Mam skrzynie o oznaczeniu JLU, wczoraj po odpaleniu nie mogłem wbić jedynki i wstecznego, reszta działa. Miał ktoś podobną sytuację? W czym może być problem?
Mam skrzynie o oznaczeniu JLU, wczoraj po odpaleniu nie mogłem wbić jedynki i wstecznego, reszta działa. Miał ktoś podobną sytuację? W czym może być problem?
|
gabber2 (20-12-17)
Minimalny luz na wałku głównym skrzyni, albo nie mozesz wbić biegu 1 i R albo jak wbijesz to nie wybijesz jak wysprzeglasz, po zgaszeniu silnika wszytko wchodzi płynnie i „odblokowuje sie”
Przynajmniej u mnie tak było
Niektóre warsztaty robią taka milimetrowa nakładkę i tego luzu nie ma. Wychodzi taniej wtedy. Chyba nic nie pokręciłem
gabber2 (20-12-17)
Nie wymieniaj żadnego oleju ani innych rzeczy. Masz luz na wałku sprzęgłowym i trzeba zamontować podkładkę pod seger trzymający łożysko wałka. Wcześniej kup zaślepkę walka w serwisie koszt ok. 25 zł bo jak ją zdemontujesz to juz powtórnie nie założysz. Sama robota to ok. 30 minut, jedynie dorobienie podkładki pracochłonne.
Ja też tak miałem że 1 i wsteczny się blokowały a na 5 było wycie. Po zamontowaniu podkładki problemy zniknęły i już 2 lata jeżdżę.
Jutro będę ogarniał temat z tym luzem na wałku sprzęgłowym.
Odgrzeje swojego kotleta. Jestem świeżo po wymianie dwumasy i sprzęgła. Problem ze zgrzytaniem przy wrzucaniu 5 jakby zaniknął aczkolwiek czasem cicho chrupnie. Martwi mnie cos innego. Przy odpalonym silniku, na luzie gdy puszczam sprzęgło cos stuka:/ Dodam, ze nie wiem czy ten stuk występował przed wymiana sprzęgła. Zwróciłem na niego uwagę dzis, siedząc w aucie z wyłączonym radiem. Sprzęgło wymieniałem całe ze względu na „chrupanie” wysprzeglika, który byl wymieniany pol roku temu. Czy ów stuk moze powodować luz na wałku i czy ów luz mogl rozwalić Wysprzęglik w sześć miesięcy?
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
2.0TFSI+S-Tronic+quattro
https://www.a3-club.net/forum/showth...57#post1597557
OskiUK (17-01-18)
O wymianie oleju mysle, ale nie wiem czy jest sens robic to dwa razy, jesli skrzynia do remontu. U mnie bez wcisnietego sprzegla jest cisza, na wcisnietym tez. Stuk wystepuje tylko przy puszczaniu sprzegla i im szybciej puszcze tym jest glosniejszy.
Mogę pomoc VCDS, VCP, UHDS, VagTacho, DeJaVu - Poznań i okolice.
Witam,
dołączę się do tematu. Mam problem z 1 oraz wstecznym... ale głównie na rozgrzanym silniku. Tzn. po nocy odpalam samochód i właściwie nie ma problemów ze skrzynią. Problem narasta im więcej w ciągu dnia jeżdżę i tak po około 20-30 km jest coraz gorzej aż dochodzi do sytuacji, że niemalże w ogóle te dwa biegi mi nie wchodzą. Bywa też tak, że wystarczy, że zgaszę silnik i wówczas te biegi wskakują normalnie - dziwne.
Byłem dwukrotnie w ASO i jedyne co zrobili, to wyregulowali cięgna i uznali, że na ten moment nic więcej robić nie trzeba. Jednak przy drugiej wizucie uznali, że raczej trzeba wymienić sprzęgło, bo wysprzęgla przy samej podłodze i czasami może niewysprzęglać po prostu. Z drugiej strony byłem u innego mechanika, z niemalże zimnym silnikiem, wrzucił ręczny i sprawdzał jedynkę i wsteczny i uznał, że niebardzo widzi, aby coś działo się ze sprzęgłem - łapie, ciągnie, nie ślizga. Dodatkowo przy uszkodzonej dwumasie przy odpalaniu itp. mogę słyszeć jakieś trzaski itp. a u mnie cisza jak w nowym.
No i jestem w kropce. Czytałem, że ktoś wspominał o głównym wałku skrzyni biegów - czy może to być przyczyna? Czy mogą być też jakieś inne? Zastanawiam się, czy jest sens wymieniać sprzęgło bo może okazać się, że to nie to.
Silnik: 1.8 TFSI CDAA
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)