Pokazane rezultaty 1 do 7 z 7

Temat: zawór MBC do s3???

  1. #1
    gabi901120's Avatar
    Data dołączenia
    Jan 2011
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Jarosław
    Auto
    audi
    Model
    S3 8L
    Silnik
    1.8T AMK
    Pomógł
    5 razy

    Post zawór MBC do s3???

    powiedzcie mi czy jest sens i czy zwiekszy rzeczywi?cie boost w s3 zaw?r mbc skoro jest zaw?r n75?? jak go omin?? ?eby nie wali?o b??dami??? kt?ry z tych zaworkow najlepiej by si? nadawa????
    http://allegro.pl/turbosmart-mbc-man...088048234.html
    http://allegro.pl/mbc-manual-boost-c...102859069.html
    http://allegro.pl/zawor-manual-boost...059993867.html

  2. #2
    Sensej's Avatar
    Data dołączenia
    Aug 2008
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Tarnobrzeg/Kraków
    Auto
    audi
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.8T AGU
    Pomógł
    67 razy

    Domyślny

    zaworek mbc w Twoim przypadku wkładałbyś dodatkowo oprócz n75. Ogólnie zaworek ten powoduje szybsze narastanie boostu ale przebieg momentu obrotowego nie jest już tak gładki jak przy ebc. do tego możliwe są przeładowania i przez to zmniejsza się żywotność turbiny. na Twoim miejscu bym odpuścił.

  3. #3
    mkbewe's Avatar
    Data dołączenia
    Dec 2011
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Śląsk
    Auto
    A8D3
    Model
    Inny
    Silnik
    inny
    Pomógł
    49 razy
    Podziękował
    39 razy

    Domyślny

    przecież tu wszystko sterowane jest przez ECU, tak ze montaż zaworka mbc raczej nic Ci nie da bo i tak komp będzie "pilnował" cisnienia sterując n75.

    poprawcie mnie jeśli piszę głupoty

  4. #4
    Sensej's Avatar
    Data dołączenia
    Aug 2008
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Tarnobrzeg/Kraków
    Auto
    audi
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.8T AGU
    Pomógł
    67 razy

    Domyślny

    ludzie wkładają mbc dodatkowo po to żeby przy otwartym n75 (mbc także otwarte) szybciej narastał boost. nie wiem jak się to w praktyce sprawdza bo nigdy nie próbowałem ale ja bym nie kombinował. zamontowany mbc sam tak jak pisałem wcześniej, pozwala na szybsze wstawanie turbiny ale nie można nim sterować zależnie od obrotów przez co spłaszczać wykres momentu obrotowego. jeśli sam chcesz sterować turbiną to możesz kupić zestaw ebc gdzie Ty budujesz mapę doładowania (otwarcia zaworu sterującego) i wtedy możesz zwiększyć boost do momentu ogarniczonego przez seryjną mapę paliwową/zapłonu (komputer originalnie zawsze ma wyskalowaną mapę na większe doładowanie niż jest w serii), w praktyce nawet 0,5 bara więcej.

  5. #5

    Data dołączenia
    Jun 2008
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Wlkp.
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.8T AGU
    Pomógł
    4 razy

    Domyślny

    jeśli nie masz nic modzone to sobie odpuść , jedynie tryb awaryjny uda ci się tym zrobic bo MAP sensor będzie widział większe doładowanie , to nie AGU gdzie można takie cuś montować , do nowszych 1.8T to Diode Mode można spróbować zmontować na diodzie Zenera .....
    Best ET-15,0s

  6. #6

    Data dołączenia
    Nov 2010
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    gregor10.pl
    Auto
    dope
    Model
    A3 8P
    Silnik
    2.0T AXX
    Pomógł
    151 razy
    Podziękował
    2 razy

    Domyślny

    diode mode taaa a na koniec wyciagnąć stopione tłoki....
    wszystko inne od programu to niestety drutem zalatuje albo nim jest w 100%

  7. #7

    Data dołączenia
    Jun 2008
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Wlkp.
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.8T AGU
    Pomógł
    4 razy

    Domyślny

    nie przecze że to druciarnia ale nie takie jest pytanie w temacie,,,
    Best ET-15,0s

Thread Information

Users Browsing this Thread

There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)

Zasady postowania

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •