Moj reduktor ma jakis czujnik czy to wplywa na dobor innego ? Moze ktos pomoze mi dobrac ? Z wymiana sobie poradze sam. Czy moze parownik miec wplyw na ogrzewanie jesli jest nieszczelny ?
Moj reduktor ma jakis czujnik czy to wplywa na dobor innego ? Moze ktos pomoze mi dobrac ? Z wymiana sobie poradze sam. Czy moze parownik miec wplyw na ogrzewanie jesli jest nieszczelny ?
|
Może ciągle powietrze szło w układ chłodzenia przez nieszczelny reduktor...
W reduktorze jest czujnik temperatury-jeżeli masz wkrecany to luzik,wkrecisz go w inny reduktor.Jeżeli na stałe zamontowany to poszukaj w necie info jaka miał oporność i dobierzesz odpowiedni albo nawet sam zrobisz-bo to nic skomplikowanego.
Wstałem skoro świt i idę rozbierać klapkę zimno/ciepło i jak skończe to dam znać Kolega to optymista ale aż takich zdolności to nie mam, żeby sam sobie dobrać ten parownik. Ogólnie chciałem go wymienić oraz wymienić komputer sterujący, bo do mojego nie ma nikt oprogramowania, ale gazownik zaśpiewał mi 1,5 tyś zł, bo stwierdził że połowe rzeczy trzeba powymieniać ;/
Napisz dokładnie jaki masz zestaw (model wtryskiwaczy i reduktora szczególnie mnie interesują) to może znajdę coś co nadało by sie na podmianę tego co masz. I jakies foto by sie przydało.
Te 1500zł to wcale nie tak dużo jak za wymianę całego przodu instalki bo graty same w okolicach 1000zł będą kosztowały.
pila24 - jutro posprawdzam wszystko co mam do gazu i napiszę, będę wdzięczny za pomoc.
Natomiast wracając do tematu ogrzewania:
1. Dostałem się do tej klapki zimno/ciepło - nie była wychaczona, być może coś się przyblokowało, gdyż obok tego cięgna puściłem kable od wzmacniacza (ale to tylko taka moja wizja, bo wątpię żeby te kable mogły zablokować to cięgno). Obserwowałem to cięgno - elegancko chodzi przy zmianie z LO na HI i odziwo załączyłem silnik i na postoju zaczeło dawać ciepło. Skasowałem błędy i nie pojawił się już więcej błąd 604 ale pozostał 785. Zgasiłem kilka razy silnik, odpaliłem i wszystko grało, więc poskładałem całę auto do kupy
2. Przed chwilą udałem się w podróż do rodzinki i gdy zatrzymałem się z nawiewów znowu leciał chłód Myślałem, że wpadnę w szał. No ale wiedząc już gdzie jest to cięgno dostałem się paluchami do niego i sprawdzałem czy chodzi no i chodzi elegancko. Pojawił się znów błąd 604, skaoswałem błędy kilka razy.
3. Odkręciłem korek od zbiorniczka płynu i stan płynu podnióśł się nad max, chyba dobre 2-3 cm. Wdusiłem kilka razy gaz do dechy. Zgasiłem go , odpaliłem i zaczął dmuchać ciepłem na postoju - szok ;/
4. Teraz mam znów dobry poziom płynu i ogrzewanie na postoju chodzi - więc podejrzewam, że układ się zapowietrza poprostu z jakiejś przyczyny, której nie znam (tak mi się bynajmniej wydaje). Błędu 604 aktualnie nie ma.
5. Na climatroniku sprawdziłę na kanale 49 temp i nie osiąga więcej niż 97 stopni. Oscyluje między 92-97 stopni. Zauważyłem, że na postoju włączają sie oba wentylatory często, a wąż górny do chłodnicy jest gorący ale miękki. Węże do i z nagrzewnicy są gorące.
Czy z tego co tu napisałem można coś wywnioskować ?
Za 2 godz. muszę wyjechać na chwilę i zobaczę czy ogzrewanie padnie na wolnych obrotach czy będzie działać.
Mam problem z climatronikiem tyle ze nie w audi tylko w vw multivan 2.5tdi. chodzi o to ze jak ustawie na hi to raz grzeje raz nie;/ zazwyczaj nie dzila jak mi zimno i teraz od czego zaczac bo nie chce rozbiuerac polowy auta tylko po to zeby zlozyc je na nowo albo posuc cos innego.
WLKP
Samochód ma dopiero wtedy wystarczająco mocy,gdy się rano przed nim stoi i boi się wsiąść do niego.
pila24 - napisze ci na priv dane instalacji gazowej w sobote bo wracam późno do domu i nie mam gdzie sprawdzić.
Wracając do mojego problemu ogrzewania - rano było, potem już nie. Odkręcałem korek od zbiorniczka ale płyn się nie ruszył. Jakieś sugestie ?
Panowie i Panie Zauważyłęm dziś, że po przejechaniu około 60 km i postoju (przy braku oczywiście znowu ogrzewania) po odkreceniu korka od zbiorniczka usłyszałęm zasys powietrza i w zbiorniczku zwiekszyl sie poziom cieczy chlodzacej ponad max grubo dobre 3 cm. Czy to o czyms zlym swiadczy ?
dr_nuras tutaj masz opis jak wymatowac konsole srodkowa
http://www.a3-club.net/forum/showthr...kowa#post16705
na pewno jest wygodniej wymotowac cala konsole ale ja sobie poradzilem zdejmujac ramke wokol konsoli,popielniczke i tunel.
Who I am? I am a the Champion.
PROSTO - ja już wymontowałem wszytsko i sprawdzięłm cięgna od klapki zimno/ciepło i jest wszytsko OK, dlatego pisałem dalje o objawach i szukałem pomocy w rozwiązaniu problemu ?:
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)