Awaryjne otwieranie maski.

[TOMA1]

no a zamek w klapie?

[kukal1]

nie mam niestety... ;/ a moglbym kogos prosic o zrobienie zdjec zamka ?
pytanie czy jak bym sie wpiął kablami plusem na rozrusznik a minusem na karoserie to dostanie zasilania? będą jakieś nieprzyjemne konsekwencje?

[Mobilek]

Jeżeli klema plusowa nie ma styku z masą to nie będzie problemu.

Wysłane z S7

[kukal1]

hmm kurcze nie rozumiem moglbys troche jasniej bo tak super sie nie zmam tylko wyczytalem to w internecie ze tak mozna zrobic i jak jutro podniose auto to moze sie dostane.

klemy na aku sa calkowicie sciagniete. pytanie czy po 2 dniowym postosu nie rozkodowal sie pilot?

[Mobilek]

Jaśniej się nie da, jeżeli zdjąłeś kremy a akumulator jest w środku to raczej problemu nie ma, ale jak aku jest wyciągnięty to jest możliwość że klema jest na czymś oparta i ważne jest żeby nie był to przedmiot przewodzacy prąd połączony z masą samochodu. Pilot się nie rozkoduje od odłaczenia aku.

Wysłane z S7

[kukal1]

Dzięki koledzy za pomoc, udało się otworzyć drzwi z pilota wpinając się w rozrusznik od spodu.

[memphis21]

Witam
Czy ktoś może mi pomóc.
Widzę ze kilka osob miało podobny problem.
Padł mi akumuloator w A3 8p, nie moge się dostać do środka, ani otworzyc klapy. Na domiar złego stoje przy krawęzniku więc nawet nie mam jak sie dostac pod auto.

[ANONIM]

Znalazłem taki opis w sieci: https://www.audi-sport.net/xf/thread...t-open.367788/

This is how I got the bonnet open without touching the cable and should work regardless of what has gone wrong in the system. My method was to remove the locking mechanism from the car and keep it attached to the bonnet.

Step 1
I started by getting a gap between the grill and bonnet, this was done by very carfully and progressively pushing wooden wedges into the gap, this pushed the grill down by about 5-10mm. I also made a little light out of a interior bulb, heatshrink and a legth of wire to be able to see inside as a normal torch and head torch was difficult to get the beam in the right place.

Step 2
The lock is held into to the body by 3 bolts, once these are taken out the lock will just lift out with the bonnet.
To get to the first two most frontal bolts you have to remove some material from the secondary catch as this sits infront of it. To do this I got a flat wood drill bit and covered the shaft in foam to stop it rubbing on the bonnet, slide it in and drilled in to the handle where the bolts sit behind. I then got a wood chisel and cut the matrerial between top and bottom of the holes and the top and bottom of the catch and removed the outer bits of material.

Step 3
You then undo the 2 bolts and pull them all the way out. Lift the bonnet slightly and this gives you access to the 3rd bolt. Undo that and the unit lifts out. Hey presto. Careful not to lift the bonnet too high as the cable and electrical wire for the sensor inside may still be attached.

Może w ten sposób Ci się uda.

[phrix]

Odgrzewam kotleta ale może dla kogoś to być użyteczne.

Przy problemie z maską w A3 8P odkręcamy z kanału 3 śruby torx jak na zdjęciu. Od dołu jest dobry dostęp. Następnie zwalniamy zaczep maski, podnosimy maskę o 5 cm do góry - uwaga na kabel i linkę. Gdy zamek będzie w powietrzu od spodu zamka jest sprężyna napinająca dźwigienkę, wystarczy popchnąć ją śrubokrętem w lewą stronę zaczep zostanie zwolniony - maska otwarta. Działa na uszkodzoną linkę, źle wyregulowany zamek itp. W sumie 15 minut roboty bezinwazyjnie.

[bircov]

Witam,
jak w temacie. Szwagier ma A3 8P 3d z 2004, silnik 1.6. Autko stało przez zimę nieruszane i padł w nim akumulator. Nie byłoby problemu, gdyby nie fakt uszkodzenia wkładki w zamku, więc manualnie nie da się go otworzyć. Kombinowałem już z tym, ale ani rusz. Zamek jest tylko jeden, więc pozostaje opcja siłowa (rozbicie szyby) albo jakiś inny sposób. Szukam oczywiście najtańszego, dlatego uprzejma prośba o Wasze pomysły.