długiej drodze z wymianami w koncu sie udało, sorry ze poelciłem Ci wymiane kabli chciałem dobrze życze bezawaryjności

[kondifilu]

nic sie nie dzieje, przynajmniej wiem że już połowa silnika jest sprawna jeszcze raz dzięki wielkie wszystkim.

pozdrawiam

[mnowak5615]

wymieniłem uszczelki pod kolektorem i jest jeszcze gorzej, telepie jak kombajn;/ na komuterze wyskakuje tylko blad lambda, to normalne przy gazie.

Jutro chce wymienic kable zapłonowe ale ciezki jest chyba doste wiec troche sie nagimnastykuje.
Nie mam już pomysłu

[mnowak5615]

kable też nic nei zmieniło, mechanik zasugerował cewkę ?? co wy na to?

[etanol]

weź pod uwage to ze jest gorzej po wymianie uszczelki pod kolektorem, może coś faktycznie z powietrzem bedzie nie teges?

[mnowak5615]

wiec, po jednym dniu po wymianie uszczelki i kabli wróciłem do punktu startowego. chodzi nieźle ale dalej silnik drży. Minimalnie ale w sumie afekt jest taki zanim zająlem sie naprawda auta. Rozmawiałem z kilkoma mechanikami, auto stało u dwóch, zrobięłm wszystko co sugerowali i dalej bez zmian. Rano telepie jak oszalały, jak sie nagrzeje jest o niebo lepiej ale nie chodzi idealnie równo. Ostatni trzeci mechani twierdzi, że jak wymieniłem kable i jest lekkie drganie wiec to musi byc cewka. Qrde nie chodzi tutaj żeby wymienic pół silnika jak tylko komus przyjdzie jakis pomysł do głowy. Na komputerze wychodzi tylko bład lambda ( brać go pod uwagę skoro auto jest w gazie?). Czy powietrze>?? hm mechanik twierdzil ze przepustnica chodzi ok a przepływomierz reaguje bo jak sie go odłaczy to juz w ogole kombajn.
Straszne ze 1.6 8v to najprostszy silnik vw w tej chwili a nikt nie potrafi postawic diagnozy( a może trafiam na nieodpowiednich ludzi;/)

[Blowy]

a tzw. "ssanie" masz już z rana ? to jest dla mnie zagadka, większość ludzi co ma problemy z 1.6 nie mają podwyższony obrotów po nocy, wymiana czujników temperatury nic nie dawała. Przy tego typu objawach może być dosłownie wszystko :/