1,8T AGU modyfikowany 220KM/312Nm

[marasss2]

Model auta A3
Silnik 1,8T AGU
Modyfikacja wtryski 350 cc saab turbo k03-052 Fmic wydech przelot 2,5 cala i DP 2,75
Przebieg auta 170 tyś
Hamownia drogowa
Wykres

Uploaded with ImageShack.us
W najbliższym czasie walka z agresywniejszym zapłonem bo jest jeszcze do urwania sporo

[marasss2]

Mały update

[Micha3l]

Wynik może być ale, wydaje mi się że powinno być więcej przy takich modyfikacjach. Mógłbyś podać dokładny model wtrysków? Szukam gdzie się da mjy 100460 od rovera ale ciężko dostać...

[kamivil]

po co utrudniać, dość łatwo dostać 346cc od ABY/AAN. ok 200 zł za 5 sztuk.

[Maciek84]

ciekawy wynik coś jak u mnie i mody podobne zazdroszczę przelotu w końcu i może u mnie zagości Pozdro

[marasss2]

Z tego co się orientowałem to od AAN mają wydajność 347 ale na regulatorze 4 bar więc dochodzi do tego regulator a przy okazji nie zawsze seryjna pompa a3 poradzi sobie z ciśnieniem 4 bar.
Powinno być więcej i będzie bo to wstępny program i zapłon będzie ostrzej ustawiony więc sporo morze skoczyć jeszcze.Jeżeli chodzi o wtryski to są czerwone z saaba 2,3 turbo nr bym musiał poszukać pasują bez przeróbek identyczne wymiarami jak ori tyle że większa wydajność

[respect2]

Grube czerwone Saab 2.3t 0280 150 431 346cc/min przy 3barach 12ohm.

[gregor10]

346cm3 powinno wystarczyc maksymalnie do ok 235km, w zalezności od przebiegu momentu i nie tylko

[kamivil]

AAN mają wydajność 347 ale na regulatorze 4 bar

A ja cały czas byłem przekonany, że:

2,2l S2 & S6 (ABY/AAN):
0 280 150 951 – czarne – 346 cm3/min przy 3bar i 391 cm3/min przy 4bar

i raczej tyle jest, bo nie udało by się osiągać mocy 250+ gdyby na 4 bar miał 347cm3.

[marasss2]

No właśnie pytałem ludzi którzy mają silniki AAN i wszyscy zgodnie twierdzą że tam jest regulator 4 bary przy wydajności 346 a w 3b był 3 barowy i czasem te wtryski zamieniają bo mają większą wydajność takie info otrzymałem od znajomego który w AAN ma ponad 300 kucy. Najlepiej było by zmierzyć samemu wtedy była by pewność